C1 a Liquido - Problema Frizione
 

Ciao a tutti,

ho rispolverato, dopo circa un annetto e poco più, una vecchia C1 a liquido dalla mia cantina (vi lascio immaginare quindi le condizioni: incrostazioni, ruggine ecc...).

Dopo aver montato i pezzi mancanti (carburatore, candela e filtro) l'ho messa in moto e pare che non ci sia niente che non vada, tranne per la frizione che "attacca" ad altissimi regimi.

In poche parole per far muovere la ruota devo stare a manetta.

In giornata vorrei aprire per vedere cosa c'è che non va ma, nel frattempo, quali potrebbero essere le cause?

- Massette eccessivamente usurate?
- Molle troppo dure (causa incrostazione dal tempo trascorso)?

Possono esserci altre cause secondo voi?

Ne approfitto, inoltre, per fare un breve OffTopic:

[OT]

Ho notato che, riducendo a metà il flusso d'aria dal filtro, la moto accelera ed apre normalmente mentre, se non faccio questa operazione, la moto si spegne appena accelero.
Ho un filtro aperto ed un carburatore dell'orto SHA 14/14...è possibile che il filtro sia sovradimensionato e che quindi arrivi troppa aria? Posso risolvere il problema mettendo del materiale spugnoso al suo interno, in modo da ridurre il flusso dell'aria?

[/OT]

Scusate per l'OT.

Grazie in anticipo a tutti quelli che mi risponderanno :si:

per il carburatore cambia semplicemente cilcer, prova con un 90. la frizione buttala proprio se è l'originale, molle sicuramente andate e anche se cammina ti si rompe subito poi fidati.

Ciao Leo, grazie per aver risposto.

Bene, per il cicler mi adopererò al pià presto per cambiarlo (per ora è l'ultimo dei problemi dato che la mini non cammina!).

Oggi ho smontato la frizione: aveva della ruggine qua e là e molte ossidazioni; il ferodo c'era quindi è da escludere che sia consumata.

Dopo averla pulita accuratamente nella benzina, data una cartatina al ferodo (che era lucido) e due spruzzi di wd40, la situazione è migliorata dello 0,01%...praticamente niente!

Si la frizione è un'originale cinese, a 3 masse regolabili...cosa vuoi dire con "molle andate"? Hanno perso la loro elasticità?

Quale frizione mi consigli?

si quelle molle già da originali nn sono buone, come pure la frizione. il cicler devi cambiarlo per prima, se la mini è scarburata è normale che non và. prova a metterlo più grande, almeno da 90. poi se peggiora vai tipo a 88. parti sempre dal provare il più grande perchè se sei magro di carburazione danneggi il motore.

Ti ringrazio, farò come mi consigli.
Che frizione mi consiglieresti? Una Zocchi va bene? Due o 3 masse?

una zocchi va benissimo, sulla c1 monta qualsiasi frizione intaliana, purchè la prendi del diametro giusto, l'attacco sull'albero è cilindrico. 2 o 3 masse è una questione personale e magari anche di peso, certamente la 3 masse dura di più. poi se parli di roba made in italy cmq è tutto ottimo.