Da 40 a 50 cc
 

..Chiedo a chi ne sa sicuramente piu di me...vorrei passare da un 40 cc, visto che non faccio ancora scorrere la moto e in curva mi rendo conto che perdo molto, a un 50 cc. (aggiungo anche che non sono proprio leggero,peso 81 kg. svestito quindi con tuta casco e quant'altro...) e volevo sapere se basta cambiare solo il cilindro o occore cambiare anche l'albero motore..?? Se si..di che misura (es.39.6 - 39.8 - altro )..!!
Con il mio peso dite che è preferibile il 50 o devo continuare a tenermi il mio 40 ello..??
Grazie
ciao

Guarda per il fattore albero c'è chi dice che uno è piu adatto dell altro,ma vanno tutti bene sia 39.2,39.6,39.8 io ho il 50 e uso il 39.2 e va bene,l'importante è che sia spalle piene,poi se vuoi piu potenza puoi mettere un albero con corsa lunga.Per quanto riguarda il cilindro devi cambiare solo quello,ma di che motore stiamo parlando?Io pesavo 85 kg e usavo il 40 poi sono passato al 50 ma non pensare che il 40ino settato a dovere non vada bene con il tuo peso il mio spingeva un sacco poi sono passato al 50 per avere piu potenza.

..è un BZM 40 6 travasi..con caburatore da 18..carter neri

come il mio vecchio solamente che io avevo i carter grigi metti il 50 però te lo dico ti allungherà meno del 40 ino perche hai la marmitta del 40 suppongo però poi basta che te la giorstri con le cupole e ti trovi il giusto compromesso.

esatto ho la marmitta del 40 (per ora)..!! E che cupola dovrei utilizzare..???
Ma eventualmento cambiando anche l'albero qualcosa cambierebbe..??
Chiedo perchè ho l'impressione che quando esco dalle curve fatica il mio motorello..!!
Per ora non ho grosse pretese di allungo..mi basterebbe poter uscire da quelle "maledette" curve abbastanza bene..!!

Cambia cilindro e bon. Se devi metterti a cambiare anche albero io ti direi che fai prima a cambiare motore direttamente, anche perchè alla fine con un bz "base", anche cambiando albero, non è che vai ad ottenere tutte ste gran prestazioni :si:

io direi che hai rotto ah ah ah a parte gli skerzi con Roby ci conosciamo e abbiamo anche girato insieme. Il problema è che sei un chiodone ah ah ah e quindi dai poco gas ed entri piano nelle curve. Il 50 ha + potenza del 40 sotto e ti potrebbe aiutare come metterti in difficoltà, io ti consiglio di prendere il 50 per il discorso cupola tu non sai misurare le fasature quindi prendi cilindro e testa se vuoi vieni da me vediamo quale serve e la prendi. Cambia solo il cilindro è inutile cercare il pelo nell'uovo.

..la mia era solo un'informazione per non dover aprire o smontare due volte il motore..!!
quindi anche solo il cilindro migliorerebbe l'uscita..??
La frizione 2 masse, montata ora su una campana da 79, a che giri dovrei tenerla per non rischiare di bruciarla, considerando anche il mio peso..?? Forse il fatto che non esco bene dalle curve ( a parte il fatto della guida) è perchè tengo la friz. troppo bassa..( 8600)??

ciao Fabryyyy...!!!! Verissimooooooooo sono un fermoneeeeeeeee..!!!

non dai gas, pesi tanto, tieni la friz a 8600 (però mi sembra che giravi + corto di tutti gli altri l'ultima volta) tienila a 9000-9200 che migliora un pò ma non facendola scorrere e non è di certo facile(io non ci riesco) il rischio di bruciarla c'è sempre anche a 8600