AIUTO AIUTO AIUTO acqua che entra nella camera di combistione su c1
 

SALVE A TUTTI HO UN PROBLEMONE E SINCERAMENTE NON CI STO CAPENDO PIU NIENTE ALLORA VI SPIEGO IL PROBLMA,:pistola:
HO UNA C1 HO MONTATO UN KIT TERMICO 39.5 CON CUPOLA COMPRESSA ALBERO MOTORE AVT 39.2 CUSCINETTI ECC.........DOPO AVER APERTO IL MOTORE SOSTITUITO TUTTO E MONTATO LA MINI E PARTITA AL PRIMO COLPO..........MA IL GIORNO SUCCESSIVO ANDANDO AD TIRARE LA CORDICELLA NON PORTIVA ,NESSUN SEGNO DI VITA................MORTA.................SMONTAI LA CANDELA E VIDI CHE ERA BAGNATA NO DI BENZINA MA DI ACQUA.......HO SOSTITUITO GLI O RING DELLA CUPOLA E DELLA TESTATA ...METTO IN MOTTO PARTE SUBBITO......IL GIORNO SUCCESSIVO ANCORA DINUOVO LO STESSO PROBLEMA ACQUA SULLA CANDELA E SMONDANDO LA TESTATA ANKE NELLA CANNA DOVE ALLOGGIA IL CILINDO...............VOI CI CAPITE QUAL COSA?............GRAZIE MILLE ANTICIPATAMENTE.....................
AIUTATEMI ALTRIMENTI PENSO CHE LA MINI FARA' IL VOLO DAL 2 PIANO.................

se hai acqua nel cilindro come prima cosa devi smontare e lavare tutto carter compresi anche senza aprirli, con benzina e wd40 poi se la perdita è dalla testa e non dell'accoppiata carter cilindro dove c'è il condotto acqua (devi mettere un filo di pasta rossa tra cilindro e carter vicino al passaggio) probabilmente gli or non sono della misure corretta e non fanno tenuta. Leggi la disc motore inchiodato che ti può essere utile oppure falla volare ah ah ah

ci sono passato anchio molte volte sulla c1.alla fine hi risolto.innanzitutto cerca d capire da dove entra acwua nel cilindro.vedrai ke 9 su 10 entra dalla testa.ora ci sono 2 possibilita.il materiale non adeguato dell o ring ( deve essere in viton .perche di gomma si brucia) oppure un accoppiamento grossolano tra testa e cilindro. puoi portare testa e cilindro da un tornitore e fare spianare uno o l altro.oppure soluzione agricola ( ma cn me ha funzionato.) prendi un piano perfetto tipo un vetro.poi dei fogli di carta abrasiva fine 800 1000 almeno e poi con un movimento rotatorio carteggi il piano della testa e quello del cilindro...la pasta rossa con me nn ha funzionato.

dimenticavo c e un altro problema che potrebbe essere la causa.controlla ke la pompa dell acqua giri insieme al motore altrimenti hai rotto la cinghietta.

per me se l'acqua la trova dopo che accende la mini la pompa gira e l'acqua o arriva tra carter e cilindro o probabilmente gli or non sono dello giusto spessore, non tanto in viton dato che ha detto che la accende e la spegne non dovrebbe neanche scaldarsi e di conseguenza bruciare gli or o probabilmente dato che è successo dopo aver cambiato gt e cupola, a parte la complanarità dei piani, probabilmente la cupola non entra perfettamente nella testa

effettivamente glielo fa subito quindi come dice fabri il materiale dell o ring non centra.potresti contollare che il piano della cupola sia complanare con il piano della testa.potrebbe risultare troppo incassata nella testa.in questi caso no.problem si aggiunge uno spessore tra cupola e testa di quel tanto che basta .