"Costruiamo" un minicross.
 

Salve a tutti,
Sono iscritto a questo forum dal 2007. All’epoca avevo comprato una mk2 credendo di poterla usare e divertirmi. Purtroppo però negli anni non ho trovato ne il tempo e ne uno spazio privato (piste non ne ho vicine) per utilizzarla a dovere. Quindi in tutti questi anni è stata utilizzata poco e dimenticata in un angolo. Finchè, qualche settimana fa, non decisi che era ora di svoltare. Ho una casa in campagna con uno spazio privato, ma la moto da strada mi verrebbe scomodissima da usare; e quindi il mio intento è quello di trovare un telaio da minicross (ammortizzato) per poterla usare in questo spazio (è sterrato lieve lieve), riutilizzando alcuni pezzi della mia mk2 (dopotutto usati poco).

Quindi, ora, chiedo a voi di aiutarmi nella realizzazione di questo “ibrido”:

Motore: all’inizio terrei l’originale, magari in futuro un BB non ci starebbe male.

Carburatore: su AVT hanno il 16/16 SHA a 3€ in più del 15…prendo questo?

Telaio: non appena lo trovo lo farei irrigidire in punti strategici e deboli. Domanda: ma la forcella anteriore come è composta? È ad olio? Magari la potrei aprire e cambiare l’olio.

Trasmissione: Qui ho un dubbio: ho bisogno per forza del riduttore oppure posso usare una catena allungata?

Ciclistica: posso riutilizzare “l’impianto” frenante della stradale? Dischi, pinze e staffe sono tutti plug&play?

Marmitta: vedo varie versioni per il web: alcune hanno la marmitta classica minicross con espansione vicinissima al collettore, altre vedo che hanno la classica marmitta mk. Anche qui, posso riutilizzare la mia o devo comprare per forza quella?

Se avete qualche ricambio per minicross potete anche contattarmi in PM. Scusate per il post lungo, ma è meglio racchiudere qui tutte le informazioni che servono

Grazie

fai prima acomprarl o, tanto uno cina costa il giusto

Eh si hai ragione ma mi dispiacerebbe buttare/vendere pezzi che potrò riutilizzare. Poi il budget non è molto ampio :)

io ti posso rispondere ad una domanda,la forca:
è uno schifo, è a molle e gli steli hanno un gioco siderale nei foderi, prima di acquistarla, facci un pensiero

Beh l'essenziale è che ammortizza almeno un briciolo. Non ho la minima intenzione di saltare, anche perchè mi si piegherebbe il telaio al primo accenno di "saltino" :)

Il telaio che sto per prendere è sprovvisto di marmitta. Inizialmente ci metterei la mia originale, ma in futuro vorrei mettere un'espansione un'espansione di derivazione scooter. Ora le domande sono due:

1-per l'originale: se eventualmente non montasse bene e la dovrei adattare, per scaldarla ce la farei col phon da carrozziere o mi serve proprio il cannello?

2-per l'espansione: io la vorrei adattare utilizzando la primissima parte della marmitta cinese per poi saldarci la pancia e il terminale da scooter: conviene oppure mi tocca trovare un collettore JetPro?

Aggiorno, dopo un anno esatto, il topic.

Dopo varie ricerche ho trovato il telaio e assemblato tutto. Ancora non la provo a causa del solito carburatore cinese che non mi ha permesso la messa in moto (ordinato un 16/16 SHA).

Proseguendo nella "costruzione" volevo farvi una domanda:

Dovendo sostituire l'ammortizzatore cinese, ho addocchiato su eBay questi due ammortizzatori:

1- http://www.ebay.it/itm/KS-AMMORTIZZA...0b7db3f&_uhb=1

2- http://www.ebay.it/itm/ammortizzator...443b737&_uhb=1

Mi sembrano entrambi buoni (e migliori del china), ma mi frena il fatto che hanno l'interasse fori da 165mm, mentre il china è da 190mm. E' troppa la differenza? Oppure è trascurabile?

io mi preoccuperei della lunghezza, piu che dell'interasse dei fori.. se fossi in te comprerei un ammortizzatore regolabile per minicross che va piu che bene, senza complicarti la vita con ammortizzatori da bici.

Dici? Non mi sembrano così lunghi complessivamente...

Avevo puntato su questi poichè mi sembravano validi (anche per il rapporto qualità-prezzo)

In effetti, però, cercando tra gli ammortizzatori per pit bike se ne trovano alcuni con interassi ben più lunghi del normale...

Uno a caso:

http://www.ebay.it/itm/Ammortizzator...f7414f6&_uhb=1

Montato ieri il 16/16 SHA. Il getto 82 mi sembra grasso.
I sintomi sono:
-Mantiene con difficoltà il minimo anche con la vite quasi tutta avvitata
-Per l'avviamento ha bisogno di una leggera acceleratina
-Difficoltà a salire di giri: "mura" quasi subito e non ce l'ha fatta a muoversi con me sopra

Ho tolto il filtro per smagrire e in effetti la situazione migliora. Dico bene? devo smagrire? Oppure ho preso un abbaglio?

Altra cosa, mi perde un po' di benzina dal filtro, ma me ne sono accorto solo dopo averlo tolto: come mai?

Grazie