mini.....F1??
 

l'altro giorno mentre lavoravo sulla mia mini mi è venuta in mente un'idea :smt115:smt115 a metà tra l'assurdo e il demenziale però vorrei buttarvela li così per vedere che ne pensate (sperando di non raccattare insulti :rotfl::rotfl::rotfl: ). essendo un malato di formula 1 ho pensato :"se si mettesse delle ali sulla anche sulla minimoto??". mi spiego meglio.pensando anche a quello che aveva "inventato" la ducati in moto gp con le due alette dietro la ruota anteriore pensavo se chissà fosse possibile aumentare in quel modo la tenuta in curva. una cosa del genere avrebbe qualche aspetto negativo, per esempio la riduzione della velocità massima per via del maggiore attrito, probabile perdità di agilità (fondamentale invece) e la velocità bassa che non produrrebbe un gran "carico" sulle ruote. d'altra parte pensavo che non avendo le mini ammortizzatori e quindi cambiamenti di carico la forza esercitata verso il basso sarebbe costante e su piste veloci e nelle curve veloci si potrebbe avere un piccolo vantaggio in termini di stabilità e tenuta. so che l'idea è bizzarra e strampalata ma io ve la butto li...magari finisce che qualcuno mi prende sul serio... :D:D

Se prendi d'esempio la ducati parti con il piede sbagliato :lol1:. Scherzo ovviamente :smt121.

Certamente non si raggiungono velocità tali da poter sfruttare la forza di un alettone.
Su queste motine credo che il massimo che si possa fare è una carena "aerodinamica", con qualche accorgimento per le piste con rettilinei molto molto lunghi, ma questo influsce solo sulla velocità massima. Per la stablitià nelle curve veloci l'areodinamica conta molto poco,se non zero.Per avere più stablità bisogna lavorare sul telaio e gomme.
Altra cosa, pensa a come tieni le gambe, già quelle non sono per nulla areodinamiche :rotfl:.

Nelle minimoto ci sono velocità. Troppo ridotte, io penso che sarebbe meglio pensare a qualche convogliatore d'aria che dalla carena anteriore porti piu aria al radiatore, con un motore più. Fresco si guadagna in prestazioni ;);)

già alla fine le "basse" velocità sono un grande limite...comunque una buona carena aiuta, magari pure deviando via aria invece che farla prendere tutta alle gambe...per il convogliatore si, però credo comunque che una posizione ideale del radiatore sarebbe già meglio di qualsiasi convogliatore!!come sulle moto "grosse" forse potrebbe essere sfruttata di più anche l'aria prodotta dalla ruota...che anche in questo caso non sarebbe tanta visto le velocità ma di contro c'è da dire che non bisogna raffreddare motori da 600cm^3 in su...

se cadi sono la prima cosa che salta...
Inoltre le dinamiche delle moto sono completamente differenti rispetto alle auto...
Poi se questa soluzione desse davvero dei vantaggi in qualsiasi campionato di moto come motogp o superbike dove superano i 300 orari li vedresti su tutte le moto, invece non li usa nessuno... per cui immagina che vantaggi potrebbero dare a 70-80-90 km/h...

sisi lo so....infatti come ho detto l'ho messa li così...però credo che per il funzionamento anche su moto da 300 all'ora il limite sia lo spostamento di carico tra frenata e accelerazione, cosa che non accade in f1 e in mini....solo che sulle mini non c'è la velocità per creare delle "ali"...peccato...sarebbe stato un altro campo in cui spaziare con molte idee...

Solo tra frenata e accelerazione? Prova a pensare mentre scendi in piega, come si comporterebbe la moto?

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Io dico che se le moto non hanno le ali c'è già la risposta.
Semmai potresti carenarla tipo primi anni del mondiale. Ma poi bisognerebbe vedere gli svantaggi. Uno su tutti per me, perdi velocità nei cambi di direzione

leggendo il titolo mi aspettavo che qualcuno fosse gia arrivato a preparare i motori da mini con il kers :D

è naurale che si muove la moto ma io intendo a livello di "beccheggio" ( se non ricordo male si dice così) rimane abbastanza costante, ancora di più sulla mini, quindi lo schiacciamento verso terra si potrebbe ottenere, tanto è vero che un ex f1 sulla ducati c'ha provato. poi è naturale se funzionasse bene lo avrebbero tutti e se sia a rossi che a hayden il sistema non è piaciuto un motivo c'è...primo su tutti quello che dice longo#100...rossi si lamentava tanto della perdita di reattività nei cambi di direzione!!