Sonda temperatura
 

Ciao a tutti,ieri ho acquistato un cilindro bz 50 factory(o perlomeno credo che si chiami così)praticamente quello che mi da la possibilità di far fare all'acqua il giro da sotto passando nei carter motore,ed è quello che voglio fare!!!
Insieme al cilindro ho notato che che vi è anche un tappo in alluminio per tappare il cilindro dove normalmente si collega il tubo dell'acqua che arriva dalla pompa...
La domanda è la seguente: posso sfruttare quel foro e istallarci li la sonda della temperatura???
Sarebbe molto più pratico e non dovrei impazzire con mille fascette e soprattutto meno bestemmie per farci stare il raccordo tra la testa e il radiatore!!
Grazie mille a tutti

Già il cilindro 2009 aveva il passaggio dell'acqua dall'interno il factory è considerato il cilindro dal 2011.
Per la sonda per me hai detto una cazz...ta Brian se da li l'acqua non passa come fai a sondarne la temperatura? Devi vedere la temperatura dell'acqua mica del cilindro. Poi non ho capito le fascette metti il bulbo nel tubo che va dalla testa al radiatore con 2 fascette che una volta messe non tocchi +, niente di impossibile:si:

Il cilindro factory non dipende dall'anno ma dalla preparazione e dalla selezionatura che viene fatta dalla casa madre
Per quanto riguarda la sonda rileggi bene il messaggio demente che non sei altro !!!!



Brian non fare quel giro con l'acqua perché é sconsigliato anche da loro ( infatti non lo usano nemmeno nei motori ufficiali ).....
Fai il classico giro e vai tranquillo

Mi piace che non perdi mai occasione per sottolineare eventuali miei errori, questo perchè sei stron..:lingua: e fai anche la figura della :fava:, lui ha scritto che vuole sfruttare il passaggio dai carter e mettere la sonda nel foro dietro il cilindro che si usa di solito per l'entrata dell'acqua. Quindi a parte il fatto che devi andare tu a rileggere il post, quando vuoi posso darti delle ripetizioni di comprensione del testo con allegate domande guida e mappe concettuali.
Per il discorso factory lo so che il factory ha certe lavorazioni ma lui ha scritto così: ho preso il factory perchè ha il passaggio acqua interno... invece già il 2008 lo aveva e non per quello era factory, serviva solo per aiutarlo a capire che cilindro ha, dato che su pitlaneshop, il cilindro 08-09 è chiamato racing e il 2011 factory. :fava::lingua:

Ok,non litigate...
Il mio è il factory,così c'è scritto sulla confezione...
La sonda infilata in quel foro legge sicuro la temperatura dell'acqua,il problema è che ho paura che venga sfalsata dalla temperatura del cilindro,poiché così collocata sarebbe direttamente a contatto con esso...
Il discorso fascette...
Frabry sono 4...
2 radiatore/raccordo e 2 raccordo testa,in più con il radiatore maggiorato che ho e che il bastasu ha quel l'attacco piegato verso la testa,mi fa s*******re e non poco con la piega dei due pezzetti di tubo per creare la connessione!!!
Lele dici di non farlo allora il passaggio da sotto??
Cazzarola,mi garbava un casino non avere più quel tubo che passa di fianco al carburatore....

Le fascette in più sono 2 perchè quelle dalla testa al radiatore dovresti comunque metterle. La posizione migliore per la sonda, secondo me, è vicino alla testa perchè hai l'indicazione della temperatura più interessante visto che lo scopo per cui si installa solitamente è quello di salvaguardare il gruppo termico.

Mmm....
Secondo me la sonda in quel foro leggerebbe in egual maniera la temperatura,anzi meglio che nella classica configurazione...
Poiché darebbe il valore reale e assoluto dell'acqua all'interno del cilindro!!!
Documentandomi,sul mondo degli scooter,ho visto che loro sondano la temperatura nella stessa maniera in cui voglio fare io...
Loro la sonda la montano nella testa(poiché molti gt da gara sono provvisti di tale predisposizione)ma leggono la temperatura dell'acqua che c'è nel cilindro!!!
Ho deciso,monto la sonda in quel foro e che dio ce la mandi buona!!!!!!!!!!!

Bravo finalmente qualkuno ke esce dai soliti schemi e fa qualke cosa di diverso da tutti, e cmq anke secondo me la temp e' piu' precisa se presa da li e cmq stiamo parlando di una diff talmente minima cmq va bene prova tanto a torna nella normalita' si fa sempre in tempo

Infatti,la voglia di sperimentare è a manetta...
A breve anche sonda attiva ossigeno nello scarico per sapere in tempo reale il rapporto stechiometrico per una carburazione perfetta!!!!