Non lavora tutta la gomma...
 

Ragazzi nella mia g1 la gomma posteriore (PMT t41) a destra lavora tutta uniformemente fino alla fine della spalla, mentre a destra rimane circa mezzo centimetro ancora con la cera, com'è possibile?? potrebbe essere che le ruote non sono allineate bene??
Mi sembra strano anche perchè in curva piego più o meno uguale sia a destra che a sinistra. aiutatemi!! :si:

Appunto, più o meno uguale. Avrai la sensazione di piegare uguale ma tutti abbiamo un "lato" scendiamo meno e pieghiamo di più e un "lato" dove scendiamo di più e quindi pieghiamo meno.

Potrebbe essere che la ruota post sia inclinata da un lato rispetto al suo asse.... ma si noterebbe a occhio!

controlla anche l'alineamento dei tendi catena che siano tirati uguali in modo da non avere la ruota inclinata da un lato, usa il calibro, e poi bisognerebbe vedere anche il tipo di pista dove giri, quante curve a dx e a sx e il raggio

quoto,oppure hai un femore più lungo dell'altro :rotfl:
scherzo.dal sellino ,sembra di piegare bene o male uguale da entrambi i lati,ma non è sempre così.io parlando con i miei amici di pista,ho scoperto che quasi tutti piegano più "facilmente" nelle curve a sinistra ,viene più naturale ,sia a loro che a me.
ultimamente in pista,mi sono convinto di questa cosa (magari saremo tarati noi) e mi impegno di più nell'affrontare le curve a dx....a tal punto che fatico a girare bene nelle curve a sx e cado sempre in quelle a dx :rotfl: :rotfl: :rotfl:.....sono proprio un cancello arrugginito !!!!

bhe a lonato di gran curve a DX nn ce ne sono ;)

mm...devo ricontrollare tuttii registri, ma già sò che stanno tutti bene perchè ogni volta che lavo la catena li controllo sempre...:rotfl:
il fatto è che nelle pista dopve vado ci sono più curve a sinistra, e proprio da quel lato uso meno gomma...boooo...:lol1:

le 2 che ci sono,sono le poche che mi fanno cascare, perchè le faccio in maniera innaturale

Per controllare l'allineamento delle ruote non guardare i registi,
prendi un asta dritta e la appoggi di lato sulle ruote,
prima da una parte e poi dall'altra,
la gomma davanti è più stretta ma ha lo sterzo,
quindi su quella davanti toccerà in 2 punti,
mentre su quella dietro solo nella parte avanti della gomma,
devi controllare entrambi i lati e fare in modo che la distanza fra l'asta e la gomma
nel punto dietro dove non tocca
sia uguale da entrambi i lati.

Però, questo sì che è un ottimo metodo! Non ci avevo proprio pensato!!
Infatti ieri sera controllando i registri e mettendoli tutti e due uguali ho notato che la catena non era allineata bene...proverò a fare come hai detto tu...grazie...:si: