Curiosità frizione...
 

Ragà oggi regolando la frizione 2 masse polini della mia g1 (con molle blu) ho notato che la distanza massette- campana era troppo alta, così ho messo 2 rondelle x uno spessore totale di 2 mm per massetta.
Prima senza spessori la distanza delle molle stava a 20mm e i giri a cui attaccava andavano bene, ora l'ho messa a 18 perchè sommata ai 2 mm di spessore và a 20...è giusto come ragionamento?? grazie per le risposte..:) help me..!!

Assolutamente no , a prescindere dagli spessori che metti , la molla carica smpre sul piattello e non sulla massrtta , quindi la regolazione non é variata , ma non pretendere che sia perfetta , devi sempre regolare con contagiri

È vero che la molla appoggia sul piattello ma tira la massetta...perche il perno è attaccato ad essa...quindi per mantenere la solita tensione della molle mi sembra un ragionamento giusto...ma per essere sicuro guarda con il contatori che non ti sbagli, comunque scusami, spero che tu tu sia sbagliato, ma se hai aggiunto 2mm per massetta, o hai un frizione piccolissima o una campana molto grande :D:D di solito la massetta non deve stare a più. Di 0,5 mm dalla campana...una differenza simile non so nemmeno se sia possibile con le massette completamente finite...

partendo dal fatto che sono novizio di questo mondo provo a darti una mia visione in maniera da confrontarci, ma non è detto che sia giusta :lol1:
se le massette avevano una distanza così elevata dalla campana presuppongo per esempio che se la frizione attaccava a 9000 giri in realtà lo spostamento della massetta dalla sua posizione a riposo iniziava un bel po prima e da quel momento, fino a che toccava la campana, trascorreva un tempo T perchè doveva compiere un tragitto più lungo. Quindi in realtà la tua frizione iniziava ad aprirsi a giri più bassi di quelli a cui attaccava.
Ora mettendo lo spessore hai accorciato quella distanza che veniva percorsa nel tempo T e per ipotesi, essendo essa 0,5 mm, la approssimo a zero. Ciò comporta che ora appena la massetta inizia ad aprirsi e già a contatto con la campana.
Quindi per quanto detto sopra se le tue molle a 20 mm facevano attaccare a 9000, con la stessa configurazione ed una massetta nuova avrebbero attaccato prima.
secondo questo ragionamento, (puramente teorico e probabilmente sbagliato) dico che hai ragione a dire che per avere uno stesso attacco della frizione con la massetta spessorata devi tirare di più le molle. Quello che invece non mi convince è che le molle vadano tirate della stessa misura dello spessore. per affermare questo dovremmo essere sicuri che 2 mm di molla più tirata equivalgano ad una forza esercitata che tiene ferma la massetta sul piattello per un tempo T= al tempo che prima impiegava dal suo movimento iniziale a toccare la campana.
Ora dopo tutte queste pippe mentali, come ti hanno già detto fai prima a prendere un contagiri e settarla bene come la desideri :)

Per Alubba: posso confermarti che distanze del genere sono possibili anche senza finire la frizione. Sulla mia quando l'ho acquistata c'erano 2 mm di ferodo sulle massette e con una campana da 80 portavo 5mm di differenza tra i corrispettivi diametri; credo sia la stessa situazione di sopra, quindi spessorando di 2mm per lato ottieni una differenza di 1 mm sul diametro. A proposito di questo vi chiedo: la distanza tra frizione e campana non deve essere di 1 mm? io avevo letto così proprio qui sul forum.

P.S. se ho scritto eresie non esitate a dirmele..ho postato il mio ragionamento proprio per capire se sia corretto :)

Raga oggi sono andato a girare e la frizione tirando a 18 attacca a giri un pò più bassi rispetto a prima però così è molto più regolare!! oggi dopo aver consumato 6 litri di miscela il consumo delle massette è variato pochissimo..:) sono proprio contento di averle spessorate...!! grazie ai spessori e ai guidamolle limati la frizione è molto più regolare e scivola meno..:si:

sono contento per te che vada meglio.. il fatto che la frizione attaccava a giri più bassi mi fa pensare che forse il mio ragionamento non sia sbagliato del tutto.. se posso chiederti, con che cosa le hai spessorate? 2 rondelle ? e poi a cosa serve limare i guidamolle? per eliminare l'attrito che la molla fa su di esso?

il tuo ragionamento è correttisimo, i guidamolle vanno limati ogni tanto perchè esendo in plastica le molle vi creano dei solchi, questi solchi sono da intralcio al naturale movimento delle molle, che facendo da contrasto all'apertura della massetta, non la faanno lavorare bene o non la fanno ritornare nella posizione di riposo.

Straquoto

si con 2 rondelle in acciaio ognuna dello spessore di 1mm, meglio di quelle in aluminio che si consumano...:si:

Io mi sono preso una scatola di rasamenti in acciaio da 0.1,
così prima di ogni uscita controllo lo spessore ed eventualmente spessoro...ed ora ho un consumo regolare delle massette e la frizione lavora sempre in modo ottimale.