gt polini D.40 (49cc)
 

Ciao, siccome ho problemi con il tasto "cerca", vorrei dei pareri su questo gt.
Ho montato il pistone e cilindro sul mio banco motore reverse..senza guarnizioni per verificare le altezze delle luci..ho notato che al pmi il pistone è sotto al filo travasi e scarico di qualche decimo di mm..è normale?se metto una guarnizione di base aumenta..
Dovrei calcolare questo "gradino" e dargli una pelata di tornio sul piano inferiore?tenendo conto anche della guarnizione che utilizzerei e relativo squish.
Ora posto delle foto.

http://imageshack.us/photo/photo/841...230152557.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/836...230152618.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/805...230152635.jpg/

Se ci sono problemi con il topic, riuscireste a linkarmi i topic che trattano argomenti su questo gt?
Grazie.

no no beh a me non ha mai dato problemi montato cosi(non vedo come potrebbe)piu che altro sarebbe giusto controllare i gradi delle fasature troppo alte o troppo basse non.garantiscono il perfetto rapporto coppia giri.del motore e avrai un motore un motore che da troppo sotto e niente sopra e viceversa...se coprono un pelino e piu problematico...ma montato cosi no problem!!! ripeto controlla i gradi!!

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non pelare nulla. è normale che ci sia quel gradino e con l'aumento dello spessore alla base quel gradino che dici tu aumenta, però ti aumenta anche lo squish. io ti consiglio di provare a mettere la guarnizione piu fine che hai alla base. chiudi la testa e misura lo squish. io lo facevo da 0.45

quoto tutti e due, io sui gt polini anche se non reverse ho sempre usato la guarnizione da 0.05 e lo squisch su cilindri diversi era sempre 0.45.

Ok, non tocco nulla allora..porterò a pari i travasi siccome un secondario è leggermente più alto dell'altro e vedrò i gradi dello scarico e booster..
Io con la guarnizione di base da 0,05mm sul D.36 avevo 0,35 di squish.

nooooooo i polini hanno i booster su due piani per un motivo...io non li toccherei...piuttosto alzerei un pelo lo scarico tipo di un grado e ne ovalizzerei la forma!!!(gia fatto e rende molto bene14,2 hp a banco) poi volendo puoi scegliere tu che forma dargli anche trapezzoidale....per lo.squish cmq io sul 50 quello di riserva tutto originale giravo con 0,35 di squish aveva un ottima coppia sotto ma chiaramente a 13ooo giri ero impiccato....cmq le luci d'aspirqzione lasciale cosi al massimo pulisci le.imperfezioni e lucida a specchio il.condotto di scarico,ma se non hai esperienza con le.fasature di quel.cilindro e non lo.hai neanche mai provato il mio consiglio e di cominciare da zero senza.toccare niente...poi da li in base a cio che vuoi vedrai cosa e dove trafficare...

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sul 40(d.36) polini giravo con 0,28 di squish!!! tirava di coppia a bombaaaazza!!!!!! anche con 100kg sopra!!!

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Pienamente d'accordo in tutto e per tutto!!! :si:

Appena misuro le fasature di tutte le luci saprò come regolarmi..
Come giusto che sia, se trovo i secondari non alla stessa altezza, porterò a pari cosi che mi ritrovo con gli stessi gradi..stesso discorso con i primari e booster..i booster so di doverli tenere sotto di qualche grado allo scarico..se per caso mi dovessi ritrovare con i booster a pari altezza o leggermente sopra allo scarico, mi ritroverò costretto a toccare la luce..
Correggetemi se sbaglio..so che ognuno ha le proprie idee..questa è la mia.
Bave non ne ha molte a parte dentro ad un booster..
Appena mi è possibile, lo proverò..ora sono in ballo con l'alimentazione..la devo raccordare tutta..è stata fatta per il 15phbg..ora con il 18 mi trovo un condotto troppo piccolo..comprerò un nuovo collettore ed un guida flussi da poterlo lavorare.

no no il polini 316b/4 ha/dovrebbe avere se originale i 2 booster e i centrali su tre piani differenti,andandoli ad appianare quel cilindro molto probabilmente lo rovini...piuttosto pulisci le bave,e lucida a specchio il condotto di.scarico...raccorda il tutto al collettore.di scarico.di modo da.non aver spigoli vivi!ma le luci a meno che.non vuoi stravolgere il cilindro lasciale cosi....

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