sostituzione cilindro da 5t a 6t
 

ciao oggi ho sostituito sulla DM il cilindro ke era un 5t ora ho messo un 6t (sostituzione obbligata in quanto mi è saltata la cromatura sulla parte alta del cilindro) montato con le dovute modifiche fatto le asole sui fori lato scarico e chiuso i fori passaggio acqua (era x carter blata) uno squish di 0.30 secondo voi devo ricarburarla o puo' andare bene la taratura ke gia' ho?:si:

carbur cosi' tarato:
polverizzatore AN266
spillo W23 alla terza dall'alto
getto min 52
getto max 104
vite aria 1 e 1/2

penso di no vabbè non ti costa nulla ingrassa solo un po il massimo

ma e 40 o 50 che carbu hai

se è un 50cc lo squish è troppo basso... fermati a 0,4...

è un 39cc e il carbut è un phbg 18

l'AN 266 da quanto ho capito richiede un getto ben più grande del 104...

luca squish fai 0 35 spillo seconda tacca e parti da almeno un 115 di max poi tu hai esperienza quindi parti sempre grasso e poi considera che tipo di filtro monti perche' quello incide tanto

0,30 di squish su un 40cc è medio alto, considerato che si arriva tranquillamente a 0,2

lo squish in molti mi hanno detto di stare su queste misure di filtro ora monto il motorforce quindi se nn ho fatto male i miei calcoli montando questo tipo di airbox dovevo togliere 4/5 punti quindi x ora dovrebbe essere ok cioè sono grassino, sentendola sul cavalletto sembra vada bene ma fino a ke non sei in pista nn si puo' dire

Ti do la taratura della mia epoca :rotfl:, quando si correva con i 40cc... taratura standard BZM

Con carburatore da 18, squish a 0,32-0,35... a 0,30 ci si poteva spingere con il 15

Taratura per il PHBG 18 con filtro malossi E5 + cuffia (parti da questa e ti regoli per il tuo filtro)
- Polverizzatore AN266
- Spillo W23 alla seconda tacca dall'alto
- Getto Min 50
- Getto Max 98
- Vite aria 1 giro e 1/2
- Valvola gas 40