Candela: cosa sciegliere, come, e perche !!!
 

eccomi qua, un altro post aperto su domande assai interessanti!!!
CANDELA: come capire quale e giusta per il motore...Come al solito dopo 12 ore di piantonamento dove non mi passava na mazza, mi e sorto il dubbio: perche i motori ita montano per lo piu le br9eg piuttosto che br6 o br10...invece che una brisk una champhion ecc ecc??? in piu stavo trafficando su una cina ad aria e mi sono domandato che candela, utilizzare, con che gradazione mettere e per quale motivo....il mio guru dice:lo capisci in base alla lettura della candela! ma siccome non sono nato imparato qualcuno mi spiega il metodo??? oltre che il fantomatico color nocciola e candela fredda e calda!

magari trovi l'ispirazione
http://eliapanetti.wordpress.com/elaborare-un-2-tempi/
:si:

Per quanto riguarda le mini Italiane la candela che và per la maggiore(nonchè quella che uso anche io) è la B9EG. Qualcuno monta la BR9EG che è la stessa candela solo che in più è resistiva, io onestamente non ne sento il bisogno visto che il mio gpt legge tranquillamente i giri con la B9EG, e sono 4€ risparmiati a candela.
La b10EG qualcuno la monta d'estate con il gran caldo, ma io onestamente tengo sempre su la 9.
BR6 non so se esista, ma se esiste non và di certo bene per questi motori, è una candela nettamente più calda e rischi seriamente di demolire il motore.

Discorso cina ad aria è diverso, se hai il cilindro originale il cilindro nasce con la BM6A(candela da decespugliatori)...se lo elabori un pochino ti consiglierei la BM7A che è un filo più fredda. Se invece hai il big bore (di solito) ci vanno le CR7HSA o CR8HSA anche li, in base a quanto caldo fa e quando elaborato è.

tuttavia butta un occhio a questo link
http://www.ngk.de/fileadmin/template...dkerzen_it.pdf

ah si, dimenticavo..nessuno impone di usare NGK...ma sono ottime candele e vendute ad un prezzo onesto, per questo vanno x la maggiore:si:

molto interessante grazie

Ma che domande ti fai?!?!
ma pensa alla fig...piuttosto di farti ste pippe mentali!
Ahahaha a parte gli scherzi...
Se da fabbrica dicono di montare quelle candele con quella gradazione termica ecc...vuol dire che le prove le hanno già fatte loro e quelle sono le candele giuste per questi motori!

Poi tuttalpiù puoi (RIVOLGENDOTI SOLO A GENTE COMPETENTE) puoi cercare delle candele che presentano delle caratteristiche di base uguali alle standard (B9EG) ma con delle migliorie (elettrodo al platino ecc...) ma poi sai che spendi di più e ti durano meno!
Quindi...tutti cercano l'estremo delle prestazioni e poi si lamentano che spendono troppo!:si:

grazie per la risp,pero ti posso assicurare che le case ti dicono quello che vogliono...e posso assicurarti anche che adattando altre candele, dello stesso costo delle ngk classiche, in determinati casi rendono moooolto meglio delle nostre br9 ecc ecc...non e sempre oro quel che luccica...se hai la possibilità di montare una candela perimetrale al posto della solita br9eg o similari (solo se hai un motore con bobina a due ferri)fallo, e poi fammi sapere...chiaramente con i dovuti accorgimenti!!!!
cmq la mia era solo una questione per capire come si fa a decidere quale candela mettere per quali motori...cioe perche quella determinata candela ha delle propieta compatibili con i motori da mini mentre quelle della vecchia fiat panda magari non possono andare bene!!! non so se mi son spiegato bene!!!

cmq io penso alla fig...ma per ora l'ho fatto solo due volte, e due volte ho fatto il danno :-) adesso aspetto il secondo/a pargolo...ahahahhahahhaahahah

Ahahaha allora si pensa alle candele va!
No a parte gli scherzi complimenti e ti faccio i miei più cari auguri per il secondo figlio/a!

Per le candele...parla con gente che ne sa e vedrai che salta fuori qualcosa...
(chi intenda intenda...)

Grande Boso! Complimenti !:smt136
C'è da stare attenti a girare in mini insieme
A te e starti davanti :inc::inc::inc:

ahahahahhah si si se stai davanti son problemi per te!!!!! ahahahah

se se per il motore/temperatura ambiente monti una candela troppo fredda, essa tenderà ad imbrattarsi e a mantenere un colore scuro

io su un 40 bzm a liquido per un periodo ho usato una BR9ES (standard) al posto di una BR9EG (racing) e devo dire che non mi sono neppure accorto della differenza. Magari qualcuno la percepisce, ma probabilmente è minima. Anche perchè poi uno dovrebbe avere anche la carburazione perfetta.