Aiutino su DM
 

Domanda da niubbo, ma è la mia prima DM.
Nel perno del supporto inferiore del motore, all'interno del morsetto e dell "aletta" ci và suppongo qualche distanziale(che a me manca suppongo, si vede l'aria nella foto, la vite non è cmq serrata) per centrare il motore, qualcuno saprebbe dirmi quanto è spesso e/o se ha qualche forma particolare(non riesco a vederlo sul sito dei ricambisti).
Oppure se(anche se mi fa strano) non ci và nulla e bisogna solamente serrare la vite?


http://s10.postimage.org/ayvdvorkn/2...4_12_35_55.jpg

Grazie in anticipo per le risposte:si:

ps: non datemi dello zozzone, lo so che è tutto sporco, ma prima monto e poi pulisco :)

allora nelle DM da 2008 in poi, c'è il morsetto che si serra sulla testa del perno quindi sostanzialmente si mette un distanziale (di solito una rondella) tra motore e lato volano del suporto e poi si serra il perno finchè nn va a pacco con il carter, fatto questo serri il morsetto e sei aposto.... cque in sostanza la testa del perno si infila nel morsetto...

ti posto il link del perno

http://top-racing.it/Perni-PERNO-CNC...953.-1.uw.aspx

Grazie! in effetti sul sito di Ivan non avevo guardato:si:

Allora, io ho due motori e a causa delle tolleranze, uno riesco a montarlo con una sola rondella lato volano, l'altro invece richiede una rondella per parte.

Il pezzo originale BZ e' una boccola che oltre ad avere la rondella ha anche la parte che entra nel foro carter riducendone il diametro.

Se metti solo le rondelle avrai un gioco tra il perno e il carter che, anche se tiri a morte le viti, fara' in modo che il motore si muova, con la conseguenza che la catena ad esempio si molli o si tenda.

Per ovviare a questo devi usare le apposite spine, come queste:

http://www.lrc-components.com/index....&product_id=69

Ciao

PS Benvenuto nel mondo DM ;) :si:

Ti ringrazio Cristiano, si, io nel foro del carter ho già dentro la classica spina che riduce un po il diametro, ho notato però che con stamas e medos la vite entrava precisa, qua entra ma ha quel mezzo millimetro di gioco, proverò ad acquistare quelle spine li e vediamo se magari sono più spesse delle mie:si:

scusa ste ma dato che penso te abbia prima provato cosa ti ha convinto a passare da stamas a dm?

se metti le spine elastiche nel carter la boccolina a T nn ti serve... il gioco si annulla...

anzi io te lo consiglio vivamente... alla lunga il carter corre il rischio di ovalizzare il foro

aiutino su dm
 

nella mia dm del 2008 avevo spesso il perno passante carter rotto a inizio filettatura malgrado le due spine elastiche, che una volta posizionate con difficoltà non le togli più, solo la rondella a t autocostruita ha risolto il problema, malgrado le spine elastiche il motore si spostava e sgranava il pignone.

le spine elastiche non bastano,devi mettere anche una rondella fra il motore e l morsetto.se utilizi una rondella di un materiale un po duro (temperato) sara ancora meglio che quando strigi il perno non cede.