pacco lamellare e lamellare vforce 3
 

ho un pacco lamellare vforce 3, e 2 delle 4 lamelle fannjo intravedere un minimoto di aria, tra l'appoggio al pacco e la lamella, si tratta di regolazione sbagliata della lamella oppure di un consumo della lamella stessa?
sapete come si regola un pacco lamellare vforce3?e come si cambiano le sue lamelle?

Io nn ho idea di come sia il pacco vforce però so per certo che se lamelle sn. Aperte nn è necessariamente un problema... Se hanno i bordi irregolari è un prob, ma se restano sollevate nn è per forza un prob... In commercio esistono lamelle che rimangono aperte d'intenzione...

Anche io con il pacco lamellare bzm le lamelle mi rimanevano aperte...però. La moto andava bene...non mi hanno dato nessun tipo di problema...

non rientrano i gas nel pacco lamellare?avendo un reflusso della combustione?

Ma probabilmente quando è accesa con la pressione generata dai gas del motore si richiudono...a me in ogni caso non mi ha cambiato niente ;);)

sapete come si smontano le lamelle?

Le lamelle sono a incastro...hanno dei piccoli pioli in cui si incastrano e lo stopper (la barretta) che si monta sempre a incastro da sopra e tiene in sede il tutto.

perfetto, e per le lamelle basta girarle?

piu che altro non riesco a togliere le lamelle centrali.
sono riuscito a togliere il rialzo che va nei prigionieri, quello che tiene le lamelle laterali

nn c'è pericolo di riflusso o meglio nn c'è riflusso perchè quando il pistone scende, prima di scoprire i travasi, genera pressione sulle lamelle sufficiente a chiuderle ermeticamente... cosa che se i bordi delle lamelle fossero dentellati nn avverrebbe, perchè pur premendo sulle lamelle queste nn farebbero tenuta...

quindi controlla i bordi che siano netti ed integri senza frangette e sei a posto...