guardate che danno (fusione nucleare)
 

ieri sera a lonato, mentre stavo girando, ho sentito un'improvviso calo del motore, ho subito spento .a moto ferma e fredda, ho provato a tirare la corda di start ,ma ho sentito il motore mezzo bloccato e allora ho messo la moto da parte, ed ho finito la serata con la mitica rsr :smt124
oggi ho smontato il motore (appena revisionato) ed ho trovato questo disastro atomico :temporale:
http://i50.tinypic.com/21wnlj.jpg

premetto che ho aperto il motore una settimana fà, aveva un pò di nero sul pistone, ma era in perfette condizioni (sia il pistone che la cupola) .
avevo smontato il motore per sostituire i cuscinetti, i paraolio e l'albero (dopo parecchi litri andava revisionato) bzm 50, su carter polini 6,2 ,scarico cs per 50 con silenziatore nuovo (quello col tubetto in fondo)
l'albero che montavo prima di questo danno era un placche rosse bzm e l'ho sostituito con uno zpf con placche nere sempre corsa 39,6 ,carburatore da 18 mm ,spillo w23,filtro malossi e13 e squish 0,50 .
dalla foto sembrerebbe detonazione. domani procederò a misurare i gradi di entrambi gli alberi, probabilmente lo zpf è anticipato.
fortunatamente il cilindro non si è fatto nulla (strano ma vero)
ho in casa un'altra cupola ed il pistone in selezione uguale al morto, però prima di rimontarlo vorrei un parere dagli esperti. cosa controllare per evitare un danno simile?
ringrazio chi mi darà una mano :si:

La chiavetta del volano non è che si è rotta ???

aaa rinmbo...dillo che volevi fare il figo con il carburo e alla fine invece di far tuonare il carburo hai fatto tuonare il motore...cmq bel danno ma sinceramente sono anche io per qwuella del volano anticipato...mah!!!! rimango sintonizzato...

mi spiace Angelo, meno male che il cilindro si è salvato, io al posto rimetterei il vecchio albero perchè non penso ci siano altre spiegazioni. Poi non so se si possa fare ma se metti il pistone al pmi o al pms, scegli tu, fai un segno sul carter con la posizione della chiavetta, poi monti il bz e vedi dove va a finire potresti vedere l'eventuale differenza?

ciao angelo,con bzm e carter polini bisogna stare un poco meno compressi,dovuto al fatto che il volume dei carter è leggermente inferiore,poi bisogna anche vedere se giravi magrolino e con poco olio,io di solito sto almeno al 3%,meglio un pò di fumo che il motore in mano.
probabilmente venerdi prox sono presente anche io a lonato.
comunque personamente uso alberi zpf da almeno 5 anni mai avuto problemi su qualsiasi tipo di carter(polini/bzm/zpf/ricavati dal pieno/cinesi)

0,50 e poco compresso?????guarda che io giravo con carter d1/polini e polini 50 316b/4 a 0.35 di squish e fastidi del genere mai avuti...li e da ricercare altrove...magari la bobina ha dato forfe,o la candele e esplosa...boh...magari magra...ma sicuramente 0,50 squish non e compresso a bestia...

Dando per scontato che non sei un pioppo dei motori e che non sei alla prima uscita,
penso come te che potrebbe essere eccessivo anticipo,
ti conviene controllare...

io nn sono del parere che il danno che appare nella foto sia riconducibile a detonazione... io direi che ti é entrato un corpo estraneo tra testa e pistone, ti ha pestato ben bene l´uno e l´altro con conseguente bloccaggio della fascia e perdita di compressione e potenza...

scusatemi, mi son dimenticato di dirvi che una volta smontata la candela, mancava l'elettrodo di massa, quello sotto piegato ,ovviamente ha fatto il danno anche quello, non discuto, ma la cupola è fusa

oddio ho appena montato un albero zpf su motore,spero il pistone non mi faccia sta fine,mi sembra impossibile pero' ke il problema sia l'albero.....