Problema carter/albero d1
 

help, smontando ed aprendo il motore r.pol mi sn trovato di fronte il seguente problema la spalla sinistra che va a battuta sul carter sinistro lato frizione, forse per un problema di non centratura :smt155 , veniva a contatto con il carter mentre il motore era acceso lasciando dei solchi sul carter(striature) e pure l'albero riporta dei piccoli solchi sulla parte in cui strisciava. dato che è usata nn so come sia successo ma la mini l'ho vista in funzione e nn dava problemi e mentre procedevo all'apertura ho notato che l'albero girava senza alcuna noia. mi chiedo se possibile che a lungo riporti dei problemi.
visto che nel tempo sto dando un ritocchino ai carter, volevo sapere se posso passare con del carta vetrata fine li in camera di manovella.
scusate per la risoluzione delle foto ma sono fatte col cellulare. appena posso posto dell'albero
http://desmond.imageshack.us/Himg269...pg&res=landing
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di certo non gli ha fatto bene.probabilmente è stato chiuso il motore col martello...e basta.oltre la normale procedura per gli accoppiamenti è il caso di inserire tra carter è albero un foglio di metallo della giusta misura.facendo cos' si è certi che una volta tolto il foglio l'albero non và a contatto col carter.bisogna però anche controllare che l'albero non scorra sui cuscinetti...che poi ho ti frulla la rotella dell'avviamento o le fiti dei tiranti della frizzione sdrindellano conto la campana.penso di esser stato chiaro.
dagli una passatina con la carta vetrata giusto per togliere l'eventuale metallo in+ e richiudi.non credo ci siano problemi

Ciao suba grazie x i consigli. inoltr ho notato che nn ci sn i fori di lavaggio dei cuscinetti. e normale?

Nuzzu ma quei fori nei carter nelle sacche dal lato del cilindro a me sembrano proprio quelli per il lavaggio dei cuscinetti, altrimenti non capisco cosa sono.... ricordati di oliare bene i cuscinetti prima di inserire l'albero che deve entrare con le mani e se necessario passa della carta vetro fine anche sui perni dell'albero in modo da non avere un'interferenza eccessiva infine centra bene le spalle quando chiudi con uno spessimetro. Nella camera di manovella cerca di rifarla lucida. Infine guardando l'ultima foto nella parte in alto a sx arrotonda leggermente quello spigolo vivo che si vede tra pacco lamellare a 5° travaso dal lato pacco, ma togli il meno possibile. Ciao

Ce lo scalino ma nn ce il foro del lavaggio. sn chiusi

magari dico una cazz... ma hai tolto i cuscinetti e hai visto che son chiusi?

se non ci sono falli

punta del 3?

Nn ci sn propioguardando dall'alto la saccadei travasi ce lo scalino ma i carter sn chiusi. i cuacinetti ancora nn li ho tolti. stavo lavorando i carter e mi sn accorto che mancano. volevo farli ma ho paura di rompere i carter perche sn fin troppo morbidi

certo che quello scalino chiuso è proprio strano, fai piano magari con una punta da 2 e poi da 3 e via. Anche senza cmq i cuscinetti si lubrificano uguale, ma se li fai è meglio. Io per le mie poche competenze accorcierei un pelo la coda del cilindro lato pacco che sembra davanti al flusso, ricordandoti di rifare l'invito per il pistone, e passa un pò di carta fine nelle sacche lasciandole porosè in modo da togliere tutte quelle gobbe.