Volano, alloggiamento rovinato?
 

All'apertura del motore per controllare un pò la situazione il meccanico si è trovato con l'alloggiamento della mezzaluna del volano in queste condizioni, la stessa tutta danneggiata che non si sa come teneva fermo il tutto!
E' normale che solo dopo qualche uscita, fatta da uno junior per giunta, si sia tutto rovinato così l'alloggiamento?
Mi ha sostituito il volano con uno nuovo, bella spesa, ma questo è recuperabile? grazie.

http://img839.imageshack.us/img839/1764/dsc00016zf.jpg

Magari non era la sua chiavetta, se era un pochino più stretta della sede ad ogni accellerazione urtava contro la parete della sede...boh...non saprei, comunque non credo si possa recuperare...ma magari mi sbaglio :):)

Boh forse e' successo in quanto la chiavetta ballava nella sede secondo me, quindi l'opposto di quello dettoda Alubba.

Recuperarlo non e' facile, in quanto quella sede della chaietta oramai e' larga, e per usare una chiavetta piu' larga dovresti modificare anche il suo alloggiamento sull'albermo motore, e fare un'altra sede per la chiavetta da un'altra parte non e' possibile, a meno che non sposti anche la bobina sul carter.

Se rifà la sede a180 dopo incasina l'anticipo...
Io lo userei senza o anche con la chiavetta... Alla fine come già ripetuto la chiavetta sul volano serve sl per posizionarlo, la tenuta la fa la coppia conica ;)

ma secondo voi è stata la chiavetta? cioè l'intaglio è talmente dritto che sembra proprio fatto così....la linea è proprio bella dritta....ma il motore che problemi aveva? Puoi dire magari su che motore era montato e bobina-volano in questione? Cioè quello che chiedo ai + esperti può essere che ciò sia stato fatto per ritardare l'alnticipo perchè magari la bobina era selectra e il volano idm o viceversa?

Con la premessa che la foto riproduca il lato rivolto verso il carter (almeno così sembra), la sede chiavetta involontariamente modificata ti ritardata leggermente l'accensione, meno coppia ma più allungo. Quel volano lo tieni per le piste dove hai lunghi rettilinei (es. kartodromi).

Per quanto riguarda la tenuta (alla rotazione) non ci sono problemi, il grosso del lavoro lo fa il dado e la conicià dell'albero.

Anche secondo me non è usura ma è una modifica fatta dal proprietario precedente per variare l'anticipo.

magari dico una stupidaggine ma con lo stucco epossidico non si riuscirebbe a chiudere quel forellino? Poi come dice officana23 se quel segno sul volano ritarda non ci son problemi perchè non si rischiano detonazioni o sbaglio?

Come già ti è stato detto, la tenuta del volano viene fatta dalla conicità una volta serrato il dado, la chiavetta serve per avere il punto di montaggio esatto.

Il volano è recuperabile anche perchè ha poco o niente di rotto, ma la domanda mi sorge spontanea, vista la tua lamentela sulla spesa dovuta dal nuovo volano:

Il tuo meccanico non sà che la conicità è fatta per far tenuta da sola?

già è quello che ho pensato anche io quando ha aperto il post.....