modificare e adattare airbox
 

Allora premetto che ho comprato un airbox plk usato...solo che ho fatto i conti senza l'oste...cioe io monto il 21 modificato di aster(che non intendo cambiare perche e una cannonata)che ha l'imbocco del filtro da 59/60 per capirci l'imbocco del malossi E 13...
Ora, appena arrivato l'airbox ho visto l'imbocco,e ho imprecato violentemente perche il davanti non e come lo zocchi che e piatto, ma ha un angolo con il suo collettore dedicato...quindi metterci un altro collettore da 60 diventa impossibile se non modificando pesantemente la scatolozza...allora mi chiedevo...avendo un imbocco da 20/30 originale e volendo raddoppiare l'imbocco quindi portarlo a 59/60 facendo una modifica che possibilimente sia reversibile,cosa posso fare?????? si accettano proposte...io avrei una mezza idea, pero preferisco il parere degli esperti....

può essere che il plk lo puoi aprire??
se si puoi fargli una flangia con l'inbocco che ti interessa e una controflangia per dentro

Ti dico che dopo un po che lo guardavo, pensavo di limare la sede.attuale.di modo da fare un quadrato e lasciare il bordo di 1cm Intorno, forare gli.angoli con una punta da 4 fai conto, e fare una piastra in alluminio piegata come l'anteriore dell'airbox...cosi.diciamo che nel caso non venga il collettore da 60 ho la piastra per recuperare il tutto...
Per il collettore da.60 pensavo a una cosa piu spartana cioe una piastra di alluminio piegata a mo' di scatola con il foro da 60 disossato e questa"scatola" mangierebbe l,airbox(non so se hai capito il mio discorso)...adesso.devo solo vederlo sulla moto e.poi da lidecido...questa sarebbe la mia idea, ovviamente da elaborare.e.sperimentare, e/o in attesa di idee migliori questa e l'unica che mi viene in mente...

sei sicuro che in nessuna maniera riesci a far entrare una flangia dentro??

http://www.google.it/imgres?um=1&hl=...:18,s:15,i:178


se noti davanti e piegato...anche che ci infilo una flangia faccio ben poco...fosse dritto allora si...

x air box dovresti trovare come ricambio il colletore di gomma che va dal carburo allla scatola del aria che si toglie xk un mio amico avendo la dm , ne a compato un nuovo di cilletore in modo modificarlo x addetarlo alla dm . se tu ha il conetto di aspirazione sul carburo che è da 59 o 60 come il mio dovresi riuscire a toglierlo se è quello con il filetto e usare il suo di inbocco xk è fatto a posta. dopo correndo il plk avendo le prese daria sui lati tenderà ad smagrarsi infondo il rettilinio dove il arriva l'aria incanalata . del parafango posteriore missà che dovrai fare a meno, xk il plk e fatto x la rrz nn per la mix o la rr xk seno nn passa

Con qualche accorgimento si può montare come sull'rr. Io ci sono riuscito.

no no allora,premetto che ho tagliato la testa al toro e ho montato lo zocchi allargando il foro d'entrata del'air box e infilandoci un collettore da 60 da kart...mamma mia che lavoretto e che rumorino interessant..il plk l'ho dato al mio socio,che voleva provarlo,e che cmq ha il mio stesso problema...per starci ci sta con piccoli accorgimenti e magari rifacendo i supportini...
per rispondere a pacca 6, il mio problema non e togliere il venturi dal carburatore e tenerlo originale,perche non posso...e una modifica irreversibile fatta al carburatore un venturi incollato e cmq con delle sue specifiche,andando a togliere il venturi comprometterei la funzionalita del carburatore,quindi o si adatta l'airbox o si adatta l'airbox punto....
ora il mio problema fondamentale,è avere un idea da qualcuno...io ne ho gia 3 o 4 in cantiere ma come ho gia specificato ho bisogno solo di idee...

(dimenticavo di dire che anche il mio socio di corse ha lo stesso problema mio in quanto monta un carburatore che gia di suo ha l'imbocco dell'aria da 60 mm)

grande boso... hai trovato il sistema... l'avevo fatto anche il con lo zocchi