Cerchi cinesi con tubeless?
 

Ragazzi vorrei porvi un quesito. Sono andato dal gommista per montare le PMT T42 sui cerchi originali cinesi. Ho comprato le valvole tubeless, cosi da eliminare la camera d'aria, però il gommista mi ha detto che i cerchi non sono tubeless e che le valvole potrebbero perdere aria con la ruota in movimento. E' un problema di cerchi quindi? Oppure cosa? Premetto che è un gommista per auto, quindi magari poco pratico in questo campo.
Grazie

Penso che abbia detto una castroneria... ;)
Se le gomme le ha montate e se attualmente le valvole non perdono aria non penso ci siano problemi :si:

Eh no, potrebbe avere ragione, molti cerchi montati in origine con la camera d'aria hanno le spalle non tornite e adatte a far tenuta...la valvola probabilmente si monta comunque nel buco ma senza camera d'aria la gomma non resta sul tallone..riassumendo: cerchi tubeless in origine nessun problema a montare gomme italiane, solo a volte ci vogliono 6-7 bar per tallonarle, cerchi con camera d'aria ma torniti, possibile eliminare la camera e mettere tubeless, cerchi con camera ma grezzi sul tallone...solo camera d'aria... il tutto presumendo che il gommista abbia fatto il commento a vista, prima di montare le gomme, ovvio che se le ha montate e tengono il problema è risolto...

quoto:
io ho 2 mk,entrambe con con cerchi tubeless.
una monta delle gomme avt ,le ho trovate già montate con le valvole per tubeless
l'altra montava le gomme bing bong ,le ho tolte ed ho montato le pmt 41.
poi ho anche 2 cerchi, uno ant e l'altro post ,montavano le camere d'aria, ho provato a togliere tutto e la camera d'aria è andata in fuffa :rotfl:.
il bordo interno di questi ultimi, non è grezzo, ma manca il tallone e per di più il bordo è leggermente inclinato verso l'interno....il massimo per stallonare in piega :moto:

Allora, il gommista me le ha montate con la camera d'aria perchè provando ad inserire la valvola nel cerchione, questa si è tagliata..forse perchè troppo grossa.. Per questo motivo ha ritenuto opportuno rimettere la camera d'aria.
Tereleo ha detto una cosa giusta: il gommista per tallonarla a dovere ha gonfiato la gomma a 3/3.5 dicendomi di lasciarla seccare un pò prima di usarla, per poi riportarla a pressione normale.
Non so a questo punto se era la valvola troppo grande o altro...ma sta di fatto che non mi sento sicuro a montarci...voi che dite?

Vai tranquillo, se hai la camera d'aria non ci sono rischi...il discorso del ...farla seccare mi pare strano, le gomme mica restano tallonate perchè incollate! ... Che le abbia gonfiate un po' di più per essere sicuro che tallonassero va bene, tra l'altro 3, 3,5 non è molto, mi è capitato di arrivare a 6 per le tubeless (cerchi cina, sugli italiani tallonano prima)...comunque con la camera d'aria sei almeno sicuro che non ti si sgonfiano più...

Bene, meglio cosi allora. Tereleo, come mai molti utenti hanno avuto problemi con la camera d'aria? Ho letto di chi ha forato dopo pochi minuti in pista...Secondo te da cosa può essere dipeso?
Grazie mille:si:

Premesso che la camera d'aria è un po' una rogna, soprattutto quando cambi le gomme. Se la ruota è gonfia da un po' e si affloscia dopo poco che è in pista potrebbe essere che qualche bava sul cerchio l'abbia tagliata, mentre per l'uso non mi pare possano distruggersi, a meno che il materiale già scadente sia talmente vecchio e rigido che alla prima deformazione si apra. Ho visto qualche camera d'aria talmente secca che si apriva alla minima sollecitazione, sembrava la pasta per la pizza più che gomma!

Capito.Tereleo grazie ancora per le delucidazioni! :)

La misura delle valvole è standard... e sono quelle per cerchi degli scooter.
Se si è tagliata o il gommista ha fatto il lavoro un po' "frettolosamente" oppure la sede sul cerchio presenta delle irregolarità che se non vengono eliminato taglieranno anche la valvola della camera d'aria...

Se la gomma è tallonata non devi aver timore di usare la moto ;)