Trasuda dalle guarnizioni del basamento del cilindro
 

Come da titolo ho notato che trasuda leggermente dalle guarnizioni del basamento del cilindro, ma proprio poco poco, un filino. Passando con dello scottex e asciugando, sullo scottex è chiaro il colore della miscela. E' un problema o è normale essendo grasso di getto e di miscela? Avevo aperto una discussione tempo fa, perchè un dado dei 4 del cilindro era mollato, infine si era rotto il prigioniero. Sostituito e rimontato il tutto, stretti i dadi con la dinanometrica. Volevo sapere se è normale o se da li può aspirare aria.

ma capitano tutte a te? L'essere grasso può essere che hai benza incombusta cmq non penso sia normale, magari metti un filo di pasta rossa

Purtroppo si sono parecchio sfortunato quest'anno!! Maledetta quella volta che ho deciso di cambiare motore! Con l'altro ho girato un anno, solo mettere dentro miscela e via! Questo mi sta facendo dannare!! Forse sono troppo perfettino perchè vedo qualsiasi cavolata, però volevo chiedere per sicurezza..:smt155

lo avevi già detto che sei perfettino...cmq è normale una cosa nuova bisogna prima conoscerla una volta sistemate le stupidaggini ti divertirai alla grande!:si: La mia cmq era una battuta:lol1:

No no ma te lo dico io che sono sfigato quest'anno! Comunque adesso non so neanch'io se prossima settimana vado a provarla o se farla vedere al meccanico. Anche l'altra sembrava una cretinata e si era rotto un prigioniero, quindi..

Dopo aver notato la perdita hai ricontrollato con la dinamometrica il serraggio dei dadi? le guarnizioni in carta cedono e non poco dopo che le schiacci.

PEr vedere se aspira aria ho letto che si mette sapone liquido: se fa le bolle a motore acceso c'è un problema.

quella in carta è centrale, io parlo di quelle in color alluminio. Provero col sapone liquido allora :si:

Probabilmente è un problema di serraggio o accoppiamento, oppure ha tagliato troppo o è troppo lunga la guarnizione tra i carter motore creando uno spazio d'aria dove trasuda...
A me è successo e mi tirava anche l'acqua nei carter (una quantita microscopica ma sufficiente a far girare male il motore) perchè la guarnizione tra i carter era leggermente corta quindi rimaneva un piccolissimo spazio tra i 2 carter da dove trafilava. C'è chi chiude i passaggi dell'acqua di fianco allo scarico filettando e mettendo 2 grani nei fori con il frena filetti, io invece ho messo la guarnizione sui carter, sul foro della guarnizione ho fatto uno strato di pasta nera per chiuderlo e in modo che non facesse spessore col cilindro ed è a posto. (io ho un polini)

ma tu stai parlando dei 2 carter? Io parlo del basamento dove va il cilindro, le guarnizioni in alluminio. Tra i 2 carter trasudava leggermente davanti, perché avevo una vite leggermente allentata tutto apposto. Ma volevo capire li nel basamento. Perché nn è che sia così evidente, proprio un filo, ho notato però che me lo ha fatto solo nn in pista ma qui a casa che lo accesa un attimo x regolare la frizione. Può essere anche che esserne grasso mi abbia trasudato leggermente.. Il mio meccanico mi ha detto che un filino è normale perché sono le guarnizioni del cavolo in ferro..

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scusa,ma il tuo meccanico se ti ha detto cosi e meglio che cambi lavoro!!!!!
cmq il trafilamento della benzina sinceramente per me non e normale...anche che fosse una goccia e anche con guarnizioni in ferro(che tra l'altro in ferro mis embra strano,casomai alluminio)...io l'unico trafilamento di benzina che ho e dal serbatoio maggiorato perche manca la guarnizione,(sonoa utolesionista e voglio andare a fuoco)...ma il motore deve essere a chiusura stagna...se piscia benzina,la guarnizione e da cambiare...e magari controllare gli accoppiamenti!...il tuo motore e polini/ita? o d1? se fosse ita,ce qualcosa che non quadra...se e d1,controlla gli accoppiamenti...e tra le guarnizioni,un filino di pasta rossa non guasta...aggiornami....:lol1:

p.s. ovviamente del meccanico scherzavo!!!!!