mozzi ruote
 

Nei vari smontaggi della mia b1 ho avuto un altro problemino:
Poichè uno dei due freni anteriori era bloccato invece che flottante, devo smontare la ruota anteriore per ingrassare i perni.
Putroppo il mozzo anteriore non riesco ad estrarlo. :mann:
Non voglio prenderlo a martellate e quindi avevo pensato , usando un dado, di continuare ad avvitarlo sino a che non esce il mozzo.
Ora la mia domanda è questa:
Il mozzo anteriore è tutto filettato oppure la parte centrale no ?
Se non fosse tutto filettato qualcuno ha qualche consiglio, a parte il martello ?
:bye:

Anche sulla rep b1 di un amico c'era una pinza bloccata. E' bastato svitare i perni pinza, dargli due passate di carta vetro fine e rimontando è andata a posto senza dover smontare tutta la ruota.

Ok grazie del consiglio, anche se i perni ( essendo cinesi, e tirati a più non posso) preferirei non smontarli per evitare di romperli.
In ogni caso visto che le gomme non sono infinite e quindi prima o poi dovrò cambiarle mi rimane sempre il problema dell'asse del mozzo.
Qualcuno ha qualche altro suggerimento ?
:bye:

Non ho mai visto come sia il perno della rep b1, ma sinceramente spero che non sia tutto filettato, se lo fosse l'interno dei cuscinetti ruota appoggerebbe su un filetto??????
Prova con un martello di gomma, dandogli dei colpetti e vedendo se si muove.

Il mio è filettato x 30mm circa, comunque prima o poi dovrai smontare tutto perchè i cuscinetti durano poche ore di divertimento ( io e luca78 li abbiamo dovuti sostituire dopo circa 5 ore di utilizzo erano completamente a pezzi) prova a lanciarla a 30 km/h e poi spegni il motore sentirai subito se tutto và bene oppure no.

il perno dovrebbe essere filettato solo alle estremita'...per estrarlo senza danneggiare il filetto devi svitare uno dei due dadi sino ad arrivare a filo del perno,anzi meglio un paio di mm in piu' e poi battere sullo stesso con un martello...in questo modo mal che vada danneggerai il dado ma non il perno

Si il pernio e filettato solo alle estremita,i cuscinetti lavorano sul pernio pulito.

Il problema e nei spessori o distanziali all interno e all esterno del cerchio.

IL tubicino (chiamiamolo cosi) che si trova all interno del cerchio deve combaciare perfettamente sui cuscinetti ,se troppo corto quando stringi la ruota fai forsa sui cuscinetti che a breve salteranno in mille pezzettini,se troppo lungo i cuscinetti non entrano nella loro sede correttamente quindi ti consiglio come preima cosa di rifare lo spessore interno con precisione se tutto ok devi controllare i due spessori (o tubicini) che si trovano tra il cuscinetto dx e la staffa della pinza posteriore e tra la pinza e il telaio se non sono correttamente tagliati o troppo lunghi/corti la pinza lavora storta e quindi non fluttua.

IO ho rifatto tutti i spessori ti serve un tubicino trafilato di 14 spessore 1.5 poi li tagli a scuadra perfetta (se possibile fatteli rifinire al tornio da un tornitore)e passi una punta da 10 dentro in modo che possano entrare correttamente nell albero della ruota e vai a centrare la pinza in modo che lavori diritta

Spero di essermi spiegato non son molto bravo a parole :)

Se i spessori sono fatti correttamente non li cambierai x un bel po fidati :)

allora,
con molta calma, un martellino di plastica e un perno per spingerlo, l'albero è venuto via.
Per smontare la ruota è stato ancora più difficile, nel mio caso, perchè ho dovuto ( anche se non volevo) svitare completamente le viti che tengono ferme le due pinze.
Penso che il problema sia dovuto come sopra detto ad un non corretto spessoraggio esterno.
Sulla mia moto gli spessori sono ( per parte) di 9 millimetri ( uno spessore da 5 e tre rondelle da 4 millimetri in totale).
In questa maniera però la ruota rimane ( anche senza albero) praticamente incastrata tra le due forcelle.
Potrei provare a diminuire gli spessori ( di una rondella, cioè di 1,3 mm per parte), però in questo caso penso che bloccherei ancora di più la pinza sui perni, in quanto diminuisco la distanza.
Qualcuno potrebbe dirmi sulla sua moto che spessori sono montati sulla ruota anteriore ?
Grazie
:bye:

sulla mia sono come la tua: uno spessore da 5 e tre rondelle da 4 millimetri in totale

grazie della risposta, vedrò se risponde qualcun altro per ulteriori conferme.
una domanda ( visto che mi pare abbiamo la stessa serie della b1 ):
Come cavolo fai a smontare la ruota anteriore ?
In particolare come tiri via le pinze ?
Per tirare giu`la ruota ho dovuto svitare completamente i perni delle pinze, ma ora ho la ruota smontata con le pinze attaccate !!!!
Non riesco a tirare via le pinze dal disco perchè non hanno spazio a sufficienza per uscire dal cerchio !!
Sembra un incastro cinese :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Bisogna smontare la pinza ?
Possibile che non ci sia una manovra più semplice che permetta di tirare giù la ruota senza fare uno smontaggio generale ?
:bye: