Comparativa telai italiani e non
 

Ciao ragazzi poichè spero presto di italianizzarmi mi piacerebbe avere da parte vostra una comparativa dei vari telai prima di procedere all'acquisto, non avendo sicuramente modo di provarli tutti. Quindi se potete darmi qualche info su blata b1, martini,zpf, grc mix ed rr, dm, ecc. Non metto la blata ultima perchè tanto non potrei prenderla e neanche le 910/911 perchè non mi attirano. La mia idea era una comparativa suddivisa così:

telaio:
anno:
materiale:
inclinazione cannotto:
avancorsa:
risposta in inserimento:
risposta in centro curva e in uscita:
pregi e difetti:

:si::si::si:

Nessuno che comincia?

inclinazione cannotto e avancorsa sono dati che nessuno sa a meno di mettersi con calma a rilevarseli... e in pochi lo fanno.
idem dicasi per i materiali, chi mai riuscirebbe a dire se un telaio è realmente in acciaio al cromo-molibdeno o in normale ferrazzo? come distingui una piastra in anticorodal da una in ergal?

sicuramente puoi ottenere molte impressioni sulla guida dei vari modelli di mini, ma sono sempre pareri soggettivi e in quanto tali risultano QUASI completamente inutili per te... va in pista e chiedi a chi trovi di farti provare la mini, è l'unico modo per decidere veramente quale sia la mini per te!

quoto!!!
è meglio provarle, perchè l'una per l'altra ti può dare sensazioni completamente diverse...
faccio un esempio l'altra sera ho provato la rrz di rinmbo.. e per come guido/ sn abituato io l'ho trovata molto stabile, ma allo stesso tempo poco sensibile in inserimento...
cosa che secondo me sfilando un po le piastre sarebbe migliorata e nn poco, mentre tipo lui ha tirato su le piastre perchè nn la sentiva bene dietro... dipende anche un po dagli stili di guida...

Ok per il materiale dicevo ad esempio acciaio o alluminio dato che quest'ultimo è un pò più delicato, il cannotto so che la maggior parte stanno intorno ai 23° mentre martini avevo sentito addirittura 17° quindi magari se c'è qualche buon anima che potesse dirlo?
E magari qualche differenza tra un'anno all'altro esempio la dm 2003 era acciaio 7000 la 2007 in cromo..

DM ha il bicottini regolabili,
quindi non ha un punto fisso sull'angolo di sterzo.

qualsiasi opinione e' un po inutile anche perche' la stessa moto,si guida in maniera diversa gia cambiando l'altezza delle forcelle pressioni gomme ecc,in piu c'e chi si trova meglio con grc piuttosto che con dm,quindi e' tutto soggettivo...quindi se vuoi un consigli definisci un budget e poi ti si potra' aiutare meglio,anke se come gia' detto da altri le mini van provate.....:1st:

si ragazzi avete tutti ragione e sicuramente cercherò di provarne il più possibile ma delle differenze base a livello di quote e materiali però ci devono essere per forza. Ho capito che non serve a capire se per me va bene oppure no ma per avere un minimo di idea credo di si, anche solo per un arricchimento personale

io ti do la mia idea personale... io di mini ne ho fin troppe e ne ho provate alcune
oggi giorno a livello di qualità una vale l'altra (ovviamente delle originali)
chiaro ci sn alcune mini + delicate di altre (vedi le BMS) questo nn vuol dire che sn dei cancheri, ma solo che ci vuole sl un po + di cura e che magari se cadi e la mini frulla qualche componente è + a rischio di altri.
tipo i codini di alluminio sn i primi a saltare... ma se un codino scoppia nn è che la mini è un canchero...
concludendo se vuoi una mini robusta grc o dm (secondo me) ma nn è che tutte le altre si rompono a guardarle anzi...

Prova a dare una descrizione di te, tipo altezza, peso, che stile di guida hai, come ti piace guidare....

Ad esempio un suino come me, alto e grasso :lol1: preferisce una moto comoda e magari più "fisica", al contrario uno che pesa 60-70 kg preferisce una moto più fluida...
Ad esempio la dm è agile ma un po ballerina ma ha un ottimo inserimento in curva, la rr o la mix in confronto sono molto più rigide, per cui hai si molta più stabilità ma fai anche molta più fatica ad inserirle in curva...
Se ti piace di più una guida fisica allora guarda di più a grc, al contrario vai su dm...
Poi visto che hai una c1, la b1 ovviamente non c'entra niente, ma come moto è una se non la più grande midi, ed è molto comoda, con un buon compromesso stabilità-agilità.
Martini e zpf non so...