Motore c1 fabrynetwork
 

Chiedo ai moderatori di aiutarmi nel caso in cui le foto non si vedessero direttamente sul forum
Ciao raga dato che per fortuna non ho grippato:smt124:smt124:smt124
e neanche sbiellato:smt124:smt124:smt124
ho tirato giù il motorello della mia c1 che secondo me è perfetto non ho aperto i carter perchè aspetto di vedere voi cosa ne dite. Il rumore metallico cmq lo faceva sia con la marma che senza e infine 2 domande
1) secondo voi il cilindro è lavorato?
2) che lamelle sono?

Grazie a tutti

http://img853.imageshack.us/img853/340/cilindro1.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/295...asiscarico.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/4...tritravasi.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/4844/biellaalpmi.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/4572/biellaalpms.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/6137/cupola.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/8431/pmsf.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/8313/lamelle.jpg

sembra ke sia tutto apposto, le lamelle sono quelle originali, ti ho detto di non tirare giu' nulla i rumori ke prima non sentivi e ora si era quello ke ti dicevo, se non lo hai fatto metti lo spessore di 5mm tra carter e pacco lamellare e cambia le lamelle :1st: metti in moto e vai fino a ke va' :moto:

Miticoooooo ma ti sembra che il cilindro sia lavorato? Il pmi apre perfettamente tutte le luci e la biella per me è dritta. Se tu giri la friz senti le mollette del volano che fanno cik cik quando toccano l'avviamento? Perchè con l'avviamento messo lo fa senza invece no

Le lamelle non le cambia avevo messo quelle in carbonio 0.30 e si sono piegate di brutto rimanendo aperte.

le alette sul volano,le senti "cliccare" perchè scavalcano i denti dell'ingranaggio in plastica dell'avviamento,l'importante è che non le forzi facendo girare indietro l'albero a carter avviamento montato,perchè ingranano nei denti della rotella avvolgifune e,forzando, romperesti qualcosa.
a me il cilindro (per quel che si può vedere in foto) sembra originale:
ha ancora le code che guardano verso il pacco lamellare e la luce di coanda ha un bello scalino china original :lol1:

Che le luci al PMI siano tutte aperte non dice niente,
è la fase che è importante.
Tieni presente che il pistone muovendosi su e giù
per buona parte del tempo che travasa il pistone copre in parte il travaso.
La biella storta non sò come tu l'abbia valutata,
potresti vedere l'usura pistone se ha il bordo col cielo più consumato su un lato spinotto,
ma potrebbe essere anche un piano storto o il cilindro direttamente.
Ma se è sbiellata non è piegata, prende gioco sul cuscinetto di testa che è
quello che lo collega alle spalle ma potrebbe essere anche la rulliera nel piede di biella.

Quindi consiglio finale? Lo apro completamente il motore?

Ho fatto un giro su youtube e tutte le c1 hanno il mio stesso rumore metallico di base:smt107 ma sono tutte così? E' normale?