Domanda x chi ha un BB smontato...
 

mi fareste un piacere?
Potete verificare se il pistone, una volta inserito correttamente nel cilindro, e spinto verso il pms, riesce ad uscire dall' altra estremita' (dove ci andrebbe la testa) oppure si ferma una volta arrivato al pms?
Questo perche' ho il dubbio che il mio pistone sia deformato nella parte inferiore... in pratica è come se il mantello inferiore si fossee legg. allargato e non passa + dal cilindro... grazie!

il mio l'ho smontato giusto3 gg fà! il pistone resta dentro la camicia nn esce fuori altrimenti batterebbe in testa!

Proprio stamane ho verificato quello che chiedi e il pistone essendo bombato al centro esce fuori dalla camicia invece i lati sono più bassi dunque rimangono all'interno della camicia,ho misurato il tutto perchè ho tolto una guarnizione di rame lasciandone solo una.

scusate, forse non mi sono spiegato bene...

Dunque, io davo x scontato che il cilindro, come dice il nome, avesse una forma perfettamente cilindrica, ed il pistone di conseguenza anche.... invece, mi succede che il pistone non mi sembra perfettamente cilindrico, visto che infilandolo, e spingendolo in alto, arrivato ad un certo punto si blocca e non va + su... all' incirca nel punto dove, durante il funzionamento, è al pms.
Se fosse perfettamente cilindrico, dovrebbe entrare da una parte e fuoriuscire dall'altra giusto ? (fermo restando la perfetta cilindricità del cilindro):idiot:

Visto che mi pareva che una volta, provando, fossi riuscito a farlo uscire senza problemi, mi chiedevo se magari si fosse deformato, magari visti i rumori molesti di qualche gg fa (prob, spero, dovuti ai prigionieri legg. molli).

Magari poi sono tutte paranoie ed è normale cosi'....

se ho capito bene praticamente tu hai un imbuto .
il motore quando lo metti in moto batte come se fosse sbiellato?

scusa ma si sfila il pistone dal cilindro???

in pratica si, non so se è il pistone che invece di essere perfettamente cilindrico è un po' svasato nella parte inferiore (infatti se provo a farlo scorrere arriva fino in cima al pms e poi si ferma) oppure se è la canna a stringersi in alto... io propendo per la prima, ovviamente... anche se oggi parlando con un mecca mi ha detto che i motori ad aria spesso lo fanno, è la cosiddetta tolleranza che il pistone ha da nuovo e che si riduce con l'usura... in pratica il pistone si dilata leggermente, è a questo che dovrebbe servire il rodaggio, a farlo dilatare molto gradatamente finche' non si stabilizza... ed ecco anche il perche' bisognerebbe sempre scaldare un po il motore prima di tirare...

Prob a me è successo che i prigionieri erano legg. molli, il motore ha girato magro, si è surriscaldato ed ha provocato questo fenomeno... quindi mi sa che mi conviene cambiare il pistone, prima che il danno si ripercuota sulla biella.

COme rumore... si, diciamo che il bb gia' da nuovo era un po' rumoroso (il famoso ticchettio che in molti hanno notato) ma ora è cambiato, leggermente aumentato.... non vorrei che appunto la biella ed i cuscinetti lavorasero con maggiore stress ...

cmq se qcn ha un bb aperto (mi interesserebbe sapere sia nuovo che usato) puo' provare a verificare che il pistone scorra completamente da una parte all' altra e fuoriesca? grazie mille!

per come la vedo io con cilindro e pistone in mano il pistone dovrebbe entrare ed uscire da antrambe le parti, altrimentoi significa che è ovalizzato e non penso proprio sia un buon segno, almeno sulle macchine è così su questi cosi cinese, c'è da aspettarsi di tutto.

ciao

infatti bonzo, la penso anche io cosi'... infatti penso che cambier' il pistone, visto il costo irrisorio.... era una curiosità per sapere se anche a voi fa cosi' da usato (vorrebbe dire che è nella norma) oppure se da nuovo entra ed esce senza problemi...
cmq penso che prima di andare un altra volta in pista lo provero' un po' in privato, facendolo scaldare gradatamente e tirandolo un po'... ad al minimo accenno di problema... pit stop e cambio.:si:

però c'è qualcosa che non mi torna, occhio a girare così....
il fatto è che se si blocca potresti avere dei seri problemi anche al cilindro "imho"