Agire Sullo Spillo o Sul Getto del Massimo ?
 

Volevo sapere nel mio caso quale è la migliore soluzione.

Sto carburando un 40 cc polini a liquido con 19 dell'orto .. Questa è la configurazione.

Getto minimo 50
Spillo W23
Polverizzatore 266AN
Valvola gas 40

Il fatto è questo....la Mini con Getto max da 125 con spillo all 2 tacca , borbotta per poi salire lentamente di giri , con me sopra la mini borbotta ancora di + come se mi strattonasse e poi parte, invece lasciando il getto da 125 max e portando lo spillo alla 1 tacca la minimoto ha un erogazione regolare e lineare.

A questo punto mi conviene lasciare lo spillo alla 1 tacca con getto 125 o montare un getto max da 120 e lasciare lo spillo alla 2 tacca? Chiedo a voi perche ho paura a lasciare alla 1 tacca lo spillo ma ho paura di abbassare anche il getto massimo per questo chiedo consiglio a voi.

Rispondete . Grazie. :si:

metti un getto 115 max

Se sistemi il massimo abbassando lo spillo devi accertarti che poi nel passaggio la moto sia ben carburata...nel caso in cui la moto sia magra di passaggio puoi utilizzare uno spillo che si avvicina a quello precedentemente montato ovvero con la punta dello stesso diametro e magari il tratto conico leggermente più lungo...per farti un esempio osservando la tabella degli spilli Dell orto nelle guide se osservi gli spilli w16 e w17 noterai che a parità di punta il 17 a un tratto conico più lungo e di conseguenza ti permette di ingrassare il passaggio matenendo la stessa tacca che avevi ad es sul w16...per esperienza posso dirti che il getto del massimo nei casi in cui gli spilli quasi similari va comunque aumentato/abbassato di un paio di punti...spero di essere stato chiaro anche se la carburazione si acquisisce con tempo ed orecchio....comunque nel tuo caso credo che sia più conveniente la prima soluzione in quanto la mini e' grassa nel passaggio

solitamente si cerca di tenere lo spillo in una posizione di mezzaria tacche , quindi il mio consiglio è quello di scendere con il getto massimo , ma le carburazioni sono come le mutande , ognuno ha la sua :rotfl::rotfl:

Io per non complicarmi la vita ho preferito partire da una taratura standar " spillo minimo ecc" per poi influire su Getto Max e spillo, cambiare spillo al momento mi farebbe andare in confusione. Quindi anche io opterei per lo spillo alla prima tacca e getto da 125. La mia paura è non e che portando lo spillo alla 1 tacca ossia la tacca che smagrisce di piu di ogni altra , non è che rischio una carburazione magra?

Alla fine penso con un 125 con spillo alla 2 la mini borbotta e fatica a salire , dopo che si è scaldata va ancora piu a stento , se la carburazione dai sintomi è molto grassa anche perche un getto da 125 non e molto comune , non penso proprio che abbasando smagrendo di una tacca posso fare danni..

Bhoo... non so che fare.

Purtroppo fare le carburazioni via web è impossibile, per quanto si possa prova a darti una mano.
Mi spiego meglio, spillo alla seconda tacca e 125 max sei grasso, e li non ci piove, ma se al caso tuo vada meglio magari lo spillo alla prima tacca con il max da 125 o lo spillo alla seconda tacca col 120(la butto li) lo puoi sapere solamente tu peraltro provandolo in pista e non sul cavalletto,...
Devi essere tu in pista che senti se a metà gas la moto "buca" perchè hai lo spillo alla prima tacca....o magari in quella configurazione và benissimo:si:.
Il 19 non lo conosco e non so aiutarti precisamente, posso solamente dirti che generalmente coi in 18 si mette il w23 con lo spillo alla seconda tacca e da li si parte sistemando e mettendo il max che serve.... cmq a naso il 125 di max su un 19 mi sembra davvero grande.

Si infatti lo devo vedere io in pista , ma essendo reduce di un grippaggio di una minimoto non carburata da me , sono sull "attenti" ho strizza.

Quello che a me serve capire per vedere come comportarmi è questo
" su una carburazione molto grassa con uno spillo w 23 che è uno degli spillo piu grassi , devo preoccuparmi a mettere alla prima tacca lo spilllo?" cioe ' la regolazione delle tacche allo spillo è una regolazione di "fino" ? o potrebbe darmi cosi tanti problemi da causare un grippaggio?"

Partendo dal presupposto come dice te che ho una carburazione molto grassa.

Grazie