Info Parametri Carburazione Polini 50 cc con 19 Dell'orto
 

Salve , ho usato il tasto cerca ma non trovo molto in riguardo alla carburazione di un 19.
Sono da poco passato ad un Blocco Motore h20 , io monto un blocco motore polini carter da 620 , Gt Polini h20 50 cc 316B \ 4 , filtro a cono Polini , carburatore 19 dell'orto, lamelle in carbonio da 0.30 se non erro, albero motore polini spalle Blu. Mi potete dare dei parametri di partenza come avete gia fatto in altre discussioni. Essendo passato da un bzm 40 cc ad aria ad un polini 50 cc a liquido mi ritrovo a chiedere consigli . Attendo tante risposte in modo tale da poter anche confrontare i parametri . Grazie :si:

Qualcuno che mi dia qualche parametro ?! Grazie.

beh se ti carburavi il cilindro ad aria quello a liquido è+facile diciamo.
parti col minimo 50 e max 98 spillo(quale hai??) a metà

Ho fatto carburare il 19 con blocco ad aria da un negozio "senza che faccio nomi" e ieri ho grippato, stava con 115 di massimo spillo w16 "se non erro" . E ieri ho grippato. Bha??? il blocco aveva 3 uscite e prima è stato anche fatto revisionare con cuscinetti paraoli in piu' è stato fatto carburare 1 settimana fa. Non mi spiego proprio il perche, avendo fatto carburare il blocco da gente esperta, non penso sia stato quello pero controllando la candela a me risultava sul chiaro e non di color nocciola , "la bobina idem è stata acquistata nuova" gle l'avevo anche detto che la candela risultava chiara pero mi hanno detto che la candela non fa sempre testo. Ho due spiegazioni Carburazione errata ? o miscela fatta male nel senso è stata fatta la miscela su tanica da 5 litri forse non è stata "shakerata bene" , voi che dite.

sicuro non sia da un'altra parte la causa???

Ditemi voi io sono qui ad ascoltare.. Che potrebbe essere?

Se vuoi dei consigli posta almeno delle foto del cilindro e pistone, qualcuno potra indicarti qualcosa.

Il blocco è ancora montato , ho visato la grippata smontando lo scarico, il pistone di presenta rigato "una riga larga circa 1 cm e lunga su tutto il pistone , idem il cilindro si presenta rigato evidentemente.

Di solito le grippature da cosa sono dovute?.... A quanto ne so io la Grippata è dovuta a carburazione Magra, o miscela con poco o per niente olio che quindi non lubrifica il "cilindro e pistone ". Se voi mi dite in che casi il GT puo' grippare , io gia riesco a farmi un idea sulle cause .Grazie

Se lo vedi dallo scarico, con buona percentuale è dovuta a carburazione magra o miscela non appropriata.