getto del minimo: quando va bene?
 

Ciao ragazzi, ma quand'e' che il getto del minimo va bene?
Come si fa a sapere se e' ben carburata al minimo il motore?

Ho visto che ci sono diverse misure del getto del minimo per il carburatore PHBG, e che la piu' grande e' la 55 che e' quella che monto io. Voi che misura usate e con che motore e carburatore?

Come faccio a sapere se sono grasso o magro?
Lo stesso discorso vale per il getto di avviamento. Io ora monto un 60, ma non so quanto influisca e se e' giusto.

ps: ho un PHBG 18 BS.

Ho gia' trovato qualcosa in rete, ma vorrei sapere come vi comportate voi di preciso.
Ricordo inoltre che il getto del minimo e' quello piccolino, in mezzo al getto del massimo e all'altro getto lungo e sottile che e' quello di avviamento.

Per il 18 il getto del minimo è più indicato un 52 vite 1+1/2 giri con confiugurazione AN266 e spillo W23 2° tacca, per l'avviamento va bene il 60.

Sei probabilmente magro di minimo se in uscita di curva il motore esita, quasi come se la frizione fosse bassa. Sostanzialmente non è reattivo. Sei probabilmente grasso di minimo se, sempre in uscita di curva, il motore è "sporco".

Ho messo il probabilmente perchè non è per forza una cosa immediata...capita che sei magro di minimo e il motore da sintomi talmente "lievi" che solo un orecchio allenato sente, come invece in altri casi anche 2 punti possono fare la differenza tra un motore che si esita in uscita ed uno che esce bene, cosa che succede soprattutto con un motore ben preparato, che richiede un setup fatto a puntino per funzionare con regolarità.

In ogni caso normalmente un 50/52 di minimo,valvola gas da 40 e avviamento da 60 sei perfetto. Il 55 l'ho usato veramente poche volte, come il 48 (ma se sei giusto col 48...mettici pure un 50 che stai più sicuro).

uhm...vediamo, magari provo il 52 o anche il 50 e vediamo.

La valvola da 40 come faccio a sapere di che misura e' la mia?
ammetto che sulle valvole gas sono totalmente ignorante, infatti mi chiedo a cosa servano le diverse misure e come si differenziano non avendome mai confrontate due diverse.

Intanto grazie

Se guardi dentro la valvola C'è un numero

Scusa se sfrutto questo post ma volevo fare una domanda ai più esperti, sabato la mini rimaneva leggermente accellerata mollando il gas, che è sintomo di magro di minimo, e la candela aveva dei puntini bianchi sull'elettrodo centrale. Non avendo un getto del minimo più grande ho provato ad aumentare il getto massimo solo per prova, ed i puntini sono spariti. Dato che sono grassissimo di massimo, quei puntini sono inputabili al minimo?
Spero si sia capito qualcosa :si:

probabilmente sarà per quel motivo li...che avendo aumentato il getto la candela non riesce a colorarsi di bianco, ma non è comunque una buona cosa...non sempre il colore della candela giusto è segno di una buona carburazione, ti consiglio di procurarti un getto di minimo più grande e di provare...che è più pericoloso girare magri di minimo che di massimo!!! :si:

Si hai ragione, credevo anche io fosse per quello è che volevo sapere se qualcuno poteva dirmi altro, per i getti ci ho già pensato, grazie mille :si:

se ti resta accellerata in chiusura per pochi secondi sei magro di minimo se invece al minimo dopo aver dato una sgasata il minimo nn si stabilizza tira aria o dai paraoli o dal pacco

No, sul cavalletto girava bene, poi il primo giro era ok, dal secondo in poi in chiusara restava sui 3800 giri. E' quasi sicuramente il minimo :si:
Prendo il 52 e il 55 cosi mi regolo, il dubbio era solo sui puntini bianchi sull'elettrodo, credevo che il minimo si guardasse dal bordo esterno della candela :si: