Guarnizione carter RBLata
 

Ciauz a tutti nessuno ha tirato su cn scanner le guarnizioni varie motore, per poi potersele rifare????siccome ho tirato giù ed aperto motore della blatina per via della perdita di acqua della pompa, ora dovrei cambiare tutte le guarniz, chiedevo se per caso qualcuno ce le avesse già scannerizzate ed in memoria del computer da passare eventualmente via mail.........:asd: se ci fosse qualcuno così gentile gli farei monumento visto che domani dovrei correre....il favore verrà ricambiato eventualmente:asd: ci conto raga fatemi sapere!!!:clap:

scusai ,la serie di guarnizioni viene solo 10€ ed e' completa di gommini
non fai prima a comprala?
saluti

vai di pasta nera.....

si la compro oggi e mi arriva la prox settimana.....poi perchè spendere soldi quando si possono rifare????cn lo scanner......un mio amico l'ha fatto ma nn ha salvato il file con la guarnizione...a me serve solo quella carter....dopo la stampo e me la faccio pure io...

Se fai un cerca lo trovi sicuramente perchè era servito anche a me.:read: Però, non riuscendo a stamparlo, ho optato per un metodo piu hardware. Ho spalmato di grasso, con il dito , il bordo del carter, ho appoggiato il foglio per guarnizioni su un foglio di compensato e ci ho pressato sopra il carter e....voilà: la "sindone" del carter è pronta per essere tagliata:si:
Quando richiudi, ti consiglio di metterci anche un filino di pasta rossa(motorsil) e vai tranquillo:si:

di pasta nera????sicuro che tenga??ps ci sono differenze cn quella rossa???e per metterla sui carter quanta precisione e quanta pasta ci si dovrebbe mettere??:asd:

azzz.... nn è una brutta idea ma nn si rischia di sbavare cn l'olio??

la nera tiene piu calore della rossa,ne metti un filo omogeneo e via...

non mi sembra sai...
 

Non credo proprio che la pasta nera resista più della pasta rossa...ho i tubetti davanti a me.
Nera=250°
Rossa=300°
A parte questo non sono daccordo sul mettere la pasta sul carter...io ho provato e primo perdeva acqua dallo scarico nel raccordo carter/cilindro, secondo non fa abbastanza spessore nel carter e quando chiudi mancano quei 40 decimi per far scorrere l'albero a dovere...quindi a mio avviso (l'ho appena rifatto) carta da 40 decimi per il carter, pasta rossa alla base + guarnizione in carta e tutto frulla perfettamente.

Ho rifatto il motore a regola...non + una goccia o perdita d'olio.

Baci ed abbracci :D

Forza Emi, non scoraggiarti...ti sono arrivate le scansioni?

cambia i gradi desercizio una a 250 non costante e l altra a 300 costante sui miei ce scritto cosi.
cmqe per una giornata può andare,ovvio lunedi riapre e mette la guarna.