albero avotecnica per c1 corsa 39,2 e gt piaggio lc
 

Ciao a tutti,proprio adesso ho comprato su avt,albero corsa 39,2 questo
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=353
carter c1 dx e sx,cuscinetti skf,e paraoli..
e mi sono detto di fare una cosa,ma seio a quei carter metto il mio gt piaggio 50cc(fasature le farò 125° 125° 185° squish 0,8)
quali modifiche devo apportare?a parte la raccordatura dei travasi?
frizione ho la polini 2 masse,dovrei montare la pompa esterna..se dimentico qualcosa ditemelo
il blocco motore verrà montato o sulla c1,o su un mini quad tutto starà da come esce!!
secondo voi potrei farcela?
ha come carburatore metterei o il 15 o il 18,ancora non lo so
Ps : se la modifica che farò andrà bene,proverò con un 48,00mm di alesaggio!!

...ne stavamo parlando già in un altra discussione, magari dagli un'occhiata:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...izzata-16.html
Come pompa dell'acqua potresti laciare anche quella interna a svantaggio della comodità per la revisione della stessa, cioè aprire i carter ogniqualvolta.
Magari se tu riuscissi a reperire un cilindro da buttare, potresti fare degli esperimenti su di esso, calcolare le giuste misure, le fasature e quant altro e farti un'idea della fattibilità del lavoro.
Anche io ho in mente di farlo, appena mi metto a posto con il trasloco vedrò che posso fare

grazie mille, adesso me la guardo,comunque si ho 3 gt originali peiaggio a lc (zip sp)
riguaedo la pompa,non sarebbe male lasciare la sua!!
dai vado a leggere poi chiedo dove non ho capito ciao e grazie ancora

Abbiamo giusto accennato qualcosa, niente di chè.

Me la sono letta tutta,ho appena finito adesso di leggere..
quindi anche te vuoi fare una cosa del genere,e non solo tu?
Io stavo pensando se nel mio gt originale gli taglio un po le camice,e con l'albero corsa 39,2 di avt...dici che posso montare il gt senza basetta?lo raccordo e basta?
Appena mi arrivano i carter posso guardare.
tu hai già in mente come fare e cosa fare?

In effetti come già detto da Io_N-bello di motori con gt scooter raffreddati a liquido ne sono già stati realizzati. Onestamente sul da farsi non so poichè non ho mai visto dal vivo dei carters di c1. Oltre che la raccordatura dei travasi devi tener conto della giusta fasatura.
Da considerare anche la foratura per i prigionieri che sul piaggio, se non sbaglio, hanno interasse da 48mm.

La foratura dovrebbe essere abbasanza differente da quella C1
quindi basterebbe riforare per il piaggio.
Ma son sicuro che appena passa Rinmbo ti saprà dire tutto con precisione.

bhe ma si potrebbe chiudere tranquillo senza che mi tocca qualcosa?
per le fasature una volta montato tutto le misuro,se sono basse alzo se sono alte vedo di trovare un modo per abbassarle..

e quelli c1 sai che interasse anno?

grazie,quindsi dovrebbe essere roba da non molto..

Prima di scorciare il cilindro misura le fasi
che dopo che l'hai scorciato non lo riallunghi più,
adesso devo scappare
ma semmai più tarti se ti può servire ti dico come
misurarsi subito di quanto è da scorciare la camicia.