polini aria 4.2 Junior
 

ciao ragazzi,
sono ermes papà di stefano ( altezza mt. 1,50, peso 37 KG, 11 anni). Sto assemblando un telaio DM midi per la prossima stagione e mantengo il vecchio Polini
junior 4.2 ad aria che è in revisione. Ho obbligo di montare carburatore SHA 14/14 per il prossimo campionato veneto uisp. Volevo sapere cosa consigliate come pacco lamelle e collettore carburatore (in gomma per esempio?) nonchè filtro. Sono interventi
efficaci per migliorare qualcosa e cosa? La frizione BZM -Zocchi che colore di molle consigliate? (Fino adesso ha montato una polini con molle gialle). Grazie per i consigli che saprete darmi.:si:

Visto il peso mi sa che col 4.2 non sarete molto competitivi però, con l'obbligo del 14 poi peggio ancora...

Io ho sempre usato pacco bi-lamellare BZM e vari tipi di collettori in gomma (BZM-CS Racing-Zocchi). Non cambia molto da marca a marca, l'importante e' che sia raccordato bene con il pacco.
Come filtro usavo il Malossi E13 con attacco da 58, questo perche' usavo il venturi di L_i_s_c_i.
Dai una lucidata al condotto del carburatore lato filtro, lascialo ruvido lato collettore.

Per le molle metti tranquillamente le blu, e secondo me puoi anche cominciare a provare le rosse, visto il peso del bocia.

Quoto, il mio discorso faceva riferimento ad un carter 6.2, con il 4.2 non puoi montare il pacco BZM :(

obbligo motore 41cc ad aria per il campionato
 

intanto vi ringrazio per la vostra solerzia nel rispondere. Come avrete capito sto cominciando a conoscere questo mondo. pensavo, visto l'obbligo di montare un max 41 cc ad aria di poter usufruire il 4.2 che già ho. Quali altre possibilità avrei altrimenti per essere più competitivo restando nei parametri imposti? il ragazzo a dire dei più esperti non se la cava male e vorrei fare in modo che possa essere quanto meno competitivo come mezzo, poi naturalmente il primo obiettivo è divertirsi!:si:

...secondo me dovresti montarci un 50 bzm preparato come si deve con 21 ecc.....:rotfl:

scherzo!!!!!!:lingua:

grande mario!
 

così l'avrei iscritto a un corso di volo però!:lingua:

mi sono dimenticato della turbina.....:perepere:

ciao hermes,sai sa monti un 3 o un 5 travasi? poi potresti raccordare il condotto di aspirazione nei limiti del possibile e lucidare bene la luce di scarico, a meno che non ti facciano correre con la flangia su quest ultimo.... ah.. lamella da 0,25 x ripresa e 0,30 x allungo...

quoto.......ermes ascolta il meccanico..........considera che è abituato dai 6 cilindri in sù.......questi sono degli stuzzicadenti per andrea7033;)