Altri consigli.
 

Ciao ragazzi, siccome la discussione precedente è stata chiusa ne apro un'altra. Adesso mi ritrovo con questa situazione: Un blocco polini inutilizzabile causa cilindro scromato. Adesso siccome non posso farlo ricromare, ho pensato di venderlo (solo carter, albero e GT, il resto lo tengo) ad un utente che in cambio mi da un blocco D1 con albero polini spalle nere revisionato e 80 euro di conguaglio. Che faccio?

P.S. Chiedo scusa ai mod se ho scatenato del flame, non era mia intenzione.

io ti consiglio di tenere l'albero,i carter e tutto quello che puoi recuperare,ci monti il tuo cilindro con la testa polini e poi con calma cerchi di trovare un cilindro polini o bzm usato a poco prezzo.

Mmm... Mi consigli quindi di prendere la testa tornita per il mio cilindro cina, montarlo e piano piano comprare un cilindro polini? Il mio pistone cina sarà compatibile?

Se lo spinotto dell'uno e dell'altro sn dello stesso diametro, vai tranquillo... Raccorda il cilindro al carter e puoi cominciare a divertirti, poi domani metti via qualche soldo e ti fai un GT italiano Polini Bzm o molossi che sia... Il carter Polini ha il vantaggio di avere vari gt compatibili...

e si decisamente tieni tutto e monta il tuo cilindro....raccordi tutto ci sono varie guide e cmq se hai problemi o vuoi spiegazioni chiedi pure qui...un cilindro anche 40 o 50 che sia per meno di 100 euro lo porti a casa...

non devi prendere la testa tornita,ma usi quella che ha comprato insieme al motore.
praticamente lasci tutto quello che ti e' arrivato e ci monti solo il tuo cilindro,e metti la testa polini.
poi metti qualcosa da parte e compri un cilindro in futuro....

Eh no.... Le teste Polini sn piane, perché le sedi or sn sul cilindro... Mentre i gt D1 hanno le sedi or sulla testa....

Gizzi ma di dove sei? possibile che in zona da te non ci sia un tornitore, un officina auto,ecc... che possa darti una tornita al cilindro cinese?
Usi il cilindraccio ita come campione per le misure e fai tornire il tuo cina, gli fai fare le sedi OR e monti la testa Polini che è più robusta...
Cosi monti solo il tuo cilindro cina e pistone cina, il resto è tutto polini e sei a posto, poi se il venditore ti ha detto che cuscinetti ecc. sono nuovi...

c'è un tornitore ma appena accende il tornio sono 50 euro... e poi ho letto che le sedi sul cilindro cina sono rischiose da fare perché il materiale non è dei migliori e potrebbe cedere. Quindi adesso un ragazzo vuole prendersi il mio GT scromato per 20 euro + un GT D1 ... Io penso sia la cosa migliore...

si non ci avevo pensato......:si: