Gran Prix Challenge 2012 regolamento
 

Ce l'abbiamo messa tutta.


REGOLAMENTO COMPLETO-ISCRIZIONE-CALENDARIO



Secondo me ci divertiremo come non mai!!! :smt118

Adesso me lo studio bene! Bravi!

ottimo il regolamento della stock 2000

si possono avere chiarimenti su dove e come effettuare la "licenza" e i costi? sul sito motosport qualcosa c'è scritto ma ci sono delle diciture tipo "+quota associativa" che non so quantificare

so che, una volta fatta la visita medico sportiva, devi poi spedirla a fantini e lui pensa a fare tutto, se nn sbaglio il costo della licenza è di € 50.00 compresa la tessersa della motosport. ma per certezze maggiori chiedi a fantini

visita medico sportiva...agonistica?con o senza EEC? nella categoria OPEN si può gareggiare con minimoto prototipi che rispettino il regolamento tecnico?

tipo la moto del ciuka, di mapopower per capirsi...con telaio autocostruito...

SPETTACOLO......:smt136:smt136
L'anno scorso con la UISP avevo pagato + del doppio x la licenza... trovarmi a spendere solo 50 euro è davvero poco...:si:

Ragazzi vi dico davvero sinceramente che avete tirato in piedi un campionato coi fiocchi...:moto:
Piste fantastiche.... categorie da urlo con la nuova super stock 2000!!!!!!!!:sbav::sbav:
E poi per le fanciulle ad ogni gara un punto per ogni maschietto messo dietro... che dire... GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :inferno:

:rotfl::rotfl::rotfl: Non dirlo a Riky se no poi mi mette di nascosto lo zucchero nel serbatoio :rotfl::rotfl::rotfl:

ok grazie...aspetto notizie sennò potrei riesumare ma mia dm 2006...

Ovviamente nelle classi Open :si:

wow perfetto!!!:si:

Per Legge (passaparola) l'EEG va fatto solo la prima volta e ripresentato ogni anno in sede di rinnovo della vista.
Questa la link:
http://www.fmsitv.org/index.php?opti...=233&Itemid=92

ciao
 

calendario e piste ok!!!! mi piace!!!!:si:

Ho letto il vostro regolamento e riporto anche qui un tema che abbiamo già trattato...

Regolamento Tecnico, punto 1 Motore:

"b) cilindrata massima cc. 50; nella misura della cilindrata, il π corrisponde a 3,1416"

Coloro che montano un albero da 39,8 sono oltre la cilindrata con il π che avete segnalato: 50,0142
Esiste una tolleranza sulla cilindrata?

Ottima domanda :si:
Come sai benissimo, nelle lavorazioni meccaniche esistono tolleranze di lavorazione, per fortuna oggi sono davvero basse. Potrebbe succedere, anche se mi sento di escluderlo, che se tali tolleranze fossero tutte positive, porterebbero la cilindrata oltre la misura limite di cc. 50.
Per praticità, e questo vale in ogni settore tecnico, i componenti vengono venduti con misure approssimative, se viste nell'ottica dell'esasperazione; ad esempio il motore Polini 4,2 HP ha tale potenza con la marmittina di serie ma se ci monti una racing aumenta notevolmente; il cilindro factory BZM 2012 viene venduto con diametro mm. 40 mentre difficilmente arriva a 39,8 ma è per distinguerlo da quello di diametro 36; tutti i carburatori sono abbastanza lontani dalla misura dichiarata.

Sta quindi a chi corre prendersi il tempo per controllare le varie misure, se vuole la certezza di non incorrere in problemi.

Io ho appena preso in mano un cilindro nuovo e mi da appunto la misura di Ø 39,80. Immaginando che la corsa sia di 39,8 precisa, mi viene una cilindrata di cm³ 49,515.

Spero di essere stato chiaro, non sono un ingegnere :lol1:

Sinceramente... non ho mai preso in mano un calibro per misurare il diametro della canna di un 50 :lol1:

Grazie per la risposta :si:

vi auguro a tutti in bocca al lupo per questo nuovo progetto!!! :si:

uhm...motocicli ammessi solo quelli in lista per la stock 2000?

e se uno avesse una dm 2003 con forcelle da 22 o da 25 a cui basterebbe cambiare il cilindro?

ciao ragazzi, quindi se non ho capito male per quanto riguarda la stock2000, su la mia DM 07 basta che tiro via cilindro, radiatore, e pompa a. metto su cilindro aria e la mini è pronta? dimenticavo tutto questo dopo averla ritrovata e rispolverata!!!:smt132:smt132: