Categorie Senior Open divise per tempi....
 

Che ne dite se le categorie Senior Open fossero divise a seconda dei tempi come viene fatto nel cross UISP?

Come riferimento si prende una pista e da quella vengano fuori le categorie poi a fine anno c'è chi sale e chi scende di categoria.

Nelle pit era stato fatto, risultato, c'è chi tira indietro a posta per andare nella categoria "lenta" e poi ruba le caramelle ai bambini.:si:

mi sembra una cosa ottima...
ma io proporrei invece una sorta di superpole, ipotizzando 20 partenti i primi 10 vanno in open a gareggiando per i punti...i restanti 10 vanno in open b e prendono i punti dal 11 in poi...sennò come dice mully...è troppo facile no?

Almeno dicci per quale motivo, per capire se ci potrebbero essere nuove soluzioni alla solita stroria dei pesi.
Io l'ho fatto alla SuperMiniBike e il furbo di turno è sbucato pure lì, però nel 2012 chi ha girato più forte cambia categoria.

La suddivisione potrebbe essere interessante, ma bisogna capire con quali criteri vengono designate le due categorie.

Tu hai detto che prenderesti come riferimento una pista... ma i tempi registrati in quale occasione? In qualifica? In gara?

La soluzione di WIDE la vedo già più concreta, chi partecipa alla Open "lenta" non dovrebbe prendere gli stessi punti di quella "veloce"... insomma, ci dovrebbe essere un "incentivo" per il pilota in modo tale che lo spinga ad arrivare alla classe più prestigiosa e che non preferisca la lenta per fare il bello e il cattivo tempo ;)

In questo modo non date la possibilità a tutti di poter vincere,non vince sempre chi va piu forte,a volte vince anche colui che non cade e non rompe.In questo modo,chi parte 11 si è già rovinato la giornata.

io non vedo grossi casini,se ci sono tanti piloti si dividono in due gruppi in base ai tempi delle prove.se mettiamo ci sono 30 piloti si dividono in 2 gruppi da 15,nel primo gruppo si corre per conseguire dal 1 al 15 posto,nel secondo dal 16 al 30 posto (senza premiazioni),cosi' a nessuno verra' l'idea di andar piano per fare la prima donna nel secondo gruppo.ogni gara ci sara' questa roulette russa,il resto lo fa' la fortuna :smt121

mi pare che già nel wlb sia così e tutto sommato non và così male

Pensando bene a come intende fare le categorie mixio... la differenza sarebbe che per tutta la stagione (e non una singola gara) il pilota corre nella "lenta" o nella "veloce". I migliori della lenta passano nella veloce l'anno successivo e i più lenti della veloce retrocedono. Così avremmo dei veloci nella lenta e dei lenti più lenti di quelli dell'anno precedente! Forse così non sta molto in piedi :D

Si ma chi è in batteria 2 non è premiato, il primo dei lenti non è primo ma ipotesi quindicesimo ed in classifica risulta quindicesimo.

è giusto che sia così.... se la categoria è piena bisognerà pur dividerla e se si rientra nella seconda batteria non bisogna prenderla come una sconfitta ma come pretesto per migliorare !! lo dice uno che il più delle volte parte nella seconda batteria :doh:

in questo modo sparirebbero tutte le categorie che fanno riferimento all'età o al peso o alle caratteristiche del mezzo, ci sarebbe una sola "categoria" divisa in più batterie con un solo vincitore anzichè n vincitori di categoria

secondo me potrebbe essere giusto solo in un'ottica di gara singola, ma non su un campionato: si perderebbe ogni stimolo in quanto potrebbe capitare di trovarsi a competere con un pilota che gira un decimo più veloce ma che essendo leggerissimo prende 10 metri nel dritto e fa da tappo alla prima curva

Non la trovo una trovata geniale, specie se applicata per l'intero campionato.
Lo scorso anno alla uisp alla prima gara di galliano, vuoi xk non ci avevo mai girato, vuoi per problemi vari ho fatto la gara in batteria 2, in quelle stagione ho fatto altre 3 gare del trofeo italia e sono finito in tutte e 3 in absolute, se la formula del campionato fosse quella da te descritta avrei dovuto fare tutte le gare in batteria con gente molto più lenta, = stimolo 0:si:
Quest anno storia simile, al galliano sempre finale 2, seppur di solo un decimo dalla 1, ma in più di qualche altra pista se avessi partecipato avrei potuto giocarmela per l'absolute ;)...morale della favola, x me non è assolutamente un idea geniale :si:

Oh intendiamoci non è che UISP minimoto vada in questa direzione!
E' solo per capire che ne pensa l'italia in minimoto.
Nessuno sa nel cross come funziona?
Io l'ho testato nella SuperMiniBike SMBK e non è male.
Ovviamente facendo fede ai tempi dell'anno precedente.

nel MiniMX organizzato nel 2011 funzionava così: