che scherzetti burletti mi fà?
 

Salve gente, è da molto che non scrivo in questo forum perchè sono stato preso dalla vespa e la scuola!
La mia mini, strano ma vero è partita tutti i giorni per una settimana e poi dopo aver rotto la catena l'ho lasciata ferma per tre settimane.
ieri e oggi ho provato ad accendere il bolide ma non ne vuole sapere...vi spiego com'è la situazione attuale: carburatore sha pulito con benza e poi soffiato con compressore, candela fa anche se poco la scintilla, marmitta che fa un fumo bianco ed esce grasso poco denso da essa, candela con parecchia "benza" nera nel stantuffo....
quando tiro si accende e poi si spegne dopo tre secondi, anche acelerando al max, provato a mettere della benza dalla testa e scaldare la candela con l'accendino, ma niente da fare, rifà così sempre.
Quello che non mi spiego è il perchè del molto olio dalla marmitta e perchè con il minimo al max non resta accesa.
ho pensato così ad un'ingolfata coi fiocchi e ho provato a tenere la levetta dell'aria tirata ma ancora peggio...
Che faccio?:doh::doh::doh::smt155

smonta la marmitta e vedi se c'e' miscela dentro....
oppure togli la candela e dai qualche strappo di corda e vedi se sputa la miscela.
in tal caso hai i carter pieni di miscela,e devi svuotare il tutto.

grazie di avermi risposto...la marmitta l'ho tolta ed è uscito un pò di miscela tutta nera, non tantissima...
per il cilindro, ho tirato senza candela e non usciva niente, solo un pò di fumo e quando mettevo la candela e tiravo due volte si inzuppava la rondella e lo standuffetto

da come dici sta moto sembra affogare di benzina...
andando con ordine.. quella roba nera simile a grasso altro non è che tutto l'accumulo di olio incombusto... per pulirla puoi tapparla da un lato.. metterci dentro un po di benzina agitarla un po' e svuotarla... dovrebbe uscire uno schifo atomico.

sul fatto del minimo al max... rimettilo al suo posto, se un motore fa fatica a partire se acceleri tanto fara ancora piu fatica, in quanto arriva si piu benzina ma anche piu aria, essendo che la vite del minimo agisce sulla ghigliottina è come accelerare.
se la moto si ingolfa.. se tiri l'aria è logico che peggiori poichè fa arrivare piu benzina e quindi ci siamo sul fatto che peggiora.

controlla bene che il getto del massimo sia ben avvitato, controlla la tenuta del galleggiate.. e magari a marmitta e carbu smontati dai una soffiata nel collettore di aspirazione(dopo aver tolto il pacco lamellare) col compressore.. di modo da eliminare gli eccessi di benzina dal carter pompa...
controlla bene la distanza della bobina dal volano.. fai sapere

allora...ho controllato un pò di cosette: getto pulito e avvitato bene, galeggiante pulito e controllato; marmitta: ho notato che quel nero era niente meno che benzina; svuotato i carter...ma non c'era poco niente....
ho montato il cilindro originale per vedere se cambia qualcosa, se è ancora ingolfata...come procedo???

ma visto che sopra dicevi che la candela faceva poca scintilla... hai provato a sostituirla?

ho montato direttamente in cilindro originale che così avevo una candela semi nuova...
cambiando cilindro è ancora ingolfata...se si come procedo???

in che senso cambiando cilindro è ancora ingolfata?! hai provato a riaccenderla e si è reingolfata?
se non hai toccato niente a livello di getti .. se la candela continua a bagnarsi..
probabilmente (il pacco lamellare l'hai controllato?) c'è qualche problema elettrico.. magari la bobina sta passando a miglior vita.. oppure hai schiavellato...

non ho provato ad accendere con il cilindro che ho montato adesso...ma avendolo montato può essersi sgolfata???
domani la provo e vi faccio sapere!!!

no... il cilindro non centra niente col fatto di ingolfarsi..anche perchè se si ingolfa in maniera pesante si riempie il carter pompa (ossia dove sta l'albero) il cilindro non centra nulla...

Quindi toglindo tutta la benza che c'è nella pompa si sgolfa o non centra???
Come faccio a farla partire sta belva

ma perche' hai cambiato cilindro????
scusa cosi facendo modifichi i parametri del motore e successivamente la carburazione!
secondo me dovresti cambiare candela e controllare la boina e il volano.....

Ho cambiato cilindro perchè il bb ha quei travasi storti che non servono a niente invece il 50 due travasi ce li ha piùlarghi...quello che non mi spiego era il perche non rimaneva accesa se la scintilla c'era, debole ma c'era!!!

si ma cosi facendo ora hai la minicarburata per un cilindro...e tu ne hai su un altro.. in piu devi sommare il problema che non andava piu... cosi facendo aumenti le variabili in gioco e ti allontani dalla soluzione!
comunque sia.. se la candela fa una scintilla debole .. all'esterno non è detto che riesca a farla in camera di scoppio dove la pressione è elevatissima e ci sono ben altre condizioni...
prova con una candela nuova.. o se riesci a reperirla magari da un amico.. anche una bobina nuova o comunque funzionante..

cambia la benza del serbatoio...può essere che ti s'è depositato l'olio e dentro al motore ci va "solo" olio...

come prima cosa scaldare la testa e poi farlo con l'accendino non serve a una s..a.
se e diverso tempo che e ferma le cose primarie sono secondo me:
pulire carburatore(molto bene),filtro miscela(se lo ai) e controllare tubi se bucati.
cambiare candela.
levare benzina vecchia e sostituirla con benzina"fresca"
se fa poco la scintilla forse e causato o dalla bobina che e lontana dal volano o del cavo candela o dalla bobina stessa.
che cavolo lo cambi a fa il gt. non serve e non risolvi nulla.

Ragazzi non ci posso credere è partita al primo colpo, avevo solo dato una soffiata alla bobina... Non riesco a spiegarmi il perche non partiva con l'altro cilindro?!?

Adesso prova a lasciare tutto come si trova e rimetti l'altro cilindro

Domani provo!!!

me lo sego come bobbit che soffiando la bobina, va in moto