Polini Gp3
 

Dopo varie ricerche ho finalmente acquistato una ORIGINALE Polini Gp3 :sbav:

Proverò a postare le foto ma sono una frana in questo :rotfl:

http://img7.imageshack.us/img7/2979/27112011306.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us


http://img337.imageshack.us/img337/3...2011307.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img27.imageshack.us/img27/864...2011310.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us


L'ultima foto non si capisce molto ma volevo far vedere il marchio Polini :smt124
Che ne pensate? :rotfl:

alla fine hai preso la più complicata che potevi prendere :D
così si fa ;)

Eh già :lol1: :rotfl:

complimenti per l'acquisto!! la gp3 è una moto meravigliosa.. certo richiede qualche attenzione in piu per la manutenzione ma ti sapra regalare belle emozioni! :si:

Lo spero tanto visto che sono all'inizio :D

io ho da poco preso una G1 mezza tritata a poco giusto perchè il reverse mi affascina... aspettati anche qualche grattacapo :P

sicuramente si! :si:
la mia prima italiana stava proprio per essere una gp3! poi il tizio non fu correttissimo e l'affare saltò...
le polini sono moto meravigliose (secondo il mio parere) .. e il motore reverse.. è terribilmente affascinante!

a questo punto una controllatina qui e la.. e via a grattare saponette x terra!! :inferno:

Bene allora voglio essere la prima a vedere cosa combinerai :lol1: :D

La mia prima italiana è stata proprio una Polini !! Una 910 Carena S tutta nera da 6,2 cavalli veramente bellissima :sbav: Ormai sono partita dalle Polini e continuerò nel fantastico mondo delle Polini :rotfl: :smt121

ah appena mi arrivano gli atrezzi per reverse(blocca frizione tanto per cominciare) apro tutto il blocco ed una bella revisioncina la faccio, visto che il vecchio padrone nn l'ha trattata proprio bene....
cque posterò tutto ;)

ai preso la piu complicata la piu scomoda la piu potente.... ammazza nn potevi prende de meglio .... managgia....

hehehe ... il cuore ha ragioni che la ragione non conosce

ma scusate che tipo di problemi dà il reverse ? anche quello ad aria ?

no,non da problemi...anzi se messo apposto è miglior motore e le parti che si usurano normalmente nella moto durano una vita. E' solo che bisogna saperci mettere le mani (relativamente) e ogni tanto ci va rimesso l'olio nella trasmissione. (l'avrò messo si e no 5 volte in 1 anno e passa)

ve ma visto che parliamo di reverse/GP3 io avevo una domandina, ma il pacco lamellare è + o - come gli standard con stoper e co o è normale che nn abbia gli stopper????

mi potresti fare un esempio concreto ?

ti do qualche risp io...
il reverse è un po + complesso perchè cque hai pompa interna + alberino di rinvio, quindi c'è da sistemarlo, sl che una volta che hai sistemato decentemente che magari hai fatto i raccordi che dovevi; è cque un motore + longevo degli altri nn ha le masse volaniche che hanno gli standard, la campana è da 86 mi pare ma cque è grossa degli standard, e grazie al rapporto di rinvio il motore teoricamente sforza di meno di uno standard..

grande ora si che si ragina con le cose originali non ci si sbaglia mai!!!:si:

grazie ma quello ad aria non ha la pompa interna, quindi che raccordi ci sono da fare ?

La gp3 ad aria con motore riverse nn credo esista... Esiste invece col motore standard...