colorazione candela
 

ciao a tutti oggi dopo aver sostituito il carburatore alla mini da 18 a 21 mi sono messo a carburarlo. o usato i settaggi del 18 quindi polv an 266 spillo w16 alla 2 tacca getto del minimo 50
inizialmente con getto max 124 ero molto grasso e ne risentivo anche al minimo poi sono gradualmente sceso fino al 118 dove non ho piu riscontrato niente , cioe moto regolare dal minimo al massimo e accelerazione ottima senza intoppi
dopo circa 20 minuti di uso controllo la candela una denso iridium nuova , montata apposta e noto che il colore e molto chiaro , quasi bianco e con nessun segno di sporco come se bruciasse alla perfezione tutto, e farebbe sembrare che sia magra di massimo. http://img.tapatalk.com/5d45aa34-86c4-cc94.jpgqualcosa che
ditemi voi se puo esserci che non va

Dalla foto sembra essere stra-magra. prova ad aumentare il getto del massimo.

E' troppo nuova quella candela, per questo non riesci a vedere bene la colorazione ;)
Montane una vecchia, ti faciliterà di sicuro il lavoro :si:

se la candela è nuova ,come mi sembra ,nn puoi vedere la colorazione ,poi se propio vogliamo essere precisi nn mettere una iridium per carburare ma una b9eg usata ...

vi ringrazio , una b9eg usata ce lo
allora di pranzo provo e poi vi dico, ma bastano 20 minuti per vedere la colorazione?

dimenticavo uso il tts come olio

Vedendola cosi sembra magrissima, ma come già detto non riesci a notare una carburazione giusta o sbagliata dopo 20 minuti di utilizzo, su una candela nuova.
Prova con una candela "già rodata":si:

Ma a pranzo vai in pista?!

No perché la carburazione fatta sul cavalletto in garage serve a poco...

...e dovrebbe usate un olio ragionevole , non tts ;)

[cut by mod.]
domenica vado in pista ad ala e se non e a puntino la migliorero li ma cerco di carburarla al meglio oggi e domani appunto per stare a tribolare in pista il meno possibile e come tutti per girare di piu
proverei gia subito (visto che sono in ferie) ma qua a merano stamattina fa freddo alle 8 cerano meno uno gradi e aspetto l'ora piu calda per provare
ieri per esempio alle 16 cerano 8 gradi e sono andato via

Un b9EG è d'accordo ,
però forse un B9ES migliore standard - solo per carburazione a prima volta- (un più rapido e preciso immagine da la candela )

perché il B9eg è una candela da corsa e in fretta per ingannare il grasso prolungata dalla dichiarazione del quadro totale / motore in moto.
Voglio dire, va "danneggiato".
Si sta ancora lavora , solo il massimo delle prestazioni non è più dato.

Abbiamo usato questo tipo da race solo max. 4 -5 volte.

Dopo l'impostazione, si prova con uno dei B9Eg e dopo, quando è assolutamente finito prendono la versione EGV( o altra ) per la vostra allenamento

Anche se non ho capito tutto concordo, con la iridium e la eg faccio fatica anch'io a capire, meglio una candelaccia normale normale fino a quando non si è trovato un settaggio corretto, poi con candele di lusso al limite si vede se corrisponde l'effetto colore...

ora vado a provare dopo vi diro

scusa ma vai a provare dove ??

Ok, la candela è chiarissima anche se ti sembra ok come carburazione, ma a titolo informativo io con il BZM 50, carter neri, PHBG21, uso 52 di minimo, spillo W16 e 125 di massimo (andrebbe meglio un 122, ma preferisco sempre lasciare qualche punto in più e sono sempre a posto per tutta la giornata) e non da quasi mai segni di motore grasso.

ecco la candela

questa e una b9 eg dopo un buon 40 minuti di utilizzo , ho modificato il getto max
ora la configurazione e
spillo w16 2 tacca dall'alto
getto max 122 minimo 50
per officina 23 :io con il 50di minimo sono un po grasso sotto infatti se la tengo un po a minimo tipo 2 minuti quando vado a dare gas si vede che e un po grassina , ma in uso continuo non sento questi segni
invece per il max niente da obbiettare con il 122 ma credo tenda a ingrassare
anche io ho carter neri

vado in "campagna" dove vado e in una strada asfaltata in mezzo ai meli con una retta di circa 2 km dove posso provare tutti i regimi , e gratis e abbastanza vicino a casa e sopratutto e l'unico posto dove posso andare qua vicino perche la pista piu vicino e a 130 km circa

purtroppo questo tipo di carburazione nn è tanto esatta ma solo di massima, per il semplice motivo che domani potresti trovare altra temperatura umidità quindi andrebbe agiustata ..
la carburazione va fatta in pista
quante volte da principiante carburavo al sabato ,magari sul cavalletto ,e alla domenica sembrava avessi la motosega di mio padre ..
la candela cosi puo andare sempre che sia dopo una tirata e a caldo ..