quale frizzione?
 

Ciao Raga!!
Nei prossimi giorni dovrei comperare una GRC mix, e pensavo di prendere un ricambio per la frizzione..

Cosa mi consigliate??

1)un altra frizzione
2)solo le massette

Ho sentito parlare di un "kit"per ricostruire le frizzioni.. praticamente rincollare le massete.. FUNZIONA?????

Io ti ocnsiglio ocme ricambio uno frizione intera, poi quando finisci le massette cambi solo quelle. E' più comodo avere una frizione già pronta, specialmente quando hai pagato per girare e la tua frizione montata ti lascia.

Esiste il kit per ricoprire le massette finite, lo vende maskawild. Funzionano molto bene se non sei pesantissimo o se non giri in piste lentissime. Il ferodo è simile a quello delle strong bzm. Ti dà il materiale da ritagliere e la resina per incollarle. hai poi bisogno di un forno per catalizzare la resina.
Io non le uso perchè con i miei 100 kg durano poco, ma per mio fracchio che pesa 60 kg sono perfette.

Quindi io che sono sui 62 kg dovrei andare tranquillo..

E come frizzione di ricambio cosa consigli?

Trovo migliori le bzm però le polini vanno bene e costano qualcosina meno.
Come masse preferisco di gran lunga le bzm o le zocchi.

Zocchi gold...mi sono innamorato :D

Ce tanta differenza tra Stong Hi-tech e carbonium?? cambia solo la massetta??

Cambia solo la mescola del ferodo. La carbonium è la più dura, la racing è quella più morbida.

Sei proprio sicuro??
Perche ho notato che la diffrenza dell intera frizione e 26 euro, mentre delle sole masse e di 15 euro..(tra strong e carbonium)

Frizione strong: 82 euro
frizione carbonium: 105 euro
23 euro di differenza

masse strong: 34 euro
masse carbonium: 49 euro
15 euro

Hai ragione..... ma che io sappia sono identiche a parte le massette:
piattello bzm 130 gr in acciaio, tiranti e guidamolle bzm e molle rosse (tra l'altro secondo mè son troppo dure).
Esiste una differenza tra piattelli, di solito hanno tutti i perni delle masse tenuti da 2 dadi autobloccanti, alcune nuove frizie bzm hanno invece i perni piantati nel piattello come le zocchi.

No no, le frizioni sono praticamente uguali, cambia solo la mescola della ganascia!
Io mi trovi benissimo con le Zocchi carbonio, ma se dovessi lasciare il carbonio andrei sicuramente sulle ZPF. Hanno un'ottimo grip e durano molto di più delle strong BZM!!!!

Per me BZM è la numero uno su tutto quello che riguarda il motore, ma sulle frizioni secondo me ha ancora da trovare la formula giusta o forse solo qualcuno che le gliele produca nel migliore dei modi.
Negli ultimi 3 mesi ne ho rispedite 30 coppie a BZM x difetti vari che variavano dallo scollamento alla rottura a metà del ferodo stesso.

X LOREY: le molle rosse non sono dure, è un discorso che parte molto più a valle!!! Bisogna intanto vedere come è stato chiuso il motore (diagrammi,altezza di scarico,ecc.....), avere una messa a punto attimale per trasmissione e carburazione e cmq prova a mettere i grani sulle massette dovrebbero aiutarti nelle ripartenze!!!

Ciauzzzz

la storia dei grani mi interessa...dovrebbero rendere meno brusca l'erogazione o sbaglio..? :look:

I grani appesantiscono la massetta e la fanno slittare di meno.

io li monto...
cmq lorey, sai ke ho avuto grossi problemi a rodare la frizia? con i dadi tutti svitati, le massette nuove e le molle ke tu hai detto son medie, mi attaccava già a 8000 :look: mistero...

Ehhh, se usi ancora la campana che ti avevo dato è normale. E' consumata ed è più di 80 di diametro.

aaaah già è vero! si cmq uso quella....beh alla fine l'ho rodata (nn ho finito ma quasi :D) anke ad 8000....basta nn farla rodare a un pilota.....("alex, guarda ke così la bruci" "ah grazie matte, senti fai una cosa, rodamela tu..." fermato dopo 10 giri tiratissimi col carter fumante....e meno male ke io la bruciavo haha alla fine l'ho rodata io ;))

giusto raga, i grani appesantiscono la massette e fa slittare meno la friz nelle ripartenze.
Io personalmente non uso i grani che danno di serie, li metto ancora più lunghi di conseguenza hanno ancora più massa per appesantire la massa centrifuga.

se li mettessi sulla gold mi cappotto ogni volta mi sa.....

non pensare che abbia tanto di diverso da una frizione tradizionale!!!
la mescola è praticamente, cambia solo il modo di far lavorare le molle ma più che altro è una strategia di mercato di ZOCCHI per non rimanere indietro!!!

CURIOSITA' DEL MONDO MINIMOTO: originariamente quando il sig. Zocchi era socio della bZm la frizione a 3 masse era un progetto loro, ma quando se ne è venuto via ha copiato e brevettato diversi componenti racing bruciando sul tempo tutti!!
Proprio per cercare di battere sul tempo tutti Zocchi mise sul mercato questa famosa frizione a 3 masse senza averla testata adeguatamente ed infatti poco dopo ci fu un malcontento generale in tutta Italia perchè si rompevano a tutti i tiranti dele molle, problema poi risolto con il tempo!!!!

Cmq se ci fate caso sono poche le persone che usano la frizione a 3 masse anche nell'Italiano ed ecco allora che esce in commercio una nuova 2 masse che esce fuoridagli schemi. SPERIAMO BENE!!!!!!!!!:confused: :confused: :confused:

sia freedom ke un mio amico che corre l'italiano hanno provato la gold....ed entrambi han detto ke fa spavento :1st:

prezzo della GOLD??
GMMOTO le vende?