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Team Zangico 15-11-11 15: 07

Differenze midi o mini
 
Salve, ho appena dato via una cinese c1 e una polini 911, il motivo è perchè ci stavo scomodo e volevo più prestazioni...c'è differenza di grandezza fra una mini e una midi? perchè io sono alto 1,90 e sto molto scomodo quindi se si stesse meglio sulle midi sarebbe meglio...poi volevo sapere quale secondo voi è la midi con motore più affidabile per uso amatoriale ed eventuali gare regionali.

valla 15-11-11 15: 20

entrambe quelle che avevi erano misura midi.

Davide#21 15-11-11 16: 21

E x di più la c1 è pure bella grossa...

manu491 15-11-11 20: 11

anche la 911 ha la fama di essere molto "accogliente"

rinmbo 15-11-11 20: 33

Quote:

Originariamente inviata da Davide#21 (Messaggio 1365968)
E x di più la c1 è pure bella grossa...

q8 :si: ,la c1 è la più grande :lol1:

xMaverickx 15-11-11 21: 48

Quote:

Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1366082)
anche la 911 ha la fama di essere molto "accogliente"

E' una delle più comode :si:

Quote:

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1366099)
q8 :si: ,la c1 è la più grande :lol1:

Ma come seduta è quella peggiore XD

Max '77 15-11-11 21: 51

Se stavi scomodo sulla C1, difficilmente troverai una mini più comoda, perchè è la più grande in commercio.
I motori di scatola sono tutti affidabili, iniziano a dare problemi se non gli fai la manutenzione o se li fai lavorare con miscela schifosa, carburazione sbagliata, frizione tarata male, i motori meno impegnativi sono quelli ad aria.
Alle gare del regionale UISP in categoria Seinior C puoi correre con il motore che vuoi, anche ad aria.

xMaverickx 16-11-11 17: 11

Quote:

Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1366149)
Se stavi scomodo sulla C1, difficilmente troverai una mini più comoda, perchè è la più grande in commercio.
I motori di scatola sono tutti affidabili, iniziano a dare problemi se non gli fai la manutenzione o se li fai lavorare con miscela schifosa, carburazione sbagliata, frizione tarata male, i motori meno impegnativi sono quelli ad aria.
Alle gare del regionale UISP in categoria Seinior C puoi correre con il motore che vuoi, anche ad aria.

La posizione di guida,è troppo inclinata in avanti e la sella è piccola,per il resto andava bene.

rinmbo 16-11-11 19: 29

Quote:

Originariamente inviata da xMaverickx (Messaggio 1366147)
E' una delle più comode :si:


Ma come seduta è quella peggiore XD

probabilmente ci stavi scomodo tu, perchè sei morfologicamente diverso dagli altri esseri umani :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :lol1: :lol1: :lol1:
io ci stavo comodissimo, quasi in poltrona :lingua:

xMaverickx 16-11-11 21: 08

Quote:

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1366466)
probabilmente ci stavi scomodo tu, perchè sei morfologicamente diverso dagli altri esseri umani :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :lol1: :lol1: :lol1:
io ci stavo comodissimo, quasi in poltrona :lingua:

Mah sarà:smt121
Io sto meglio in una dm :si:

Io_N-Bello 17-11-11 00: 49

Quote:

Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1366149)
Alle gare del regionale UISP in categoria Seinior C puoi correre con il motore che vuoi, anche ad aria.

Cioè motori ad aria da 6,2 insieme a motori a liquido da 12cv e passa?


Io con la sella D1 mi trovo benissimo,
però salito su una D1 non riuscivo a mettere i piedi sulle pedane,
mentre guidando una DM di un amico mi trovavo comodo
e onestamente non ho capito il xkè.
Ah dimenticavo sono alto 1,87.

Ste#155 17-11-11 11: 23

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1366651)
Cioè motori ad aria da 6,2 insieme a motori a liquido da 12cv e passa?


Io con la sella D1 mi trovo benissimo,
però salito su una D1 non riuscivo a mettere i piedi sulle pedane,
mentre guidando una DM di un amico mi trovavo comodo
e onestamente non ho capito il xkè.
Ah dimenticavo sono alto 1,87.


Si, se vuoi puoi correre anche con una 4,2 cv...o con una d1.... c'era qualcuno che correva con la ciclistica d1. Per assurdo (non ne ho la certezza)penso tu possa correre anche con un cilindro da scooter.. ma la cilindrata non deve superare i 50,1cc altrimenti ti squalificano, come giusto che sia:si:
Discorso dm-d1, faccio una supposizione, perchè su 2 piedi non ho 2 le 2 moto davanti ed è moltissimo tempo che non provo una d1, potrebbe benissimo essere che d1, è solo una replica che per quanto ben riuscita non ricopi perfettamente le quote originali dm. Vedi C1-Blata, a vederle sono identiche, eppure tra i 2 telai c'erano una marea di cm di interasse di differenza:si: e sulle mini bastano 1-2 cm per fare la differenza:si:
(sono 1,83 e su entrambe cmq non ho avut problemi a mettere i piedi ;) alla fine secondo me si tratta solo di farci l abitudine)

xMaverickx 17-11-11 15: 05

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1366713)
Si, se vuoi puoi correre anche con una 4,2 cv...o con una d1.... c'era qualcuno che correva con la ciclistica d1. Per assurdo (non ne ho la certezza)penso tu possa correre anche con un cilindro da scooter.. ma la cilindrata non deve superare i 50,1cc altrimenti ti squalificano, come giusto che sia:si:
Discorso dm-d1, faccio una supposizione, perchè su 2 piedi non ho 2 le 2 moto davanti ed è moltissimo tempo che non provo una d1, potrebbe benissimo essere che d1, è solo una replica che per quanto ben riuscita non ricopi perfettamente le quote originali dm. Vedi C1-Blata, a vederle sono identiche, eppure tra i 2 telai c'erano una marea di cm di interasse di differenza:si: e sulle mini bastano 1-2 cm per fare la differenza:si:
(sono 1,83 e su entrambe cmq non ho avut problemi a mettere i piedi ;) alla fine secondo me si tratta solo di farci l abitudine)

Questo :si:


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