Carburare PHBG 15 su motore aria flangia 10
 

Consigli su una configurazione ottimale? an o au?

an + w23

AU = fino, puliti (e aggressiva) di funzionamento del motore :si:

(naturalmente in connessione con i componenti giusti )

scyusa non avevo letto junior con flangia...
su quei motori non ho esperienza...chiedo venia

bhe fateci capire quali fossero i componenti giusti ? grazie anticipatamente

Che ne pensate di questa per iniziare e non grippare al primo giro? Minimo 48, massimo 80, spillo w23 2^ tacca, polverizzatore an266, valvola 40?

Antonio penso che di minimo devi aumentare un po' sui 50 se non pure 52

proverò col 50 per iniziare mi sa' Alfre'

La configurazione va anche bene, solo che su certi motori fa miracoli e su altri...fa peggio, per quello che ho visto e provato coi flangiati 10 dipende molto dal motore e da quello che chiede...

dovrebbe generale corrispondenti alla caratteristica di Au,
(mit qualche spillo per AU, getto min. -**** magro e con valvola 40/50 ; getto max. = generale -10 verso AN ....- Solo Per guida senza freno motore)

anche in collaborazione del motore rispettivi e altri componenti, come ad esempio a membrana, filtro aria, marmitta, tipo di olio.
( nonche anche la rapido gas , che gradi)
...

Ogni motore funziona in modo leggermente diverso, quindi ci sono naturalmente non è un plug-in di completare l'installazione.
Se si sa quale direzione si va con AU, si può così personalizzare le caratteristiche del motore per le proprie esigenze.

Naturalmente la phbg 15 funziona anche con AN, solo l'UA reagisce un po 'più fine e più aggressiva
si deve quindi provare quello che piace di più.
Il suono e la risposta del motore è una bella differenza



Saluti

Driver

(Spero di aver tradotto comprensibile ;) )

Mi dispiace ma ho capito poco, puoi indicare dei numeri?

Ieri vedere PN.
Io ho scritto solo (coordinare) una direzione in combinazione.
I "numeri " non sono trasferibili in ogni caso 1:1 - normale

te ne posto due differenti:

AU 264-262
W 12 (2 tacca dall'alto)
getto minimo 55 (vite a 1 giro e mezzo)
valvola gas 40
getto max 68-70 (senza boccola)

AN 266
W 23 (2 tacca dall'alto)
getto minimo 55 (come su)
valvola gas 50 (in qualche caso da 40)
getto max 78-82 (senza boccola)

come ha scritto driver le due tarature offrono un erogazione molto differente fra loro,uno sceglie in base ai propri gusti,a quelle che ti ho scritto devi solo cercare il getto del max che tira il tuo motore e lavorare di valvola gas in caso il 1/4 di gas sia un po' grasso.comunque ci sono altre vie per tarare il 15 sul forum ci sono altre discussioni se spulci bene le trovi,ciao e buona carburazione ;)

ci sei a castellana domenica anto?

Per "senza boccola" intendi senza flangia ? non ho capito.... scusa

" senza boccola " = senza

http://www.vespa-lambretta-teile.com...e-Dellorto.jpg

(in mezzo a getto max e atomizzatore )

Il mio PHBG non ha quella boccola, però vorrei sapere a che cosa serve per favore. Qual' è la sua funzione ?

Rassicurazione di benzina nella vaschetta - ma non abbastanza per l'ugello / flusso.

( e 2 diverso: una per 15 - 17,5 e un altro per 18 - 21 )

Non utilizzabile :si:

intendevo semplicemente quella fra cilindro e collettore marmitta:smt121

:smt136 :si: - d'accordo ......e anche l'altro ;)