vuoti motore
 

ciao ho un problema sulla mia DM, da circa 2 mesi quando vado in pista dopo 3, 4 giri la minimoto comincia a farmi i vuoti quando accelero in uscita di curva.
In questi 2 mesi ho provato a sostituire: collettore, bobina, galleggiante e spillo del galleggiante, ho provato anche a sostituire il carburatore, ma il problema è sempre lo stesso!! cosa può essere? aiutatemi !!
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Detta così, su 2 piedi mi verrebbe da pensare che sei magro di getto del minimo...ma magari se inizia a dirci la taratura del carburatore che stai usando è un buon inizio:si:

di massimo !!

gia', anche epr me sei magro di massimo, ammesso che il motore non aspiri aria da qualche parte, ma la vedo difficile

il motore è un 40 malossi e come carburatore uso un 18 phbg con getto del massimo del 97 e getto del minimo 50

magro di massimo....ingrassa

Io direi che sei magro anche di passaggio...

Con un 97 non si può essere abbastanza magri da avere un vuoto riaprendo il gas. Io penso che se monti un polverizzatore AU 262 potresti essere grasso di passaggio...
Prova a montare una valvola da 50 e facci sapere...

io direi....che quoto davide ;)

Pero' anche Stef81 ha un po' ragione, io sul bzm 40cc con 18 monto un 98 di massimo se non erro.

Io proverei prima a ingrassare col massimo, poi vediamo se e' il caso di agire su altro

E secondo te x 1 punto in meno...lui e magro di massimo e tu sei a posto?????:si:

So che non si fanno paragoni con carburatori diversi, ma per dare un'idea dico soltanto che sul mio 39 cinese il massimo che mi serve è da 105. Io ho un phbn 17,5. Quindi a mio modestissimo parere si potrebbe provare anche a controllare com'è la candela dopo una tirata su rettilineo (e spegnimento in corsa) per vedere se magari è da ingrassare il massimo.

Se invece è magro di passaggio, come prima prova di "ingrassaggio" non basterebbe provare a sollevare l'ago (ovvero spostare verso il basso il fermo che lo sostiene)?

Poi magari provare con un ago più svasato (che costa meno di una valvola del gas)?

Le mie domande sono per capire, non per contraddire :si:

E certo che bisogna alzare lo spillo x ingrassare il passaggio, sostituire spillo valvola e polverizzatore si fa solo dopo aver provato le varie posizioni dello spillo già montato.

E poi cosa cosa una valvola?!
Penso 4/5€...nn mi sembra una spesa da finanziare!

Ti ricordi anche che spillo e che polverizzatore monti?:si:

Di solito in apertura dopo una curva e magro di passaggio ma avvolte nn basta alzare lo spillo, quindi controlla di essere alla.seconda tacca e alza di una. . Se migliora bene altrimenti rimettiamo alla.seconda e aggiungi 2 punti. ..
E cmq fallo in pista nn a casa! !!!!
Buona carburazione a tutti

ok provo a ingrassare. per il momento ciao grazie

Io parto dal presupposto che se non mi serve una cosa non la compro, per quanto pochi 5 euro, se sono buttati, danno sempre fastidio... sai noi guidatori di moto cinesi guardiamo anche i centesimi :lol1:

Comunque mi risulta che una valvola del gas sia attorno a 12 euro e lo spillo attorno a 5 euro (almeno su pocketbike passion è così).

A mio avviso se la moto buca nei tratti guidati dopo una lunga tirata e' il passaggio ed eventualmente il minimo, se succede a gas pieno sicuramente e' massimo... Io comincerei proprio ad ingrassare quest ultimo e provare dopodiché proverei ad alzare lo spillo se i sintomi persistono