911r motore e co.
 

Salve,
ho una ************** 911r...vorrei sapere che motore monta( travasi,scarico e cc) inoltre ho intenzione a breve di cambiare anche il carburatore del 14 che ho. quale potrei mettere? ho pacco lamellare bzm...:loool:

In teoria dovrebbe avere un motore reverse (uno dei più complicati delle minimoto).
Come carburatore puoi mettere un PHBG 18 che è quello che va per la maggiore sulle cinesi ad acqua.

Attendi però il consigli di qualcuno che ce l'ha perchè non vorrei trarti in inganno.

Essendo cinese hai controllato viteria e cuscinetti?

non credo che sia reverse...
Aprilo e vedi, se è una cinese non si sa che c'è dentro...XD
Magari fai una foto...:D
Carburatore va bene un 15 o un 18 PHBG, poi già che c6 ti conviene cambiare anche i cuscinetti e i paraoli di tutta la moto.

Le 911R non hanno il Reverse!!!

Monta sicuramente un R. polini 316 su carter 6,2hp cioè un 40 a 3 travasi (o meglio 4 travasi perchè avrà la coanda sdoppiata).
Per montare il carburatore Dellorto devi cambiare anche il collettore (avrai sicuramente quello in alluminio per l'SHA 14-14) con uno in gomma per carb. PHBG.
Potresti prendere anche tutto BZM: pacco lamellare racing con inserti guidaflussi foro ovale e collettore BZM diam.18 (sempre foro ovale) e carburatore Dellorto PHBG 18 BS.
Secondo me è meglio non mischiare pezzi di diverse marche quindi o prendi tutto BZM o tutto Polini (mi sembra però che il kit carb, pacco, collettore Polini costi molto caro).
Se riesci posta qualche foto!

Chiedo venia :) per il motore sbagliato.

Ti cosiglio comunque di prendere pezzi usati sul mercatino del forum, sennò ti costano più i pezzi nuovi della motina.

Niubbo hai sbagliato motore ma hai dato un ottimo consiglio... pezzi usati che si risparmia parecchio! Prendere tutto nuovo come dicevo io superi abbondantemente il valore della mini...:si:

Ho un pacco lamellare dell BZM. Ho anche un carburatore del 18 shbc ma non so dove e quanto costa un collettore con un filtro adatto! inoltre volevo sapere visto che adesso fa una sessantina (km/h) con lavorato le luci e i travasi quanto potrebbe farmi?
grazie....jonny:cing:

la 911 r monta un motore replica,ti consiglio le seguenti modifiche :
cilindro malossi 40 cc
albero polini spalle blu o standard (cambia poco dipende da quanto pesi)
carburatore phbg 21 (polverizzatore au 262 spillo w7 minimo 50 max 94)
pacco lamellare iame
collettore polini corto (quello da 22 euro per la 910 steel)
marmitta pui mettere quella che vuoi bzm per 40,polini racing per 911,stamas racing
guarda nel mercatino e decidi.


per la ciclistica monta un ateriore grc con cerchio stretto(aumenti l agilita)
dietro nel telaio monta il traversino che le repliche non hanno
e cosi sei apposto,la 911r e la mini replica meglio fatta e che assomiglia per la maggiore alla originale italiana!!!!!!

Almeno almeno 70 km/h!

Scherzo :lol1:, con le mini non ha tantissimo senso parlare di km/h: basta cambiare corona dietro e la velocità aumenta.
L'incremento sulle prestazioni poi dipende da come viene lavorato il motore e di conseguenza dalla curva di potenza che ottieni.

In ogni caso l'importante è che la tua moto ti diverta. se è troppo lenta per le tue capacità mettici le mani, altrimenti prima fai pratica :si:.

Grazie nubbio e grazie dominik per i consigli...DOMINIK quanto mi costerà fare tutte codeste modifiche? e il 18 al posto del 21 andrebbe bene uguale?

Sisi il 18 va + che bene...e quelle modifiche ti costano quanto un italiana quasi...XD
Lascia stare! =)
Ti conviene lasciarla così, poi se ti piace,hai passione e tutto...metti dapparte e passa ad un italiana.

Infatti mi sembrava troppo bello...grazie giammax! secondo te che visto che il niubbo dice che cambiando corona possa già andare di più che corona potrei mettere? anche perchè non credo che costi uno stonfo!:lol1:

Beh la corona la scegli in base a dove vai a girare...ti devi informare direttamente con chi gira in quella pista o col proprietario.

ma in genere cambia qualcosa?? se voglio fare anche un minimo un pò di differenza...la corona con più o con meno denti? perchè io giro la domenica quando ci sono manifestaziuoni difficilemente mi ritrovo nelle piste...raramente al mugellino e a sesto pista!

beh se allunghi il rapporto(quindi meno denti), allunghi di +, ma perdi sotto e viceversa. =)

ok...capito grazie...è un mix devo stare attento a nn esagerare con una o cn un altra!! grazie giammax:smt136

Secondo me devi investire un giorno in pista perchè nei parcheggi non capisci come va la moto: così capisci se hai poca ripresa, o poca velocità.
Inoltre solo in pista ti rendi conto di com'è la moto perchè la porti in temperatura: motore e gomme. E poi la devi carburare: attento ai vuoti di potenza.

Domanda: è nuova o usata?

Se è nuova una guardatina dentro glie la darei.

la mini è da 3 anni che c'è l'ho è lo presa nuova...comunque in pista è difficile k vada...ma grazie x il consiglio!

Per cosa la usi?

ci vado a girare le domenike mattina..ho tanti amici k hanno la mini...ci sono i ritrovi con tanto di gazebi e venditori...tutto organizzato da privati ma autorizzato da comuni! xkè??