Problema accensione
 

Ragazzi Sabato mentre ero a girare la mini ha fato un enorme boato e si è inchiodata per poi spegnersi, sbalzandomi quasi in aria, tutto ciò dovuto al fatto che il carburatore si è rotto.

Ho sostituito il mio replica dellorto sha 15/15 con un dellorto originale sha 16/16 vado per accendere ho dato una 40ina di strappi ma niente ad un certo punto si è accesa l'ho teneuta accelerata e al minimo si è rispenta e non si è più accesa.

In*****to nella fretta ho tolto la pipetta e la molla all'interno che serve per incastrare la candela è uscita fuori, comunque non fà nessuna scintilla, la scossa non la prendo, in pratica è come se non arrivasse corrente, anzi non arriva proprio, domani provvederò a sostiuire la bobina con quella della mia MK2.

Vi dico solo che da quando l'ho comprata per accenderla era un casino, bisognava tirare sù la ruota, dare un sacco di strattonate con gas aperto e poi partiva, io pensavo ad un problema di carburazione ma invece secondo voi poteva era già la bobina che stava per morire? Calcolando che ho avuto un carbu cinese 12/12 e all'inizio si accendeva bene, poi ha iniziato a dare problemi, ho regolato lo spillo ma niente, ho messo il replica e niente, gli ho cambiato getto e ancora niente, ho messo il dellorto originale e niente, piano piano servivano sempre più strappi per accenderla.

Probabile che la forte decelerazione abbia bruciato la bobina (pure se non capisco come) voi che ne dite?

io se fossi in te scoppierei il motore e ricontrollerei tutto da capo.

Il motore poverino è l'unica cosa che funziona xD

Sarà una cazzata, ma hai tirato abbastanza il filo del gas?:)

Si è messo perfettamente, l'ho addirittura cambiato con quelli della Polini a suo tempo.. Non fà proprio la scintilla la pipetta..

ciao criii,fidati apri il motore e vedi un pò se hai crepato le fascette o pistone andato,guarda un pò che è successo nel cilindro....ci va un niente togli la testa e vedi come il pistone e poi sfili il cilindro se hai il big bore non ricordo bene!!!
FIDATI CONTROLLA APRI TESTA PISTOEN E CILINDRO E VEDI UN Pò CHE è SUCCESSO
speriamo bene:si:

se e scoppiato il carburatore( e non lo o mai sentito una roba del genere) e dovuto da un problema del motore. scoppia il motore e ricontrolla tutto.

non sapevo che la Polini facesse anche cavi racing.

Non mi sono mai fidato delle persone che mi dicevano "FIDATI"

Anche io

Più che altro non capisco cosa c'èntri la scintilla con il pistone e il cilindro..

Risolto, il problema era dovuto ad un filo della pipetta che si era bruciato, tolta la parte bruciata e ricoleggato ora rifunziona alla grande, il problema è che la mini senza gas si spegne subito, avevo il getto 82 messo l'88 non è cambiato niente.

Consigli?

che io sappia la pipetta non a fili. a un attacco x metterci il cavo bobina.

Infatti volevo correggere, intendevo il "filo" ma avevo già scritto fili, stò molto nervoso stasera e non connetto bene, perchè domani devo girare e questa z*****a non vuole funzionare, così domani sono 2 sabati che mi fà saltare.

Comunque perchè senza ags si spegne che è una meraviglia?

basso il minimo?
controlla il carburatore.

Minimo controllato, solo se allento tutta la vite allora rimane accesa, ma cammina da sola da quanto è accelerata.

se allenti la vite minimo, il minimo si spenge. piu' stringe e piu' aumenta.
poi e normale che se rimane tanto accelerata cammina da sola.

Non ho capito che cosa fà ora, resta accesa solo col minimo basso???

P.s. perche sei passato ad un 88?