io ci provo!
 

ciao a tutti, volevo farvi vedere il telaio che sto facendo. Premetto che è il mio primo telaio quindi non siate troppo cattivi :asd:
http://imageshack.us/photo/my-images...telaio001.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...telaio002.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...otelaio003.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images...telaio004.jpg/

Sai cosa?
hai piegato i tubi senza piegatubi
e ti si sono skiacciati.
Nel punto skiacciato adesso hai un punto molto molto debole.

la piegatubi me la sono autocostruita, per quei punti penso che con un fazzoletto di rinforzo risolvo o no?

L'idea mi sembra molto buona! Peccato come diceva ioN-B per le pieghe dei tubi, magari con una triangolatura di rinforzo fra i travi centrali e la culla reggi motore si potrebbero sollecitare meno le zone piegate.
Inoltre mi sembra tanta la distanza fra il piano di appoggio del motore e le travi principali... è normale? forse per il motore avotek 70 è necessario...

Comunque complimenti! :si:

grazie dei complimenti:si:
quando fisso la piastra per il motore li faccio anche dei rinforzi. quella distanza è necessaria, anzi dovrò sudare per farci stare la marmitta mi sà :box:

e' solo la mia impressione oppure il canotto di sterzo ha poca inclinazione??
forse e' solo perche vedendolo cosi senza forcellone e forcella mi da quell'impressione....

si messo così non è inclinato. appena faccio il forcellone gli do l' inclinazione

Che tubi hai usato?

da 16 esterno

spessore? acciao als?
scusa la curiosità:smt121

lo spessore si aggira intorno ai 12mm adesso non ricordo. sono dei normali tubi in acciaio

Bravo comunque per l'ingegno! attento alle pieghe dei tubi come ti hanno detto tutti... Tutti i prototipi sono così, vedrai che arriverai al tuo definitivo! l'importante è crederci!
Resta il fatto che ti sei impegnato a fare una cosa nella quale non tutti si cimentano a fare!!!

come inizio non e' male ,io aggiungerei un paio di diagonali a mo' di traliccio e due tubi verticali di rinforzo sulla culla,e' importante tagliare e sagomare i tubi in modo preciso per evitare vuoti che riempiti di saldatura creerebbero tensioni .buon lavoro!

grazie a tutti dei consigli :si:

bravo,stai iniziando bene la professione di "TELAI-AIO" :lol1:
te la cavi sicuramente meglio con i telai.che con la stuccatura dei carburaatori :rotfl: :rotfl: :rotfl:
appena possso ti posto la foto di quello che ho fatto io in acciaio inox 304,magari ti serve per qualche spunto :si:

Come mai hai usato l'inox?

azzo ti ricordi ancora di quella stuccata? che memoria (giusto per dire, quello stucco si è fatto una stagione di pista e non cede minimamente) :si:

le foto del tuo telaio le ho già, le avevo già scaricate prima di cominciare :asd:

ho usato l'inox perchè come materiale costa caro.....e io sono un saldatore ricco :rotfl:
a parte gli scherzi ho usato quel materiale per le sue caratteristiche elastiche, si lavora molto bene,si salda con estrema facilità, è puro ,e poi dove lavoravo ai tempi ne avevamo una quantità stratosferica ,pensa che per realizzare il mio telaio ho usato tutti ritagli che sarebbero finiti nella cassa del rottame,e poi ho scelto quello perche era molto sottile, il tubo del traliccio era un tubo da 25 mm x 1,2 di spessore ed il tubolare rettangolare del forcellone era da ben 40x 20 mm x 1,5 di spessore.
i tubetti per irrigidire il traliccio erano da 10 mm per 1 mm di spessore,il tutto saldato con elettrodi da 1,5 mm lega308 :si:

gran mano con l' elettrodo!:si:

per il forcellone cosa mi consigli?

copia il mio, tubolare da 40 mm,o anche 30 x20 ,gli fai le asole per i registri ,sotto gli fai degli scassi,e ci infili i biscotti in alluminio, con il foro da 10 per il perno e dietro ai biscotti, ci fai un filetto femmina m6 per avvitarci le viti di registro, se ti servono ti faccio le foto così ti facilito il lavoro.poi per irrigidire il forcellone scendi con due traversini di tubo che irrigidiscono il centrale col forcellone.se hai le mie foto, non dovresti aver problemi