Banshee nuova?
 

Salve ragazzi, dopo la mia MK6 e le infinite bestemme che gli ho buttato addosso, ho pensato di passare ad una cina a liquido. Leggendo vari topic ho letto che la banshee (il cui prezzo si aggira sui 500-600 euro) è la migliore cinese sia come telaio che come motore, adesso volevo chiedervi dove posso comprarla visto che ho la mania di comprare le cose nuove (facendo alcuni sacrifici, naturalmente..) e soprattutto che ritocchi fare al motore per renderla affidabile (non ho paura di riaprire e richiudere il motore :box: ) premetto che non voglio gareggiarci ma solo andare in pista la domenica, saluti a tutti :1st:

La migliore in circolazione penso sia la d1...comunque se hai voglia di spendere qualcosina in più è meglio se ti compri una italiana usata,fidati

Sono aperto a tutti i modelli, della d1 puoi mandarmi qualche link? magari di un sito che la vende... Per l'italiana usata... Mi attirano tanto ma non mi piace fare compra e monta, non so se mi spiego :si:

Compra e monta:lol1: se ne trovano affidabili eh,magari che costano un po' di più ma si trovano.
Riguardo la d1 non saprei dato che non ho ancora trovato un sito che la venda nuova,stessa cosa per la banshee,911 e z1

La miglior cina liquido è la d1...tutte le altre sono tutte uguali, sia di motore che di altro.
Massimo per una cina liquido spendi 250/300 euro usata e già rimessa apposto.
Se la prendi nuova mettici in conto almeno 150 euro di spese circa, + un bel pò di tempo....se 6 nuovo del settore ti conviene lasciar stare.
Se hai 600 euro di budget...aggiungine 200 e prenditi un ita appena puoi, piuttosto aspetta qualche mese! =)

Proprio questo intendevo.

Sarò ripetitivo ....
se proprio non puoi resistere a comprare una cinese ... per lo meno non comprarla nuova ... cioè con le mini cinesi vale il discorso inverso rispetto a qualsiasi altra cosa , molto meglio usata almeno si spera che chi l'ha usata prima di te la abbia sistemata al meglio per far si che non gli smontasse sotto il sedere ed evitare di andare in pista a fare il meccanico disperato anzichè il pilota

su una cinese nuova per andarci a girare devi spenderci non meno di 300 euro subito
100 gomme
100 frizione
60 carburatore
40 tra leve freno,fili, tubi , viti e fascette
10 tappo vaschetta radiatore
3 euro candela

queste sono le spese "minime" ... poi fai tu

Sto dicendo appunto che ho messo in considerazione tutte quelle spese, e poi molte cose già le ho.. Viti, candela carburatore ecc ecc.. Non la prendo usata perché comunque è una bella spesa, solo che se la prendo nuova so cosa mi ritrovo tra le mani, se la prendo usata no, non so se mi spiego :si:

io ti dico che con 600 trovi qualcosa di ita usato ed e tutt altra storia credimi tanto x parlare guarda il mio post di vendita di una blata originale

purtroppo con le cina anche se la prendi nuova in un certo senso non sai mai cosa ti trovi tra le mani..
pensaci bene.. alla fine anche con le italiane traffichi un po e ti ci diverti a metterci le mani.. vuoi per una caduta..vuoi per qualche usura anomala.. ecc ma almeno non hai leghe lontane cugine dell'alluminio di scarto che si sgretolano tra le mani.. acciai che di carbonio han solo la polvere del carbone delle fornaci da con stati forgiati.. quote molto ottimistiche ecc..
poi ovviamente rispetto la tua scelta.. volevo solo accodarmi ai consigli che gia ti sono stati dati dagli altri.. consigli dati dall'esperienza di chi ci è gia passato (penso praticamente quasi tutti noi..) :si:

come non quotare tutti gli altri consigli...
con una mini cinese la migliore scelta e' di prenderla usata,infatti il vecchio propietario per girare gia avra sostituito almeno le gomme e gia risparmi qualcosa,poi se era uno appassionatoci di mini di sicuro l'avra' ottimizzata sostituendo i pezzi di usura e pezzi cinesi con ricambi italiani.
poi se il propietario non ha sostituito niente lo stesso risparmi qualcosa sul prezzo no???

Pensi che con una cina a liquido le bestemmie spariscono?
Per esperienza ti dico che se ne dicono molte di più, perchè la moto a liquido è molto più complessa di quella ad aria e le spese per farla andare sono molto più elevate.
Segui il consiglio degli altri, cina usata sistemata o italiana usata.
Ci sono anche le italiane usate ad aria che vanno forte, costano poco all'acquistio e poco di manutenzione, se vuoi una moto per divertirti senza avere ambizioni di vincere gare, per girare ogni tanto è lideale.

Per farti un esempio

http://www.blataplanet.com/index.php...id=64&TreeId=5

costa 860 € nuova, ma ti viene data con frizione decente, gomme PMT nuove, motore più che affidabile e 2 anni di garanzia!
Unico difetto è che è una mini e non una midi, se sei un ragazzone, non è facile starci sopra.
Anche le altre case hanno moto simili, anche midi, ma sul nuovo si passano i 1000 €, quindi un usato decente lo trovi a 500/600 €.

Dai anche un occhiata a questi annunci del mercatino
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-4-2-aria.html
http://www.minimotovrforum.it/minimo...te-junior.html

Comunque in cina di minimoto a liquido non se ne producono piu... tutto quello che si può trovare oggi sono fondi di magazzino.

Anche io quando avevo preso la prima C1 nel 2005 (pagata 220 euro) pensavo.."meglio nuova che usata" almeno non l'ha pasticciata nessuno...
invece quando ho capito cosa facevano i cinesi mi sono presto ricreduto...

E' una cosa naturale.. per capire bene il concetto "meglio un italiana usata o cina usata e sistemata che una cina nuova" bisogna sbatterci la testa! Quando uno dopo averci speso centinaia di euro si ritrova sempre una cinese e vede che ci sono mini italiane che costano meno.. allora capisce la caxxata fatta! ...forse...

E invece è il contrario...se la prendi usata sai chi ci ha messo le mani e sai cosa ci ha fatto. Se la prendi nuova, dentro il motore ci potresti anche trovare segatura...come è successo a qualcuno!

Tanto la testa ce la devono sbattere tutti,non c'è cristi :doh:

io so che se prendi una replica a liquido,la prima cosa è da cambiare la bulloneria anche se è nuova nuova,poi tubo benzina e altro non so,ma sicuramente per girare in pista anche delle gomme,secondo me per prenderla nuova e spenderci 350 euro e poi per renderla affidabile altre 230 di preparazione,e alla fine spendere +-600 euro,alla fine è meglio una ita e aggiungere qualcosina,oppure conviene prendere una replica usata che ha già qualcosina sotto e farci qualche ritocchino....io la penso cosi...

Vabbè ragazzi, ho deciso di scartare l'ipotesi di un'italiana usata, quindi adesso la scelta è tra la banshee, la d1 e la z1, qual'è la migliore? :moto:

Un po' di sostegno alle cinesi: mio figlio, 11 anni, corre con una rrz superlusso ma gira altrettanto spesso con una Z1 presa usata a cui ho messo un secondo motore chiuso da me con pezzi raccattati sul mercatino. La sta usando da 3 stagioni, facendoci anche gare e devo dire che mi ha dato molti meno problemi dell'italiana. Su 40 secondi di pista la differenza con la rrz è di circa un secondo, le pieghe sono analoghe ed il divertimento pure. Anche domenica a Parma (gara di Scarabelli) mi hanno chiesto in molti come facesse a camminare in quel modo se era cinese...e non ho saputo cosa rispondere!

io con la mia c1 mi ci sono/e mi ci diverto tutt'ora.. e con alcuni clienti (possessori di d1/dm) non ho nulla da invidiare.. l'unica cosa che della c1 faceva veramente venire le crisi epilettiche era il motore.. una volta fatta la mia modifica e montati i polini o bzm che siano.. tra cui anche il motore della d1 xke no.. in fondo sempre la copia del polini è.. poi tutto il resto è in discesa.. ma almeno quando la guardo mi brillano gli occhi (il design della c1 è veramente bello).. nella mia fatta l'inclinazione di sterzo,montato motore diverso, rinforzato nei punti giusti il telaio e cambiate tutte le boccole ecc ecc.. non ho mai riscontrato problemi così esasperanti tali da farmi rinunciare al mondo delle mini...
tra parentesi... siccome mi sono messo in testa di fare qualche garetta dovrò levare via la c1.. ma a livello amatoriale.. va più che bene.. ripeto.. più che bene..
devi solo mettere davanti a te le tue priorità.. hai già deciso niente ita usate per via del prezzo..
valuta sempre di più l'usato nel campo cinese perchè in quel caso nehai solo da guadagnare.. cerca quella che ti piace di più (e cerca un venditore affidabile con dei buoni feedback) dopo di che non credo te ne pentirai.. dico usato perchè se fai come me spendi il doppio di un ita..e non ne vale la pena..
qui sul forum di cina che vanno bene (lascia stare i motori reverse per una convenienza nella ricerca di ricambi e facilità di comprensione) e che sono ben fatte c'è nè.. la mia l'ho già proposta.. ma continua a cercare xke l'attesa ti aiuterà a decidere pian pianino

@tereleo : ti rispondo io .... con un paio di ipotesi
1- tuo figlio ha 11 anni per cui pesa quanto ? 30-40 kg ? forse il telaio cinese non ne risente più di tanto per cui tuo figlio non esige che il telaio faccia flessioni importanti (che solo un telaio italiano può assecondare mantenendoti in traiettoria)
2- magari hai beccato una z1 fatta con del materiale abb buono e che per qualche motivo sono state fatte da un cinese bravo/fortunato che ha azzeccato, diciamo , le saldature e le quote :1st:
3- tuo figlio è un buon/ottimo manico per cui se mettessi un motore sotto un triciclo di plastica girerebbe più o meno con gli stessi tempi :si:

io ti posso solo dire che tutto vestito peserò sui 90 kg e 2 settimane fa cambiando la culla della mia d1 con una della Dm la differenza l'ho davvero sentita ... sia come sensazioni ... sia soprattutto come crono (e non ti parlo di decimi)