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raimse 03-10-11 20: 49

Tagliamo la testa?!!!
 
Ciao ragazzi!
ho iniziato la lavorazione di carter/cilindro, e mi è sorta questa domanda:
posso tagliare la testa del mio cilindro originale D44 mm?
Qualcuno di voi lo ha già fatto?
Mi è venuto in mente perchè ho a disposizione la testa di un gt BB.....

JONSEREDS 03-10-11 20: 52

Certo.. i BB non sono altro che cilindri originali con la testa tornita via...
Fai un cerca con "preparazione BigBore" troverai delle discussioni dove se ne è gia parlato.

mapopower 03-10-11 21: 03

Fatta nel lontano 2004 quando arrivarono in italia :si:

tornitura testa è cupola dal pieno ....

http://www.mapopower.org/imagebrowser/ib_p023_0_4.png

http://www.mapopower.org/imagebrowser/ib_p023_0_6.png

http://www.mapopower.org/imagebrowser/ib_p023_0_8.png

Io_N-Bello 04-10-11 02: 03

Quote:

Originariamente inviata da mapopower (Messaggio 1352075)
Fatta nel lontano 2004 quando arrivarono in italia :si:

tornitura testa è cupola dal pieno ....

Immagine


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Immagine

Avenne ora di quei cilindri lì...
con quell'alettatura raffredderebbe meglio e si deformerebbe meno.
http://www.minimotovrforum.it/minimo.../89012-bb.html

raimse 04-10-11 23: 01

WOW!!!
Bene, allora devo cercare un tornitore!!
Per curiosità: a parità di tutti gli altri componenti la differenza si fa sentire?

CorsaroNero2 04-10-11 23: 22

Differenza in cosa di preciso?

Io_N-Bello 04-10-11 23: 46

Differenza?
il cilindro è il solito.
L'unica cosa che puoi fare è fare il cilindro più lungo del BB
per mettere un albero da 35mm con fase bassa a 110°,
ma non ne vedo il vantaggio.

Ah dimenticavo,
se ti fai una testa da te o adatti una da scooter
si riesce a fargli il montaggio perdendo un aletta in meno rispetto al BB.
Quelle del booster hanno lo stesso interasse dei fori,
e si riesce anche a recuperare la cupola.

CorsaroNero2 05-10-11 00: 38

Quote:

Originariamente inviata da raimse (Messaggio 1352519)
WOW!!!
Bene, allora devo cercare un tornitore!!
Per curiosità: a parità di tutti gli altri componenti la differenza si fa sentire?

La differenza è che puoi regolare l' RDC.
E anche misurare degnamente le fasi.

Io_N-Bello 05-10-11 00: 54

Quote:

Originariamente inviata da CorsaroNero2 (Messaggio 1352551)
La differenza è che puoi regolare l' RDC.
E anche misurare degnamente le fasi.

Vabbè, la tornitina si può fare anche ad un BB.

raimse 05-10-11 19: 00

Quote:

Originariamente inviata da CorsaroNero2 (Messaggio 1352528)
Differenza in cosa di preciso?

Intendo in prestazioni, giusto avere una idea....

Io_N-Bello 05-10-11 22: 47

Quote:

Originariamente inviata da raimse (Messaggio 1352811)
Intendo in prestazioni, giusto avere una idea....

Il bb è un cilindro originale con la testa tagliata,
se tagli latesta al tuo diventa come un BB.
Poi dipende da quanti travasi aggiuntivi gli fai,
ma differenza la fà la preparazione.

raimse 07-10-11 20: 47

Certo, speriamo allora di fare un buon lavoro con travasi e carter!
Altra domanda, quanto è l'altezza dei BB che si comprano già con la testa scomposta?
Sempre che ci sia una altezza o sono tutti diversi!!!!!

Io_N-Bello 07-10-11 23: 21

Quote:

Originariamente inviata da raimse (Messaggio 1353567)
Certo, speriamo allora di fare un buon lavoro con travasi e carter!
Altra domanda, quanto è l'altezza dei BB che si comprano già con la testa scomposta?
Sempre che ci sia una altezza o sono tutti diversi!!!!!

A consiglio ti dico di misurartelo in base alle tue esigenze,
cioè tagli la testa e lo monti e fai le fasature,
poi misuri l'eccedenza in base allo squish che vuoi ottenere.


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