Ammortizzatore di sterzo si o no?
 

Ciao ragazzi, volevo porvi una domanda, ho già cercato ma ho letto pareri discordanti riguardo le cina ad aria modificate e l'ammortizzatore di sterzo, io ho le seguenti modifiche:

- Carburatore dellorto SHA 15/15;
- Candela NGK BM6A;
- Pacco lamellare modificato con lamella monopetalo in carbonio polini da 0.25;
- Filtro aria polini a cono 90°:
- Frizione 2 masse regolabili molle zocchi gialle;
- Marmitta Jet Pro.

In più ho tolto il filtro della benzina e regolato la distanza bobina-volano per l'anticipo. Il fatto è che da emerito co****ne ho fatto troppe modifiche tutte in fretta, diciamo però che ora anche se non è un missile, l'adrenalina è notevolmente aumentata, mi diverto da pazzi, il problema è che l'ho provata al solito parcheggio del mio amico ma essendo pieno di buche, sassi (mi sono fatto male agli zebetei xD) non ho osato aprire il gas, sono arrivato ad aprire meno della metà e nonostante tutto tra vibrazioni, accelerazione aumentate ecc ecc.. mi impanico perchè sento il telaio che sfancula e per tenerla mi devo piegare in avanti e fare parecchia forza sui manubri.

Non oso quindi immaginare in pista a Torricola sul rettilineo quando proverò ad aprire tutto cosa mi aspetterà, quindi voglio chiedere a voi, l'ammortizzatore di sterzo potrebbe aiutarmi oppure non serve a una cippa? Il fatto è che la mini viaggia, ma non eccessivamente però il telaio fà così schifo che sembra che stò per decollare da un momento all'altro, sinceramente questo periodo sono molto impegnato con il lavoro quindi non mi và di assentarmi per stare con le braccia o gambe rotte a casa xD. Sapevo che l'ammortizzatore di sterzo andava bene per le curve ma sul rettilineo non serva a niente.

Consigli?

non e' un fuoristrada,provala sull'asfalto liscio e dicci come va, mi sembra strano che con le tue modifiche sia diventata inguidabile.

se lo regoli tutto duro puo essere piu stabile anche in rettilineo se tendi ad agitare molto i bracci
pero dovresti girare in pista cosi senti la differenza.. perche le buche ecc ta danno meno sicurezza
e poi nn ci sono sassolini ecc

Se la provi in condizioni di asfalto precario ben presto spaccherai il telaio come fosse uno stuzzicadenti.
Quanto alle vibrazioni aumentate non preoccuparti, e' normale.

Circa all'assetto prova ad abbassare le forcelle facendole scorrere sulle piastre, anche di due Cm e poi riprova, noterai sicuramente una differenza.

Quanto a Torricola...che aspetti a venire?????

Veramente l'ultimo mese ci sono stato 5 volte a Torricola, solo che per via dell'università (stò prendendo un Master di coordinamento) la settimana scorsa tra lavoro, studio ecc ecc.. era un casino, in più c'è stato il campionato quindi ho dovuto saltare.

Questo sabato comunque sarò presente!

Il fatto comunque è che il parcheggio ha un rettilineo esente da buche ecc ecc.. e già là mi dà problemi, comunque aspetterò Torricola per vedere meglio, magari lì và tranquilla la motina, intanto l'ammortizzatore teoricamente dovrei prenderlo per evitare gli sbacchettamenti? I manubri già li avevo abbassati dall'inizio.

io da quando o messo sulla wt l'ammortizzatore di sterzo mi trovo 1000 volte meglio.

Ok allora è un'acquisto che devo assolutamente fare :smt124

Concordo con leonardo, l'ammortizzatore di sterzo aiuta moltissimo!
Pensa che sulla mia C1 ho i cuscinetti di sterzo grippati, più l'ammortizzatore di sterzo! vedrai che quando ti abitui ad avere lo sterzo rigido e proverai un altra mini senza, noterai subito la differenza!

ciao criii compralo l'ammortizzatore di sterzo hai meno vibrazioni e riesci a guidarla meglio....
io l'ho messo e mi sono trovato subito bene...poi coem hanno detto gli altri,vai in pista e fidati che sei piu sicuro e ti agiti dimeno con le braccia e riesci a guidarla meglio...
io ho provato poi un'altra cina ad aria senza ammortizzatore,abituato con la mia da due anni,mi era impossibile guidarla mi sembrava di guidare un 1000 ke sbacchettava da fare schifo...ihihihih!!!!
ovviamente l'ultima fase e epr fare capire ke quando la mini entra in coppia e veramente troppa la vibrazione

non so le lo sai ma l'ammortizzatore di sterzo evita le "sbacchettate" dello sterzo. non diminuisce le vibrazioni.

si quello intendevo infatti cosa ho scritto che quando ho guidato un'altra mini cinese sembrava di guidare un 1000 che "sbacchettava" in entrata di coppia,vibrazioni io volevo intendere le vibrazioni di sterzo che è la stessa cosa...:si::si:

Scusa denny94 se sono pignolo ma sbacchettamento e vibrazioni di sterzo non sono la stessa cosa.

ihihihihih!!!raga siete troppo tecnici...e come lo dovrei chiamare??:lol1::lol1:

Ti ha risposto leonardo: l'ammortizzattore di sterzo attenua le sbacchettate di sterzo, non le vibrazioni dello stesso. Se ti vibra lo sterzo vuol dire che puoi avere problemi alla gomma, o al cerchio, ecc, cose che l'ammortizzatore non risolve.