Prime cose da controllare/verificare nuova Z1
 

Ragazzi ho acquistato e sono in attesa che mi arrivi la Z1mk2 da Minimotomaniacs.
Appena mi arriva il pacco so che devo firmare "con riserva" la bolla di trasporto, ma una volta scartato tutto, cosa devo controllare?devo somontare ad esempio cuscinetti o addirittura anche il motore?
Se ci sono parti rotte o mancanti o difettose?che faccio?
Poi cosa mi consigliate di sostituire subito?
Aspetto risposte!e consigli!
Grazie
Ciao

sulla z1 la prima cosa cambiaci la gabbia a rulli con una italiana ......la smonti e vai col campione da un ricambista........e noto che le z1 rompono la gabbia.....forse perche' gira forte gia' di suo dammi retta fallo se non vuoi sciupare il gt

Fai il rodaggio e poi cambia le gomme con delle pmt che quelle orignali non sopportano tutta quella potenza.

ti consiglio di controllare anche i tubi in gomma
io avevo quel pezzetto che va dal filtro della benzina al carburatore, completamente piegato -.-

ovviamente anche se so fissi in altro modo, chissa' quanto e' stato cosi' e prende la forma

io ti consiglio di rileggere gli altri 100000000 post sulla z1 .... ci trovi tutto quello che ti può venire in mente :brinda:

eh lo so..

Ma il motore non devo aprirlo vero?(a parte la gabbia rulli che comunque è rinforzata sulla mk2) non è che è come la blata...dove nel radiatore c'è la possibilità di trovare polistirolo e nella marmitta uno straccio....
I cuscinetti vanno bene o devo cambiarli? se si quali dovrei prendere?
stessa cosa per i paraoli ecc.
tutto il materiale lo recupero in un motoricambi?(tubazioni, viti, cuscinetti ecc.)

Quando ricevo il pacco, lo devo aprire con davanti il corriere? ma al 99%delle volte se ne va subito...se firmo con riserva basta?

Se ho dei pezzi rotti come faccio a farmeli mandare nuovi?

C'è possibilità che arrivi anche con il telaio storto?

ciao
Ale

ti ridico le stesse cose che ti ho detto gg fa sulla mail

Quando ricevi il pacco , firma con riserva ... il corriere non aspetterà mai che tu lo apra o lo esamini ....

se l'imballo è danneggiato fai delle foto ....
Una volta tolta la mini dall'imballo .....
inizi le prime verifiche ....
Vedi se le carene sono rotte ...
se lo sono fai delle foto dei pezzi rotti ....
esamini tutto ciò che è visibile senza smontare nulla , e fai delle foto in caso di danni ....
smonti le carene e procedi come sopra ....

dopo di ciò ti attacchi al pc e scrivi una bella mail al rivenditore,inserendo i tuoi dati e quelli relativi all'ordine, in cui dici che hai ricevuto la mini e presenta questi danni ...... bla bla bla e alleghi le foto


La moto va già bene così e non necessita di grandi cose ...prima di tutto verifica che ogni vite , dado bullone e quant'altro sia serrato a dovere ( non esagerare a stringere)

99 su 100 perderà olio dal silenziatore, compri della pasta rossa e sigilli l'attaccatura dello stesso ....
controlla che i cavi siano passati alla sinistra della marmitta ... ci sono i passacavi ....

Poi ricordati che è sempre una cinese quindi tutto è sostituibile.... ma ovviamente non serve

Compra un tubo benzina decente ....
Se proprio vuoi cambiare la gabbia ... procurati prima le guarnizioni motore .....
non serve smontare mezzo motore , ma cmq contralla che non ci sia nulla dentro lo stesso ....
cosa fondamentale da prendere sono le gomme ---
quelle originali vanno bene solo per il rodaggio .....
compra delle pmt e un nuovo gas rapido .....
quando cambi le gomme tanto vale cambiare i cuscinetti con dei 6000/c3 schermatura metallica


tutti i pezzi che ti ho detto li trovi nella sezione sponsor del forum .... li contatti e poi il resto sta a te

Cmq stringi bene tutto , cambia quelle due cosette e dai gas .... il resto è tutto in più....

al momento questo è l'elenco delle parti trattate in officina sulla z1 del mio amico peppe:

1 la famosa gabbia a rulli
2 gli spessori della ruota anteriore,e il disco montato con le svasature al contrario, toccava praticamente sulla forcella :confused:
3 varie fascette tubi radiatore, e tappo vaschetta cambiato.
4 guaine freni riviste, accorciate (i cinesi mettono guaine lunghe 2 metri:| )
5 perni, quasi tutti quelli smontati presentavano vari segni di cedimento strutturale (fatti di burro :asd: )
6 silenziatore con lana di vetro, dopo averlo aperto e forato x bene tipo colabrodo l'abbiamo avvolto nel materiale fonoassorbente (i silenziatori cinesi, tutto il contrario di silenziosi:lol: )
7 pignoncino-tendicatena rimesso in linea, prima non girava in linea con corona e pignone, adesso con vari spessori sembra andare meglio
8 .... stiamo ancora tenendo sotto osservazione la bestiolina, ci aggiorniamo ad eventuali altre modifiche....

Grazie!

Quindi devo smontarlo tutto il motore?....sul serio?c'è ilrischio di trovare qualcosa dentro?

Allora in sequenza:
-controllo generale carene ecc.
-controllo meccanica e passaggio cavi
-sostituzione tubo benzina
-applicare pasta rossa sulo scarico
-cambio generale viti e bulloneria
-altro ?non devo cambiare quindi i cuscinetti?

ma è un casino smontare tutto sulla z1?
ciao!

mi fai capire meglio sta cosa?
bucare la marmitta?come e con cosa?

allora, il silenziatore ha 2 viti, dopo averle svitate togli l'estrno in alluminio, all'interno trovi un tubo saldato con il resto della marma, qusto ha già un paio di fori, ma non bastano, metti una punta da 3mm o da 4mm e foralo in vari punti, x finire acquista della lana di vetro o di roccia x marmitte presso un moto ricambi, ed avvolgi il tubo forato con una strato tale da poter rimettere il fodero che hai tolto all'inizio, rimetti le viti e vedrai che il sound sarà diverso, + silenzioso ma allo stesso tempo sentirai il bel rumorino della pancia marmitta, molto + corposo e definito:asd:

cool trapano :D
devi bucare la cannetta ke sta all'interno del silenziatore, ci fai tanti bei buchini e poi riempi il sile con la lana di vetro ;)
matte, a dire il vero a me il corriere è stato così cortese da aspettare ke aprissi il pacco (nn avevo mai visto la vittorazi dal vivo e vedere la scatola grande poco più della mia ex mk1 mi ha seriamente preoccupato, pensavo di trovarci un bel mattone :D....invece, immersa nel polistirolo ha fatto capolino un musetto blu piccolo piccolo :D)

dentro al silenziatore passa un tubo .. il tubo e super mega forato dai fori "esce il suono" che viene assorbito dalla lana di vetro.. o roccia silenziando la moto.. =) piu o meno e cosi

dentro al sil c'e un tubo.. bucato.. dai fori esce il suono che viene assorbito dalla lana di vetro o roccia.. piu buchi ci sono meglio esce il suono..e meglio viene assorbito..
eheh piu omeno e cosi..

secondo me era il buon vittorazzi travestito da corriere che voleva controllare di persona dovve andasse una delle sue bimbe

ok capito!
alora buco all' impazata e ci metto un pò di lana di vetro, poi mettola pasta rossa e chiudo tutto.ok?

Altri interventi da fare tipo questo?che so ai freni c'è da registrre o allineare qualcsa, il pignone il tendicighia...??

il fitro originale va bene o va cambiato?
il pacco lamellare?

c'è il rubnetto benzina?il filtro benzina?

com'è l gas rapido d serie?

come rodagio bastano 2 pieni al 4%?

il gas rapido di serie fa feramente pena:no: io l'ho sostituito con il repido della domino:asd: :asd:
per il rodaggio il 4% secondo me e' troppo ho fatto tre pieni al 3%.
la mia motina non va gia' piu':seghe: praticamente devo comprare una nuova bobina:idiot: perche' quella che c'e' ha preso l'acqua in cina e arriva poca corrente la prox settimana la sostituisco...:clap: :clap:

beh allora ci sta un bella bzm alta tensione rossa e candela racing :sbav:

qual'è la migliore candela che va messa?per il rodaggio lascio l' originale?

Ho letto un post diove si diceva che la vaschetta acqua va posizionata più in basso...perchè?
ciao

io ho dovuto abbassarla altrimenti quando sterzavo verso destra toccava il manubrio
cmq oggi ho tolto il comando dell'aria, altrimenti mi gratta la carena |:

devo assolutamente trovare una soluzione