La mia c1 spara!
 

Ciao ragazzi ieri mattina finalmente ho comprato una *************, la prendo e vado a girare in pista, giro un Paio d ore, dopo di che riparto e la mini mi si spegne dopo 10mt e non riparte più...
Esco e vado a comprare una candela nuova, la mini riparte, ma lo rifa' dopo poco, un signore mi consiglia di alzare la bobina, la alzo e me ne vado a casa.
Stasera vado per riaccendere la mini mentre regolavo la frizione e ha iniziato a sparare, regolo meglio la frizione, vado per provarla e la mini alta di giri non ce la faceva a camminare mentre sparava ancora... Mi fermo la riaccendo e ualà, fa una fiamma dal cilindro, spengo, dopo mezz ora torno su e non partiva piu, allora metto la bobina a toccare sul volano, riaccendo e parte ma si sPegne con un grande sparo...

Che cosa puo essere???

Ps il signore di ieri mi ripeteva "sta moto aspira aria!"

spara perche quando brucia
poi brucia cio che riman dentro la marmitta .

se fosse aria controlla guarnizioni gommini ecc se sono sani o no ....

nn saprei che dirti .. dovrei vedere la scena e controlla ma moto tramite un pc nn e facile

se spara dalla marmitta può anche essere fuori fase, la scintilla avviene quando il pistone ha scoperto la luce di scarico per cui la miscela bruciata invece che sfogare sul pistone e spingerlo verso il basso, sfoga dalla marmitta.

Il signore diceva che aspirava aria dal collettore del carburatore (di gomma) è possibile?
E mettendo che sia fuori fase, è possibile che succeda in un minuto? Cioè... Un minuto prima stavo girando in pista...

telo gia detto controlla gommini ecc che ci vole a daglie una smontata e controlla tutto a dovere ??????
daglie

spiega meglio cos'è lo sparo che sentivi...dalla marmitta?
come hai fatto ad accorgerti della fiamma dal cilindro?

se si rompe la chiavetta del volano può succedere in qualsiasi momento
come ti hanno scritto chiavi in mano e smonta e verifica le varie cose che ti hanno scritto.

Può andare fuori fase anche nel giro di 5 secondi!
La c1 ha l'innesto dell'albero e della frizione cilindrica, quindi senza le 2 chiavette il motore non lavora bene, tira giù il volano e controlla di avere la chiavetta e il volano in ordine. Se così non fosse è causato da quello.

Ma le chiavette di cui parli sono quelle "mezzelune?"

Me ne sono accorto della fiammata perché era quasi scuro ieri sera.... E un mio amico mi ha detto che veniva dal cilindro...

mmm prova a vedere la chiavetta, in effetti detto così
sembra fuori fase

Si è la mezzaluna che si incastra tra volano e albero

Ragazzi dopo una giornata di prove forse è passato tutto... Era semplicemente la candela... Si vede che alzando la bobina ho bruciato la candela nuova, infatti ho rimesso la bobina al suo posto e messo un altra candela nuova e sembra non sparare piu... Almeno per quei 2/3 giretti che ho fatto.... Speriamo bene!

Hai fatto un segaio di domande senza apprendere nulla.... Qui non abbiamo mica i capelli bianchi per niente! .....incassa e metti da parte, ri serve in futuro!

montane per la fase anticipata vedrai che andra meglio

metti una chiavetta per la fase anticipata vedrai che andrai che andrà ancora meglio

Raga oggi sono tornato in pista con una candela nuova, dopo 15 giri stesso problema, la bobina funziona bene, allora ho pensato di controllare la guarnizione della testa, e in effetti era bruciata, cambiata la guarnizione la mini non sparava piu, ma si "ammottava", al minimo sta in moto ma come tocco il gas "vooh" e si spegne...
aspira aria da qualche parte (se abbasso manualmente la leva Dell aria a coprire mezzo buco la moto va bene, almeno sul cavalletto)... Cosa puo essere? Il collettore del carburatore di gomma? Pacco lamellare? O cosa?

quando ti da questi sintomi (comprovati dal funzionamento più regolare parzializzando con l'aria) ,vuol dire che è magra di carburazione.
da quel che ho capito monti un carburatore sha, secondo me dovresti montare un phgb da 18 mm.se invece vuoi tenere il carburatore originale (cosa che ti sconsiglio) devi provare ad aumentare di qualche punto il getto.

Si avevo in mente di cambiare pacco lamellare e mettere un phbg, peró per ora che mi tengo lo sha c è un problemino... Come vedo che getto monto?? Sui cinesi non c è scritto....

Contate che monto gt originale (rettificato), frizione zocchi gold, scarico zocchi, rapporti 6/72 e carburatore originale (dovrebbe essere un 14 o 15)...

Secondo voi cosa posso provare??

Ps. Una mia impressione, forse sbagliata, ma mi sembra che la moto a tutto gas "sforza" un pó... Non arriva al suo limite.... Eppure ho girato tanto, avrei già dovuto grippare no??

Che ti mura i giri è normale, è colpa dello scarico zocchi, quello scarico è nato male...
Se hai il carburatore originale nn puoi fare molto, poichè se non mi sbaglio non monta gli stessi getti dell'SHA...