C1 by zenna90
 

Vi presento la mia cinesina c1, è la seconda per me ma questa me la sono voluta sistemare da solo per sfizio personale :lol1:
La mini monta:
-pacco e collettore zocchi
-carburatore dell'orto 17,5
-marmitta pancia grande con silenziatore cs racing accorciato
-pompa esterna bzm maggiorata con puleggia al mozzo grc
-radiatore aerox

Mancano ancora 2-3 cosine ( ad esempio un paio di PMT appena finito il rodaggio e le pedane rialzate) ma sono contento di come è venuta
So che è una semplice c1 ma l'ho fatto principalmente per il gusto che si prova nel cercare di sistemare qualcosa :si:

Ecco le foto:
http://i1177.photobucket.com/albums/.../Picture28.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/.../Picture33.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/.../Picture31.jpg

Complimenti, bel lavoro! Ottima la modifica della pompa esterna!
Inoltre questa C1 ha un telaio centrale delle serie migliori, perlomeno piu simile all originale ceco e con un cannotto di sterzo senza inclinazione chopper :si:

Bel lavoro...pompa esterna,silenziatore e radiatore!=)
Ti mancano le pedaline, una ritoccatina al motore e 6 apposto! =)

complimenti..colorazione molto accattivante:si:...e magari anche un ammo di sterzo!..

dato che pure io ho anche una c1..mi fa piacere sentire che abbiamo un telaio abbastanza buono e con una buona inclinazione del canotto!!!

bella compaesanooooooooooo

Grazie :si: Si in effetti questa versione mi piace molto di più essendo "esteticamente" un pò più simile all'originale :)

x Giammax si lo so delle pedaline, per il motorello ho appena cambiato cuscinetti, paraoli, gabbia a rulli pistone e cercato di raccordare al meglio i carter al cilindro anche se in alcuni punti bisognava riportare materiale ma non l'ho fatto, poi vabbè ho chiuso la pompa interna con l'acciaio liquido, allargato i fori dell'acqua del cilindro a 6mm e quelli del carter e della testa a 6,5mm.

x Robertino l'ammo c'è ed è il tipo corto cinese "nascosto" dentro il telaio :lol1:

x wake grazie :si:

Molto bella.Ti consiglio di mettere un gas rapido e un phbg 18.

molto bella. le gomme pmt t41 montale il prima possibile

bellissima,monta dell pmt41 al volo e poi sei apposto....filtro malossi?a ti ocnsiglio un 19 per il carburatore dell'orto

veramente una bella cinesina,,,anche io ho il telaio uguale al tuo..sono contento di aver sentito dire(scusate il gioco di paroe)che è il migliore della nostra c1..
ai trovato problemi montare la pompa esterna?:trattore::trattore:

Grazie :) per il rapido e le gomme avete ragione :si: il carburatore per ora tengo questo poi farò delle prove con un 21 che ho già (so che è troppo ma non mi costa nulla provare)
X weed non è difficile solo che non sapendo esattamente come fare può essere più complicato, ti posto delle foto se ti interessa, magari può essere d'aiuto a chi cuole montare la pompa esterna :si:

Per la puleggia al mozzo (grc) basta fare degli inviti con il dremel perchè è più piccola (non è un lavoro da oscar ma funziona)

http://i1177.photobucket.com/albums/.../Picture13.jpg

Chiudi la pompa interna, ho usato una vite grossa a cui ho tagliato la testa e riempito con acciaio liquido

http://i1177.photobucket.com/albums/...Picture1-1.jpg
http://i1177.photobucket.com/albums/...Picture2-1.jpg

Infine per il supporto ho usato quello di una grc rr giocando un pò con delle randelle per l'allineamento

http://i1177.photobucket.com/albums/.../Picture26.jpg

Se vuoi sapere altro dimmi :si:

chiaro,ma se devi fare scaldare la moto da fermo,non rischi di grippare,ovvero se non fai girare la ruota l'acqua non circola,giusto?
ma secondo te si può fare un lavoro del tipo:lasciare la pompa originale e aggiungere quella esterna?(cos' quando la mini è ferma) più o meno si rafredda lo stesso,e quando vai hai una maggiore potenza di raffreddamento,potendo motare tubi più lunghi.

La mini di solito più di un minuto non credo la tieni ferma, per quello che hai detto cioè farle andare tutte e due insieme no, perchè la pompa interna rallenterebbe comunque il flusso mandato dalla pompa esterna e quindi non servirebbe a niente ( questo facendole andare insieme). Invece puoi montare la pompa esterna anche tenendo la pompa interna completamente montata, basta che togli l'or sul volano, perchè l'acqua riesce lo stesso a passare tra la girante e i carter, però non credo sia il massimo :si:

ok più preciso di così non potevi spiegarmelo!:si: ho capito che la mia idea era una stupidata.
quanto costa la pompa esterna e tutti gli accessori?(per capirci meglio più o meno per montare tutto,pompa,puleggia,cinghia,e fare il mestiere che hai fatto tu?
ciao grazie

complimenti è una delle migliori c1 che abbia mai visto ... e non parlo di carene , adesivi e cazzatine varie ... si vede che è tenuta davvero bene e che non si tiene in piedi con il nastro adesivo come tante altre c1 ... ottimo il lavoro della pompa esterna ... ma la puleggia al mozzo visto che in quel modo non ha ne fermi ne binari obbligati , non rischi che si sposti ?
non sò se ci giri in pista , ma immagino di si , per cui prima di entrare , come hanno già fatto in molti ti consiglio vivamente di cambiare pedaline (metti quelle in stile dm altrimenti rischi di impuntarti in mezzo alle curve) ed anche gomme (anche usate purchè pmt).
Per il resto ... continua così e divertiti

Per la pompa la trovi sul forum usata revisionata circa 35 euro, poi hai puleggia al mozzo 18 euro, supporto pompa 7 euro , or 2,60 euro, poi 1 metro di tubi 6 euro.
Più o meno è questo il prezzo, poi devi chiudere la pompa interna.

Grazie davvero :si: comunque per la puleggia ho provato ma non si sposta, anche cercando di spostarla verso l'interno del cerchio o verso la catena è molto "dura". Per il resto hai ragione, ma sto cercando di risparmiare per un'italiana, ma per ora mi diverto lo stesso :lol1: