Come aprire gas
 

Ragazzi una domanda, ma in mini anche sul rettilineo, aprire il gas tutto di botto fino a fine corsa è pericoloso o bisogna farlo? Io lo apro fino a metà corsa moderatamente e poi di scatto per la restante metà, però vedo che non riesco ad arrivare alla massima velocità a fine rettilineo.

Teoricamente sia sulle minimoto, che sulle macchine o le moto normale ecc ecc.. non bisogna mai accelerare, decelerare o frenare di scatto, però aspetto vostri consigli :sbav:

Come dice uno di mia conoscenza che fa enduro e che va veramente forte,quando gli è stato chiesto come tiene il gas in certi punti della pista lui ha risposto:

DA TUTTO APERTO A POCO MENO

Genio.

Comunque apri il gas come vuoi,sostanzialmente non esiste una regola,tranne una...aprirlo il prima possibile e chiuderlo il più tardi possibile. :D

dipende dal tuo modo di guidare....
a mepiace aprire subito.
puo anche essere che aprendo tutto subito non hai quel feeling per paura che si possa alzarre la ruota o altro....
tutto dipende da te e da come riesci ad andare forte!

Più il motore gira alto più veloce vai.
Se non riesci ad arrivare al fondo del rettilineo un pelo prima che il motore muri significa che sei lungo di rapporti per quella pista e per il tuo stile di guida.
In curva devi far scorrere la moto il più possibile, tenendo il gas puntato in modo che come apri il motore è reattivo ed inizia subito a tirare, a dirlo è facile, ma non lo è per niente!
Anche se apri di botto il motore ci impiega un attimo a salire di giri, devi compensare la tendenza della moto ad impennare spostando il peso in avanti, facendo attenzione a non esagerare se no ti parte dietro se hai la moto un po' in piega.
La cosa migliore da fare è tentare di entrare in curva e percorrerla il più velocemente possibile e cercare di aprire ogni volta un po' prima e più rapidamente, riassumendo, allenamento e coraggio!
Quando vedrai che prima della fine del rettilineo la moto ti mura, togli un dente dalla corona.

Scusa ma... hai una cinese ad aria??? (si legge dal tuo profilo)
Se si non capisco che razza di supermotore hai per non riuscire a spalancare il gas.

:lol1:

..Dipende tutto dallo stile di guida che uno ha..

A me piace adattarmi a mezzo, pista, tutto quanto..
Tendenzialmente è più bello avere un mezzo potente proprio perchè devi te essere bravo ad adattarti e a scegliere il momento di apertura e lo stile giusto di guida..con un mezzo poco potente, sia in mini che in kart o altro conta solo la precisione perchè l'apertura/chiusura è molto poca, è più importante far scorrere bene su linee giuste..

No il gas lo apro tutto, era solo per chiedere voi come lo aprite, moderatamente o tutto di scatto, perchè ovviamente più lo apri maggiore è l'accelerazione, il fatto è che ho paura che anche se è una cinese si impenni o peggio proprio per il telaio mi sbandi, poichè adesso stò iniziando a controllarla un pò ma non sò se riuscirei a tenerlà ad una certa velocità.

stai tranquillo che la moto che hai con il motore originale non si impenna neanche se preghi in cinese.......ahahahahahaha
ti dico questo perchè prima della d1 avevo la tua stessa moto ed ero sempre a manetta, il telaio soffre solo nei curvoni veloci ma in uscita di curva non hai problemi

Se la tua cinese non è elaborata, se si impenna in accelerazione è solo questione di una postura errata, tieni il peso più in avanti. Stessa cosa se sbanda, sicuramente non hai l'ammortizzatore di sterzo, quindi in accelerazione l'avantreno si alleggerisce e ti si chiude lo sterzo, ma come prima, se tieni il peso in avanti il problema non lo hai.
Per quando riguarda la velocità massima, il telaio ha la sua influenza, ma ancora di più la pressione delle gomme, Se senti la moto che oscilla o pompa, la colpa non è del telaio, ma della pressione delle gomme.

QUOTO MAX e non aver paura di aprire il gas...........al massimo ti trovi con il popo' x terra, ma a forza di cercare di migliorarre vedrai che trovi anche il tuo limite.............e se sei incerto tieni apertooooooooooooooooo

apri a manetta e buttati giù...stop...XD

ne so qualcosa un volo!!! ma tu con la tua cina stai tranquillo non dovresti correre di questi problemi!!!

mica tanto!!!

Ah in effetti con la cina aria non devi nemmeno buttarti giù...a meno che sia preparata all'estremo o scooterizzata...:D :D :D

Dipende da persona a persona...
Il mio ragazzo Riky non riesce a parzializzare e quindi quando apre spalanca tutto senza pensarci 2 volte....
Io invece parzializzo sempre, non riesco a spalancare quando mi trovo ancora super piegata!!!!!!
Secondo dipende soprattutto dal motore e dal peso del pilota...
Perchè se dovessi guidare un quarantino oppure pesare 20 kg in + magari spalancherei anch'io come lui... chissà...........

io odioooo i lanci :lol1:

Diciamo che proprio oggi ho montato alla mini, filtro dell'aria, SHA 15/15, candela NGK BM6A, jet pro e frizione 2 masse regolabili, è un 50cc.

Il problema è che è un casino, abituato ad averla originale anche se ha sempre il motore di una motozappa con stè modifiche pare che stò su un mini missile. Ormai si è appassionato anche mio padre a questi affarini e mi stà facendo tutto lui, vorrà dire che è meglio che ancora non apra tanto il gas, sono molto umile e non mi vergogno a dire che essendo parecchio inesperto mi farei solo male :lol1:

Concentrati sulla postura, ad ogni giro osa un po' di più, non fare ulteriori modifiche al motore o alla ciclistica finchè non riesci a spalancare bene il gas e prendi confidenza con la moto.
Prima di entrare in pista controlla la pressione delle gomme a freddo, devi trovare la pressione più adatta a te e alla pista.
Che gomme monti e a che pressione le gonfi?

Monto le PMT Junior 90-90 la pressione non la sò, me le ha gonfiate il meccanico di torricola, comunque domenica la controllo. Si ora basta modifiche, perchè ad una certa butto solo soldi perchè neanche le sfrutto

Appena finisci le Junior sostituiscile con PMT T40.
Non so consigliarti sulla pressione da usare perchè non conosco le gomme Junior ed il tuo peso.
Fai un cerca :search: e se non trovi una risposta alla tua domanda apri un altro post relativo alle gomme.

ciao, guida come riesci, ricordati che sei tu che devi portare la moto, e non farti portare. NON dare retta a chi ti dice tieni tutto aperto, anche perche' ne conosco tanti che dicono cosi' e sono dei veri cancelli. La moto si guida con lo spostamento del peso del corpo, inpara a compensare le reazioni della moto spostandoti sulla sella e vedrai che tutto diventa piu' facile.Vibrazioni e oscillazioni sono all' ordine del giorno su una moto normale figurati in una mini