Il futuro delle minimoto in Italia
 

Ragazzi questo è un argomento attualmente molto caldo..ne sento parlare ovunque..

I motociclisti si sa, nascono dalle 2 mini ruote..così come i piloti di F1, rally, ecc, dai kart..

I problemi sono tanti in Italia e sembra che abbiamo passato ormai definitivamente il testimone ai piloti spagnoli..un tempo crescevano qua i talenti, da qualche anno le classifiche sono affollate dagli iberici..

Quale futuro per noi?

la risposta in questo video :

http://www.youtube.com/watch?v=8lmVZstFqlU

:temporale:

se per i prezzi che mi danno i ricambi ho la qualita' ok si puo' continuare, altrimenti ciao ciao!!!!! Molti sono stanchi di spendere centinaia di euro in gomme che han bolle, frizioni che si sccolano dopo 30 secondi, pastiglie freno che ormai sono simili al burro.........

Pessimistissimo :rotfl:

saranno 2t ma sempre meno...purtroppo...anche io vedo che ci sto spendendo davvero una marea di soldi...per poi girare una volta al mese...non so quanto potrò continuare cosi...altrimenti devo girare una volta all'anno...

I ricambi di qualità ci sono, il problema è che si va sempre dietro alle mode e a fine mese sò soldi. Se la gente imparasse a spende meglio i propri soldi non ci sarebbe tutti sti problemi e tutti sti pezzi "fallati".
il 2t nelle minimoto rimarrà sempre di punta, ma gli amatori saranno sempre di meno alla fin fine. =)

Pura curiosità...perchè escludete il 4t?

Si torna un pó al discorso del post:
"PUNTO ZERO DI FANTINI"
bisogna in qualche modo abbattere i prezzi delle mini,ripopolare il mondo Minimoto,fare pubblicità a questo sport per avvicinare gente e ci son buone probabilità di contrastare il dominio spagnolo!

L'idea di un trofeo "BASE" con moto ad aria,freni meccanici e moto standard che più standard non si può,mi piace molto xke:
Primo molta gente potrà affacciarsi al mondo delle competizioni visti i costi ridotti
Secondo con moto poco potenti,con prestazioni limitate e più o meno livellate tra le varie moto,l'unica vera e fondamentale differenza la fa il pilota!
Ecco ke allora uscirà fuori qualche vero talento!
Secondo me sarebbe un'ottima idea questo trofeo "BASE"

quoto in pieno...è questo che ci vuole per ritirare un po' su questo sport...dovremmo tutti piano piano cominciare ad abbattere i costi sulle nostre moto...io per esempio via via che romperò i pezzi li metterò un po' meno costosi...es: se grippo metto il cilindro ad aria o se spacco il supporto della pedalina di certo non lo prendo anodizzato!!! :si::si::si:
vedrete che cosi piano piano anche le case costruttrici inizieranno ad abbassare i costi e a portarli alle tasche di tutti !! :si:

completamente d'accordo.
Però credo che il problema sia anche il fatto che ci sono poche piste, gli amatori vanno a girare se hanno una pista vicino casa altrimenti diventa complicato

allora come mai in emilia romagna che hai fior fior di piste nel raggio di pochi chilometri le trovi sempre deserte o quasi???

ma credo che se la gente avesse le possibilità a girare ci andrebbe lo stesso...il fatto è che più giri più spendi...e non poco...io prima di andare a lavoro giravo una volta ogni 3 mesi quando giravo spesso...ora che vado a lavoro mi posso permettere di girare anche una volta alla settimana...ma devo fare delle pause...altrimenti i costi sono esagerati...

una spazzolata al cilidro e pistone nuovo no ???? te fanno schifio ?

tte cai il motore troppo pinto ecco perche ogni volta cenai una

no...e poi il cilindro lo prenderei usato...non mi posso più permettere i spendere quanto ho speso fino ad ora!!!!:smt010:smt010:smt010

Beati loro: in Liguria, 0!
Secondo me nn c è meno passione che Spagna e Inghilterra x es..anzi..le tradizioni nn ingannano..però qualcosa che nn va c è..secondo voi i 4t sarebbero più costosi? E cm divertimento?
Io ci penserei..
x le piste meglio averle che no :-)

diciamola tutta.. se ti regalassi 1 telaio con ruote e carene te con i ricambi che ai ,
ci faresti una seconda moto ..... :smt124

fai come me, compra solo cio che si rompe.. senza spendere un botto di ricambi in anticipo
poi io cio 2 moto e tanti altri cavoli .. ma perche io faccio casa lavoro casa.. e stop..

guarda...sinceramente secondo me il 4 tempi è un extra nelle minimoto...o un optional...e comunque come lavorazione e costruzione non c'è dubbio che sia più complesso..quindi i costi aumentano...invece chi va in pista ha bisogno di cose semplici che facciano divertire...il 4 tempi lasciamolo alle moto grandi!!! :si:

Te dici così solo pkè giri solo da Chessa...se vieni a fare un uscita fuori e ti si rompe una cavolata da 10 euro e non puoi girare...hai buttato 50 euro di gasolio, una giornata, 10 euro di casello e ti spalli da morire. Poi me lo ridici se ti devi fare i ricambi o no...;-)

Una minimoto a 4t non ha molte spese...frizioni che durano un botto,motori che girano molto meno. Una volta preparato 6 apposto per un bel pò...l'unica cosa e che ti ci vuole un bel meccanico e non il solito preparatore della domenica, per farti aprire e mettere apposto il motore.
Però bisogna anche dire che il sound di un 4t fa schifo in confronto!! e anche la guida è diversa e tutto...2t forever! =)

Eh si io penso che il vantaggio sia proprio quello dei consumi ridotti e minor manutenzione..anche se non si può mai sapere.. poi in effetti ci serebbero cerchi più grandi e tutto, si arriverebbe a delle midone...boh

se si rompe un motore 4 tempi li sono soldi...invece il 2 tempi e minore la spesa.....